С ветерком к беде?
В последнее время в разных странах не так уж редко случаются дорожно-транспортные происшествия (ДТП), виновниками которых были водители электросамокатов. Иногда это заканчивалось смертью самого водителя электросамоката или сбитого им пешехода.
В обществе давно назрели вопросы, с которыми «Обзор» и обратился в Службу дорожной полиции Литвы.
Как вы можете оценить эту проблему в нашей стране?
На что бы вы обратили внимание владельцев электросамокатов, какие наказания могут быть применены к ним, если они будут нарушать правила дорожного движения?
Не считаете ли вы, что уже необходимы какие-то законодательные поправки, которые обезопасили бы не только тех, кто ездит на электросамокатах, но и пешеходов? И что вы могли бы посоветовать пешеходам, если они пострадали от наезда электросамоката?
И вот что нам ответили в Службе дорожной полиции Литвы:
«Проблема есть. Как показывает число дорожных происшествий, большая часть лиц, пользующихся электросамокатами, недисциплинированны, они создают опасность не только для своей жизни, но и для жизни других, особенно, когда едут по тротуару, по велосипедным и пешеходным дорожкам, а также на площадях и в парках.
Стоило бы также обратить внимание на то, что арендованный электросамокат после пользования нужно оставлять так, чтобы он не мешал другим участникам движения; не упал бы, создав таким образом опасность, например, проходящему мимо; не выехал бы на проезжую часть, так как в него может врезаться другое едущее транспортное средство.
Только в этом году уже зафиксирован не один десяток ДТП с участием пользователей электросамокатов.
Как свидетельствует статистика, в 2020 году произошло около 100 ДТП, в которых пострадали лица, ехавшие на электросамокатах. Их возраст колеблется от 8 лет до более 50 лет, а бывает и старше. Были случаи и с летальным исходом: в 2020 году в таких ДТП погибли мальчик 14 лет (в сентябре, в Клайпедском районе) и мужчина 62 лет (в июне, в Панявежисе).
В январе - июне 2021 года водители электросамокатов были участниками в 68 ДТП. В них пострадало 75 участников движения, больше всего (59 человек) - это сами электросамокатчики. Также пострадали и пешеходы, и велосипедисты, и даже несколько «пассажиров» электросамоката.
Дорожные полицейские в своём ответе редакции напомнили о положениях Закона Литовской Республики о безопасном дорожном движении. Очень уж увлекательным чтивом эту информацию назвать, конечно, нельзя, но ознакомиться с ней стоило бы многим.
Итак:
Велосипед – транспортное средство, с не менее, чем двумя колёсами, приводимое в движение силой мышц управляющего им лица, при использовании педалей или руля.
Инвалидные коляски не относятся к велосипедам.
Мотоцикл – транспортное средство, с не менее, чем двумя колёсами и двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, максимальная полезная мощность которых не превышает 1 кВт, и максимальная расчётная скорость которых не более 25 км/час.
Значит, если параметры мощности и скорости электросамокатов соответствуют определению мотоцикла, такие электросамокаты приравниваются к мотоциклам. Поэтому водитель такого транспортного средства должен придерживаться требований, указанных в VIII разделе Правил дорожного движения (Требования к велосипедистам). Иными словами, права и обязанности водителей электросамокатов тождественны правам и обязанностям велосипедистов.
В связи с этим полицейские советуют:
обладать здравым рассудком и иметь голову на плечах;
уважать других участников движения;
перечитать Правила дорожного движения, особенно раздел VIII «Требования к велосипедистам» (интересно, кто из велосипедистов хотя бы раз в жизни в глаза видел эти правила? – Прим. «Обзора»);
взрослые должны позаботиться о том, чтобы несовершеннолетние, пользующиеся электросамокатами, правильно вели себя на дорогах.
Это должен знать каждый
Ехать по проезжей части на электросамокате дозволено лицам
А) не младше 14 лет;
Б) выслушавшим установленный учебный курс и имеющим при себе удостоверение, выданное школой, – лицам, не младше 12 лет.
