Экономика Литвы: цифры и факты

Объемы литовского экспорта в январе-сентябре этого года составили 20,624 млрд евро, импорта - 20,979 млрд евро или на 6% и на 12,1% соответственно меньше, чем за девять месяцев 2019 года. Экспорт только продукции литовского происхождения упал на 9% до 12,136 млрд евро.

Дефицит внешней торговли в январе-сентябре составил 354,9 млн евро и был в 5,5 раза ниже, чем год назад (1,942 млрд евро), привел Департамент статистики неокончательные данные.

В третьем квартале этого года уровень безработицы в Литве составил 9,3% – на 0,8 пункта больше, чем во втором квартале и на 3,2 пункта больше, чем год назад.

Уровень безработицы среди мужчин составлял 9,7%, среди женщин – 8,8%. Уровень молодежной безработицы (в возрасте 15–24 года) в третьем квартале составлял 23% и за квартал он вырос на 2 пункта, а за год –на 12,6 пунктов, сообщил Департамент статистики.

В третьем квартале было 1,48 млн лиц, причисляемых к рабочей силе и 891,5 тыс. экономически не активных жителей в возрасте 15 лет и старше, из них более половины – пенсионеры.

В прошлом году консолидированные доходы компании литовско-финского капитала Kesko Senukai Lithuania, владеющей сетью торговли строительными, ремонтными и бытовыми товарами в Балтийских странах, составили 856,857 млн евро – на 17,5% больше, чем в 2018 году.

Однако консолидированная чистая прибыль группы за год сократилась почти в 2,4 раза - до 6,645 млн евро, говорится в отчете, представленном Реестровому центру.

Прибыль одной лишь основной компании группы выросла на 22%, или до 18,83 млн евро, а оборот – на 10% до 472,11 млн евро, в прошлом году компания выплатила акционерам 11,676 млн евро дивидендов.

Kesko Senukai Lithuania утверждает, что влияние пандемии коронавируса на мировую торговлю и группу может быть более значительным, чем ожидалось сначала.

В конце прошлого года компании принадлежало 23 торговых центра, кроме того, у нее были договора с 32 компаниями, которые владели 47 магазинами под торговой маркой Senukai.

Среднее количество работников в группе в прошлом году было 7331 (в 2018-ом – 7359).

Контролируемая международной судоходной компанией Mediterrean Shipping Company (MSC) одна из крупнейших компаний Клайпедского порта Klaipedos Smelte в ожидании вероятного возвращения океанских судов MSC в порт провела в жизнь все необходимые для этого инвестиции.

Глава Klaipedos Smelte Римантас Юшка говорит, что компания в 2018-2020 годах инвестировала почти 65 млн евро, из них 23,2 млн евро - в реконструкцию контейнерных площадок терминала и строительство новых площадок, 38,5 млн евро - в новую погрузочную технику, а еще 3 млн евро - в другое оборудование.

"Осталось получить кран. Площадки уже приведены в порядок, другая техника получена", - сказал BNS Р. Юшка.

По его словам, Klaipedos Smelte готовится к вероятному возвращению больших океанских контейнеровозов MSC. В их маршруты Клайпеда была включена MSC в 2018 году, однако уже в следующем году решение было временно приостановлено.

"Мы два года фактически работали над инвестициями. MSC не говорит, что вы закончите, и мы придем. Нам сказано одно - когда закончите, скажите, какие мощности у вас будут", - объяснил он.

По словам главы компании, после проведения всех работ Klaipedos Smelte увеличит погрузочные мощности с 500-550 тысяч почти до 1 млн условных контейнеров (TEU). Р. Юшка говорит, что чтобы в Клайпеду заходили большие суда из Австралии, Малайзии или Китая, нужно перестроить логистические цепочки, а это - один из наиболее трудных моментов.

"Если дистанция продлевается еще до Клайпеды, значит, добавляется еще один порт. Тогда нужно договариваться со всеми портами, что находятся по пути, согласовывать новые швартовочные "окна", - рассказал он.

Глава Клайпедского порта Альгис Латакас на прошлой неделе встретился с руководством MSC. В сообщении порта говорилось, что у компании в Клайпеде серьезные планы.

У принадлежащей MSC компании Terminal Investment Limited (TIL) 65 контейнерных терминалов во всем мире, в том числе и Klaipedos Smelte.