Перевозчики: это сознательное уничтожение бизнеса

Глава Соцмина Моника Навицкайте приняла решение не выделять дополнительно 15 000 квот на ввоз водителей большегрузных автомобилей из третьих стран. Литовские транспортные компании считают, что это сознательный развал сектора. В Литве наблюдается критическая нехватка водителей-дальнобойщиков, поэтому компании не могут выполнять свои обязательства перед клиентами и погашать кредиты в банках. Компании считают десятимиллионные убытки, которые растут с каждым днём, сообщает ru.delfi.lt.

Одни только разрешения на приезд работников из третьих стран компаниям обходяся в 2 млн евро в год. И это лишь небольшая часть убытков, больше всего убытков приносят отозванные договоры, невыполнение обязательств, штрафы.

В этом году квоты были исчерпаны два месяца назад (на весь год разрешили привезти 11 600 водителей). Два месяца компании ждали решения Соцмина. По словам генерального секретаря ассоциации «Linava» Зенонаса Буйвидаса, сообщение Соцмина их шокировало:

«Это сознательное уничтожение бизнеса, без работников бизнес не может работать. Парламентский Комитет по экономике 19 мая рекомендовал выделить перевозчикам дополнительные квоты, поскольку лимит был исчерпан меньше чем за полгода. Окончательное решение должен был принять Соцмин. Каждый просроченный день для бизнеса – дополнительные убытки».

По словам Буйвидаса, предоставление дополнительных квот одобряет и Служба занятости, которая признаёт, что не в силах подготовить столько водителей. Есть 1600 человек, которые могли бы работать дальнобойщиками, но из них только 200 хотели бы пойти на такую работу.

По действующим правилам, квоты могут пересматривать раз в год, если не хватает работников. По словам вице-президента ассоциации Витаса Бучинскаса, из-за задержки в решении вопроса квот перевозчики вынуждены откладывать заказы, опаздывают с их выполнением, а это приводит к уплате неустойки клиентам.

«Это выливается в десятимиллионный ущерб бизнесу, и ущерб растёт с каждым годом. Перевозчикам такая позиция Соцмина неясна. Это похоже на сознательное доведение бизнеса до больших убытков, а маленьких компаний - до банкротства», – сказал он.

Буйвидас же считает, что и вовсе непонятно, для чего вводятся квоты, если речь идёт о представителях дефицитных профессий:

«В Литве вообще не должно быть квот, поскольку катастрофически не хватает квалифицированных водителей. Поэтому вводить квоты на водителей - абсурд».