Экс-президент Литвы намерен повторить перелет 1933 года через Атлантику

Экс-президент Литвы Роландас Паксас, являющийся признанным асом акробатического авиапилотажа, намерен в точности повторить на одномоторном самолете перелет литовских авиаторов, которые в июле 1933 года, взяв старт в США, без посадки пересекли Атлантический океан.

"Прежде всего необходим самолет. Удалось найти две находящиеся в рабочем состоянии машины той же марки, на котором был совершен легендарный перелет", - сказал Паксас изданию "Вакаро жинёс". Одну из них он разыскал в Канаде, другую - на Гавайских островах.

Летчики литовского происхождения Стяпонас Дарюс и Стасис Гиренас для осуществления своего плана приобрели самолет Bellanca CH-300, которому после внесения ряда усовершенствований дали название "Литуаника". Паксас хотел бы купить у владельцев раритетный летательный аппарат. Если это не удастся, он рассматривает вариант построить самолет, используя сохранившиеся подлинные части.

"В США есть мастерская, которая могла бы взяться за это", - утверждал он.

Экс-президент составил план из пяти пунктов. После приобретения самолета его надо разобрать, чтобы доставить в Литву, где предстоит заняться специальной подготовкой борта к трансатлантическому перелету. Затем с посадками долететь до США, и можно будет стартовать в обратный беспосадочный путь в Литву, сообщает собственный корреспондент ТАСС в Литве Владимир Иванов.

Вошел в историю

Трагически завершившийся полет Дарюса и Гиренаса вошел в историю. О нем в Литве слагались песни, имена авиаторов стали символом патриотизма. Управляемая ими одномоторная "Литуаника" поднялась в воздух утром 15 июля 1933 года. За 37 часов 11 минут пилоты без посадки преодолели 6411 км - второй на то время результат в мире по протяженности беспосадочного перелета. Неподалеку от Литвы, у германского тогда города Солдин (сейчас - Мыслибуж Западно-Поморского воеводства Польши) "Литуаника" попала в бурю и потерпела катастрофу.

Летчики погибли, так и не достигнув конечной цели - Каунаса, который был в межвоенное время столицей Литвы, где их приземления ожидали около 25 тыс. человек.

О том, насколько это подвижничество (в путь авиаторы пустились на самолете, приобретенном на собственные средства) важны для литовского самосознания, говорит тот факт, что Дарюс и Гиренас и их самолет "Литуаника" были изображены на одной из купюр Банка Литвы, которые имели хождение до введения евро. Снятая в 1983 году режиссером Раймондасом Вабаласом лента "Полет через Атлантику", посвященная драматическому рекордному перелету 1933 года, была самым кассовым литовским художественным фильмом советского времени.

Кругосветка экс-президента

В 2006 году экс-президент Паксас совершил кругосветный полет на одномоторном самолете "СМ-2000 Феникс" производства российской фирмы "Техноавиа". Международный экипаж стартовал с аэродрома под Вильнюсом. Помимо литовского пилота, в него входил бывший летчик-испытатель россиянин Владимир Макагонов - давний приятель Паксаса. У их машины был первый номер, так как одновременно это были испытания самолета, которые он успешно выдержал. С 50 посадками в 24 странах всех континентов экипаж преодолел 54 тыс. км.

Этот кругосветный полет среди официально зарегистрированных с 1924 года в классе одномоторных самолетов был 123-м. В прошлом Паксас входил в сборную СССР по акробатическому пилотажу, два раза становился чемпионом Союза.