Экономика Литвы: цифры и факты

С осени из Каунаса можно будет добраться прямыми рейсами в трех новых направлениях.

С 31 октября авиакомпания Ryanair планирует летать в испанский портовый город Малагу, в финскую столицу Хельсинки, а с 1 ноября – в Манчестер в Соединенном Королевстве.

Ожидается, что рейсы в Малагу будут осуществляться дважды в неделю – по четвергам и воскресеньям, а в Хельсинки – по средам, пятницам и воскресеньям, в Манчестер – по вторникам и субботам.

Владелец компаний логистики литовского капитала Hoptrans holding в этом году планирует увеличить собственный автопарк и приобрести еще 213 тягачей и 349 полуприцепов.

В прошлом году компания увеличила консолидированную выручку на 20% до 120,581 млн евро (в 2019 году – 100,418 млн евро), в этом году группа планирует увеличить ее еще на 30% до 156,775 млн евро, говорится в отчете, предоставленном Реестровому центру.

Чистая прибыл компании в прошлом году выросла на 66,7% до 13,766 млн евро (8,259 млн евро), в этом году она планирует выплатить 1 млн евро дивидендов – столько же, сколько и в прошлом году.

В конце прошлого года в группе компаний работали 1626 человек (в конце 2019 года – 1387).

Акционерами Hoptrans holding являются два физических лица.

Банки SEB и Swedbank на равных частях предоставили синдицированный кредит в размере 90 млн евро торговой компании Linas Agro, входящей в группу сельхозинвестиций Linas Agro Group.

Кредитные средства будут направлены на пополнение оборотных средств – на приобретение семян растений, удобрений, микроэлементов и прочей продукции, а также на скупку урожая, сообщил банк SEB bankas.

"Этот год был особенно благоприятным для тех, кто выращивает зерновые и многие другие культуры, они смогут реализовать урожай по рекордно высоким ценам, поэтому растет и потребность в средствах для закупки урожая", – отметил в пресс-релизе глава Linas Agro Томас Пучкис.

По его словам, в Литве в этом году площади посевных выросли на 6%, рапса – более чем на 10%. Растут и закупочные цены, поэтому растет и потребность в средствах для закупки урожая.

По словам Т. Пучкиса, также ожидается, что сотрудничество с Kauno grudai повысит объемы торговли и экспорта.

В середине июля Linas Agro Group за не разглашаемую сумму приобрела контролируемую Таутвидасом Барштисом компанию переработки сельхозпродуктов KG Group. После этой сделки Linas Agro принадлежат 76 компаний.

В январе-июне 2021 года нефтяной терминал Бутинге, управляемый компанией по переработке и транспортировке нефти Orlen Lietuva, перевалил 3,327 млн тонн нефти - на 14,1% меньше, чем за тот же период прошлого года, сообщила дирекция Клайпедского морского порта.

В 2020 году было перевалено 7,85 млн тонн нефти - на 17,7% меньше, чем в позапрошлом году, сообщила дирекция Клайпедского морского порта.

Orlen Lietuva с середины 2006 года через терминал Бутинге импортирует нефть для собственных нужд.

В первом полугодии этого года погрузки в Клайпедском морском порту сократились на 0,2% до 22,05 млн тонн. Руководство порта заявляет, что этот год пока является хорошим.

"Если в прошлом году месячные погрузки достигали около 3,4 млн тонн, то в этом году они составляют около 3,6 млн тонн. Пока этот год хороший, а вторая половина года ответит на многие вопросы", – отметил в пресс-релизе глава дирекции порта Альгис Латакас.

По его словам, в прошлом году погрузки в порту были рекордными, а в марте было перевалено особо много грузов – почти на 1 млн тонн больше, чем обычно.

В этом году поток генеральных грузов вырос на 5,7%, сыпучих грузов – на 5,4%. Однако перевалка жидких грузов сократилась на 22,3%.

В этом году в Клайпедский порт прибыли 3214 судов – на 3,6% больше, побывали 74 тыс. пассажиров – на 18,8% меньше, чем в январе-июне 2020 года.

По показателю погрузок Клайпедский порт продолжает уверенно лидировать в Балтийских странах, а на восточном побережье Балтийского моря уступает лишь российским портам в Финском заливе, свидетельствуют данные о погрузках, опубликованные портом.

В первом полугодии этого года в Клайпедском порту было перевалено 22,050 млн тонн грузов – на 0,2% больше, чем в январе-июне.

Этот результат больше, чем показатели всех латвийских портов, где за сопоставимый период перевалка сократилась на 9,5% до 20,471 млн тонн.

Грузовые потоки в Рижском порту сократились на 14,5% до 10,150 тонн, в Вентспилском – на 14,2% до 5,835 млн тонн, а в Лиепайском – выросли на 9,2% до 3,367 млн тонн.

Объединенный Таллинский порт перевалил 11,168 млн тонн грузов – на 9,1% больше, чем год назад.

По объемам погрузок на восточном побережье Балтийского моря и далее продолжают лидировать три российских порта в Финском заливе. Погрузки в Усть-Луге за сопоставимый период сократились на 1,7% до 52,912 млн тонн, между тем, в Санкт-Петербурге они выросли на 2,6% до 30,639 млн тонн, а в Приморске они сократились на 11,5% до 26,119 млн тонн.

Погрузки в Калининградских портах сократились на 7,2% до 5,035 млн тонн.