Всё для удобства горожан

Вильнюсские власти предлагают жителям освободить свои дворы от автомобильного хаоса и жить в более комфортных условиях. И сделать это, по мнению градоначальников, очень просто!

Достаточно прибегнуть к такой палочке-выручалочке, как «Территория для жителей». Под таким названием предполагается реализация программы, предусматривающей благоустройство окрестностей дворов в спальных районах (и не только), а также платную парковку машин для приезжающих в гости, к тому же жители, воспользовавшись специальной Программой соседства, смогут благоустраивать свои дворы так, как им захочется. Предлагаемые изменения являются частью программы CITY+, представленной в мае, о чём в своё время рассказывал и «Обзор».

Анализ, проведённый муниципальной компанией «Susisiekimo paslaugos», показывает, что более 18 тысяч машин в Вильнюсе по вечерам стоят в неразрешённых местах, а жители обычно жалуются на нехватку парковочных мест и беспорядок в своих дворах.

Проблема вызвана не только нехваткой парковочных мест и постоянно растущим количеством машин в городе, но и брошенными машинами и автомобилями, которые оставляют во дворах не проживающие здесь люди.

Администрация предложит Горсовету ввести парковочную зону для горожан: жители получат там разрешение на парковку, а гостям за парковку придётся платить по 0,3 евро/час. Планируется, что одно домохозяйство будет иметь два вида авторазрешений: первое будет бесплатным, а за вторую машину придётся платить по 5 евро в месяц. Единое разрешение будет выдаваться для коммерческих помещений.

Вильнюс также уделит дополнительное внимание эвакуации неиспользуемых автомобилей. С этой целью планируется усилить службы контроля парковки и общественного порядка.

Обсуждение концепции «Территории для жителей» было запланировано в повестке дня заседания Горсовета на 14 июля (о результатах обсуждения «Обзор» расскажет в следующем номере и оперативно – на сайте).

В случае одобрения советом сейчас и утверждения - в августе «парковка для автомобилей жителей» может начать работу этой осенью.

Первый предусмотренный шаг - это оценка запросов, уже представленных населением, а также дополнительное обращение к горожанам с призывом подавать такие запросы. Чем больше запросов от каждой «кайминии» («соседства»), тем быстрее можно будет ввести такую зону.

Зона жителей будет вводиться ежеквартально по просьбе самих жителей. Квартал «кайминий» - это несколько кварталов (жилых дворов), ограниченных основными улицами (дворами многоквартирных домов).

Если жители не захотят вводить такой порядок у себя во дворе (районе), то они вправе отказаться от него, но для этого нужно собрать более 50 процентов голосов жителей в конкретном районе.

Говоря о нововведениях, городские власти также указывают, что переход на «Зону жителей» добавит её сторонникам различные бонусы: будут очень аккуратно размечены места автостоянок, приведено в порядок покрытие внутренних территорий, оборудованы так называемые «зелёные соты», рядом с которыми появится больше зелёных насаждений. А ещё на части основных улиц каким-то образом появится больше разрешённых мест для парковки.

Пользуясь случаем, городские власти также напоминают о том, что жители могут объединяться в сообщества (bendrija) и формировать участок своей кайминии и, соответственно, получать городскую поддержку для его обустройства в соответствии с Программой добрососедства: муниципалитет выделяет 10 евро за квадратный метр незастроенной территории и дополнительно до 5 евро, или столько, сколько вносят сами жители кайминии.

Как водится в подобных случаях, городские власти приводят примеры успешной реализации своих предложений. Так, в Вильнюсе по просьбе жителей уже действуют системы, аналогичные зонам жителей. По просьбе нескольких кайминий по улице Вокечю в одном из дворов была введена плата за парковку, что, по сути, решило проблему парковки жильцов.

Точно так же четыре года назад на Жверинасе была введена зелёная зона, где разрешалось проезжать только автомобилям жильцов с соответствующим разрешением.

С 2017 по 2021 годы количество автомобилей в столице увеличилось примерно на 16%. Растёт и количество людей, пользующихся городским общественным транспортом.

Особо стоит подчеркнуть, что в пресс-релизе вильнюсских властей, обнародованном за неделю до заседания Горсовета, не уточнялось, каким же образом столичная администрация собирается использовать средства, собранные в городскую казну при помощи программы «Зона для жителей». Будет ли хотя бы часть из них употреблена на благоустройство дворовых территорий и их окрестностей или же все деньги попадут сначала в общий городской котёл, а потом уйдут на то, что покажется самим градоначальникам наиболее важным?