Экономика Литвы: цифры и факты

В июле, по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, в Литве промышленный рост был одним из самых высоких в Евросоюзе, сообщил Евростат.

За год промпроизводство в Литве выросло на 8,3%. Более значительно оно росло в Швеции (на 9,8%), Польше (на 10,3%), Дании (на 12%) и Болгарии (на 17,6%).

Во всем ЕС за год промышленность сократилась на 0,8%. В Латвии она сократилась на 2,9%, а в Эстонии – на 6,4%.

За месяц – в июле, по сравнению с июнем – промпроизводство в Литве выросло на 6,5%, в Латвии сократилось на 1,2%, в Эстонии – на 7,4%. В целом в ЕС объемы промышленного производства за месяц сократились на 1,6%.

Во вторник на литовском нефтяном терминале в Бутинге было разгружено более 100 тыс. тонн саудовской нефти, доставленной из Египта, сообщает нефтеконцерн Orlen Lietuva. Это уже третий из семи танкеров, запланированных в этом месяце для Мажейкяйского НПЗ, которым управляет Orlen Lietuva.

"За сентябрь в Бутинге планируется разгрузить чуть более 670 тыс. тонн нефти", - сообщила BNS в среду представитель Orlen Lietuva Кристина Гендвиле.

По ее словам, на Бутингском нефтяном терминале в год разгружается до 100 танкеров, а импортируется более 9 млн тонн нефти. Аналогичную загрузку предприятие ожидает и в этом году, несмотря на то, что капитальный ремонт Мажейкяйского завода длился почти два месяца.

НПЗ Orlen Lietuva возобновил работу установки первичной переработки нефти после ремонта в начале июня, а терминал Бутинге, где был заменен буй, принял первые танкеры в середине июня, когда с двух танкеров было перекачано 200 тыс. тонн нефти, добытой в США и Северном море.

Единственный в Прибалтике нефтеперерабатывающий завод был построен более 40 лет назад для переработки российской нефти, но с началом войны в Украине Orlen Lietuva, управляемая польским концерном Orlen, одной из первых в Европе отказалась от российской нефти и, с апреля перерабатывает только сырье, добытое в Северном море, Саудовской Аравии или США.

Датская компания European Energy, работающая в сфере возобновляемых источников энергии, обещает до конца 2025 года инвестировать в Литве более 1,6 млрд евро.

Компания заявила о намерении установить ветряных и солнечных парков мощностью более 1,8 тыс. мегаватт (МВт) , а также построить завод, который будет преобразовывать энергию из возобновляемых источников в "зеленый" водород, электронный/"зеленый" метанол или аммиак.

"Эти наши амбиции означают гораздо больше, чем просто производство электроэнергии. Оценивая геополитическую обстановку, мы говорим о значительном вкладе в диверсификацию источников энергии Литвы и укрепление энергетической безопасности и независимости", - говорится в заявлении генерального директора и соучредителя European Energy Кнуда Эрика Андерсена.

В настоящее время компания строит шесть ветряных парков в Аникщяйском, Йонавском и Тельшяйском районах, общая мощность которых составит более 300 МВт. Также ведется подготовка к строительству солнечной электростанции мощностью 380 МВт в Скуодасском районе.

В 2018 году European Energy учредила компанию European Energy Lithuania и открыла офис в Вильнюсе.

European Energy работает в 17 странах, имеет более 400 сотрудников, а ее выручка в 2021 году достигла 328,7 млн ​евро.

Крупнейший поставщик централизованного тепла и один из крупнейших потребителей природного газа в Литве, компания Vilniaus silumos tinklai (VST, Вильнюсские теплосети), закупила пятую часть мазута, необходимого для этого отопительного сезона.

Компания сообщила, что 12 сентября заключила с британским подразделением крупнейшей в мире товарной торговой группы Glencore - Glencore Energy UK договор на не разглашаемую сумму.

По словам главы VST Геримантаса Баканаса, мазут должен быть доставлен в Клайпедский порт в конце сентября, выгружен на терминале Klaipeda nafta, а затем по железной дороге доставлен в Вильнюс.