В) Под присмотром взрослых ехать по проезжей части дозволено лицам не младше 8 лет.
Г) в жилой зоне возраст водителей электросамокатов не ограничен.
Электросамокат должен обладать исправным тормозом, звуковым сигналом (!), к нему должны быть прикреплены соответствующие отражатели.
Водитель электросамоката в возрасте до 18 лет при движении по дороге должен носить защитный шлем.
Двигаться разрешено по велосипедным и пешеходным дорожкам или по велосипедным полосам, если их нет –
по тротуару.
По велосипедной дорожке или велосипедной полосе требуется ехать как можно ближе к правому краю дорожки или полосы. Если на пешеходной и велосипедной дорожке или на тротуаре есть часть дорожки (тротуара), предназначенная для велосипедного движения и помеченная горизонтальной маркировкой (символом велосипеда), водитель электросамоката обязан ехать только по ней или как можно ближе к её правому краю.
В местах, где движение регулируют светофоры, водители электросамокатов должны придерживаться указаний светофоров с символом велосипеда, а когда их нет – сигналов транспортных светофоров.
Приближаясь к месту, где надо пересекать проезжую часть дороги, во всех случаях необходимо уменьшить скорость передвижения, и движение можно продолжать, только удостоверившись, что ехать неопасно и не будет помех для других участников движения.
Запрещено
Пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, не сходя с электросамоката.
Везти пассажира(-ов), так как электросамокат не имеет специально оборудованных сидячих мест.
Ехать, хотя бы одной рукой не держась за руль электросамоката.
Ехать, прицепившись к другим транспортным средствам и др.
Ответственность за несоблюдение требований Правил дорожного движения предусмотрена статьёй 428 Кодекса об административных правонарушениях Литовской Республики (далее – Кодекс об административных правонарушениях, КАП). Штраф может составлять от 10 до 230 евро.
Например, пункт 1 статьи 428 КАП – За переход или ходьбу через проезжую часть, в местах, где это запрещено, за неподчинение сигналам управления движением, несоблюдение дорожных знаков, требований к маркировке, правил дорожного движения по автомагистралям лицами, ведущими велосипеды (электросамокаты, мотоциклы), пешеходами, водителями и другими участниками дорожного движения, отказ от соблюдения требований, предусмотренных Правилами дорожного движения, в темноте или в условиях плохой видимости, пешеходам, велосипедистам и водителям грозит штраф в размере от 20 до 40 евро.
Пункт 2 статьи 428 КАП – Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в 1-й части этой статьи, приведшее к возникновению опасной ситуации (то есть заставившее других участников движения резко изменить направление движения или прибегнуть к другим действиям для обеспечения собственной безопасности или безопасности других лиц), влечёт за собой штраф в размере от 30 до 50 евро.
Пункт 6 статьи 428 КАП – Нарушение водителями велосипедов (электросамокатов) Правил дорожного движения, кроме предусмотренных КАП, влечёт за собой штраф в размере 10-12 евро (например, перевозка пассажира, не ношение защитного шлема несовершеннолетним).
Пункт 7 статьи 428 КАП – Езда на велосипеде, управление или езда на велосипеде лицами, находящимися в состоянии алкогольного опьянения (более 0,4 промилле, но не более 1,5 промилле) влечёт за собой штраф в размере от 80 до 150 евро.
Пункт 8 статьи 428 КАП – Езда на велосипеде, управление или езда на велосипеде лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения (более 1,5 промилле), или находящихся под воздействием наркотических, психотропных или других психоактивных веществ, уклонение от теста на алкогольное опьянение или интоксикацию влечёт за собой штраф в размере от 150 до 200 евро.
«Обязанности участников дорожного движения в случае дорожно-транспортного происшествия регламентируются главой XXIX Правил дорожного движения. Если во время ДТП пострадал (погиб или был искалечен человек), необходимо сообщить о происшествии полиции – позвонить по номеру экстренной службы 112 и выполнять указания оператора, - говорится в ответе Дорожной полиции. - По прибытии на место происшествия сотрудников полиции, выполнять их указания».
