«Вот Ново-Вильня - Вильнюса осколок»

                                                                                                                                                                                                                     Эти слова, вынесенные в название публикации, - из неофициального гимна Вилейки, они очень четко определяют местоположение столичного района. Добираясь до микрорайона по любому маршруту, приходится часть пути проехать по лесному массиву, относящемуся к Павильнюсскому региональному парку. Поэтому Ново-Вильня больше напоминает отдельный маленький городок внутри города.

Нередко от старожилов, да и от молодых людей, можно услышать: "Еду по делам в город". Но и город сам подшучивает над нами, когда на дорожном указателе название района присутствует как отдельный населенный пункт. Однако если этим указанием не воспользоваться, то от центра города можно уехать еще дальше.

Еще в 2004 году была опубликована статья "Были и будни на берегах Вильняле", в которой её автор В.Бикуличюс дает замечательную ссылку на слова вилейского врача-краеведа В.Банайтиса из статьи в "Летувос жинес" от 1 марта 1999 года:

    А поводом для написания данной заметки, предлагаемой вниманию читателей "Обзора" послужила находка моих друзей, которые при уборке чердака в доме, принадлежавшем когда-то промышленникам Мозерам, обнаружили полуистлевшие остатки писем и фотографий этой семьи

    Тут необходимо обратиться к историческим фактам, гласящим, как Рокантишки (так называлась эта местность уже в XV веке) стали ,,поселением около железной дороги", а к 1904 году приобрели статус города с названием Нововилейск (по другим источникам, Ново-Вилейск ) и стали третьим по величине промышленным центром Литвы. Столь быстрому росту известности Вилейки поспособствовало строительство железной дороги от Санкт-Петербурга к Варшаве, которое было начато в 1852 году по "высочайшему повелению" Николая I и имело стратегическое значение.

Создание транспортных артерий по всей стране было первоочередной задачей царского правительства, и поэтому уже в 1873 году станция Вилейская стала узловой, отделив новую ветку на Москву. На развилке был построен вокзал, появился поселок для железнодорожной обслуги. Столь благополучное расположение поселка породило здесь настоящий промышленный бум за счет иностранных инвесторов. Самой предприимчивой в начале 1890 годов оказалась семья швейцарца Алоизия Мозера с сыновьями Карлом и Артуром, которая купила участок земли около паровозного депо, организовала производство кружев, плетения и вышивки.

В 1902 году умер отец и дела перешли к сыновьям. К этому времени на фабрике работало более 200 человек. Заказов было так много, что потребовалось расширение производства, и вскоре фабрика переехала в новые помещения, которые потом послужили основой при строительстве первенца литовского станкостроения - завода ,,Жальгирис".

Кроме удовлетворения потребностей модниц, фабрика стала выполнять заказы по пошиву военного обмундирования, различной униформы и белья для больниц. Карлу Мозеру было присвоено звание почетного гражданина Вильны. К 1904 году созрело и решение присвоить поселку статус города с названием Нововилейск, а первым бургомистром с 1904 по 1908 года был избран Карл Мозер.

На месте старой фабрики было организовано производство дрожжей. Внаем сдавались здания и оборудование, дизельные и электродвигателя.

Большинство мелких предприятий находилось под влиянием семьи Мозеров. При этом братья занимались благотворительностью, организовывали лекции и спектакли, открыли библиотеку и читальню. В 1931 году умер младший сын Арнольд, а в 1936 году погиб Карл Мозер.

Вся семья похоронена на Нововилейских кладбищах.

После 1936 года производство, организованное Мозерами стало угасать.

    Еще большую известность поселку принесло строительство фабрики по производству скобянных изделий, когда в 1880 году разрешение с привилегиями на строительство было выдано гражданам Пруссии Вшивянскому и Шершневскому. Но уже в 1884 году предприятие, где работало 90 человек, действовали 34 кузнечные печи и 47 токарных станков, перекупил предприниматель из Любека Эмиль Поссель, сделавший его через 10 лет самым большим в мире предприятием по производству кос.

Поражает "иконостас" из наград, представленных на бланке предприятия.

Уже в 1886 году продукция фабрики исчисляется сотнями тысяч, и она считается самой крупной в Виленском уезде. К 1905 году там работало 450 человек, а к Первой мировой войне фабрика выпускала до 3 млн. кос в год.

"Коса-литовка", изготовленная из шведской стали, была очень востребованным товаром. В тоже время Эмиль Поссель становится сенатором при царском правительстве и прикупает еще два сходных по профилю предприятия в Санкт-Петербурге. Уже уточняя некоторые факты к данной заметке, я с удивлением обнаружил, что, оказывается, есть улица братьев Мозеров, но не в Вильнюсе, а в Вильнюсском районе, в поселке Григайчяй, на границе с районом. Улице присвоена категория D2, т.е. вспомогательная, она длиной 430 метров, но всего с одним домом.

При осмотре на месте не обнаружил начала улицы от ул. Юротишкю. На участке до ул. Астраво это грунтовая дорога, на участке до ул. Рокантос - это ухоженный газон с уклоном от жилых домов, а на участке до ул. Лазуну - это строительная площадка. Рядом проходит высоковольтная линия электропередач, т.е. перспектив развития этой улицы нет.

    В связи с вышеизложенным у меня возникает вопрос: неужели столь известные и уважаемые граждане не заслужили другой памяти ни у администрации района, ни у города? Почему при переименовании участка ул.Прамонес, прилегающей к бывшей фабрике Эмиля Посселя, она стала ул. Думу (Дымная)? А улица неугодного генерала И.Черняховского, где в доме под номером 8 жила семья Мозеров, а ныне функционирует дом творчества учеников, переименована в ул. Янки Купалы? В летописях и буклетах заводов считалось не зазорным упомянуть "проклятых капиталистов" и то, что новые производства организовывались не на пустом месте. Здания, построенные в конце XIX и начале XX веков, до сих пор украшают наш район и отмечаются как достопримечательности.

Заканчивается ремонт административного здания первой фабрики Мозеров, переоборудованное под жилой дом. В промышленном здании бывшей фабрики Эмиля Посселя оборудуются лофты и более года успешно работает культурно-развлекательный комплекс ,,Думу фабрикас’’, где проводятся выставки, концерты и театральные представления.

А у барной стойки они предлагают попробовать ,,модерновое’’ крафтовое пиво со своей микро-пивоварни.

    Может, семья Мозеров и Эмиль Поссель также неугодны имиджу города, потому что пользовались в своих начинаниях царскими привилегиями и явно дискредитировали успехи литовской промышленности того времени?

Я заканчиваю заметку со знаком вопроса, потому что переименование улиц всегда связано с большими затратами.

а карте района есть ул. А. Пашкевич-Теткос, белорусской поэтессы, работавшей в психоневрологической больнице, есть улицы известных историков М.Балинскаса и А.Коялавичюса-Виюкаса, улицы В.Сирокомлес, Я.Коласа, Я.Купалы.

Много улиц, связанных с названиями растений и птиц.

Есть улицы Линксмою, Драугистес, Геровес. Осталась улица Пергалес, победы кого-то над кем-то. Даже в Вильнюсе, оказывается, нет улицы Атминтес. И если такая появится, то это будет частичка моей памяти о действительной истории района.

В публикации использованы фотографии автора, а также фотокопии с оригинальных документов и фотокопии с открыток, вошедших в альбом ,,Vilniaus vaizdų atvirukai 1897-1915’’, изданном Литовским национальным музеем под рук. Дали Кейшите в 2005 году, а также из ряда открытых источников.

К публикации подготовил

Владимир Бабашинский