"Условие, указанное в договоре, заключается в том, что малосернистый мазут не будет импортироваться из стран, которые находятся под санкциями или являются недружественными по отношению к Литве, - России или Беларуси", - говорится в сообщении Баканаса.

Вице-мэр Вильнюса Валдас Бенкунскас говорит, что VST приобрела около 20% требующегося малосернистого мазута, а остальное планируется закупить позже – дефицита такого мазута на рынке нет, поэтому скачков его цен не предвидится.

Баканас ранее сообщил BNS, что сжигая мазут, VST сэкономит почти 100 млн евро, но за разрешения на загрязняющие выбросы придется платить больше.

Из-за задержки строительства биотопливного блока в столице 44% тепла вырабатывается за счет сжигания газа, когда в Литве в среднем 75% производится из биотоплива. Биотопливная установка в Вильнюсе должна выйти на полную мощность в отопительный сезон 2023-2024 годов.

С марта 2013 года, когда в Литве вступил в силу Закон о банкротстве физических лиц, обанкротились 1054 жителя. Более половины из них мужчины, в основном 45-55 лет, и количество долгов их и их средний размер уменьшаются в течение 10 лет.

С 2019 года после упрощения процедуры объявления банкротства в Литве ежегодно банкротится более 200 человек. По данным бюро кредитных историй Creditinfo Lietuva, в этом году за восемь месяцев неплатежеспособными были признаны 122 жителя.

Глава юридического отдела Creditinfo Lietuvos Довиле Крикщюкайте говорит, что вначале закон был сложным и редко применялся, поэтому банкротств резидентов было относительно немного.

«Однако сейчас у нас уже есть практика применения этого закона, поэтому число резидентов, признанных неплатежеспособными, за последние годы увеличилось до 6 раз», - отметила в сообщении Крикщюкайте.

Как говорится в сообщении, 58% (614) из более чем 1 тыс. банкротов были мужчины и 42% (440) женщины.

Анализ показал, что чаще всего банкротом объявляют людей в возрасте 45-55 лет - они составляют почти треть (32,7%) всех банкротов. 29,8% в возрастной группе 35-45 лет, а моложе 25 лет было только двое.

Почти за 10 лет уменьшилось не только общее количество банкротных долгов, но и их средний размер. Например, в 2013 году у 10 таких людей было в общей сложности было 163 долгов, а их средняя сумма превышала 184 тыс. евро, а в этом году у 122 банкротов было 137 долгов, средний из которых не достигал 100 тыс. евро.

За это время банкроты накопили более 428 млн евро долга, из которых 92% (более 393 млн евро) состояла из непогашенных сумм перед банками, почти 9 млн они были должны различным иностранным инвесторам, 7 миллионов евро - кредитным униям, 3,2 миллиона евро - для лизинговым компаниям и специализированным банкам.

Пилотный интермодальный поезд Amber Train прибыл в Литву из Эстонии в среду. С эстонского терминала Мууга он примерно за сутки дошел до интермодального терминала в Каунасе, сообщила грузовая компания LTG Cargo группы Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai).

Глава LTG Cargo Эгле Шиме говорит, что это еще один шаг в реализации амбициозных целей диверсификации LTG Cargo на Запад.

«Вместе с нашими партнерами мы стремимся создать эффективный и конкурентоспособный коридор грузоперевозок между Северной и Западной Европой после начала регулярных рейсов между тремя странами Балтии», - сказала Шиме для пресс-релиза.

Объединенный грузовой маршрут организуют LTG Cargo, Латвийские железные дороги и эстонская компания Operail. По сообщению LTG Cargo, в ближайшие месяцы ожидается открытие регулярных рейсов, связывающих страны Балтии со Скандинавией и Западной Европой.

Древесина, торф и строительная пена, предназначенные для западного рынка, доставлялись железнодорожными полуприцепами и контейнерами. Некоторые из них будут переведены с широкой колеи на узкую и продолжат перевозки в Дуйсбург в Германии, а оттуда в другие европейские страны.

DB Schenker, дочерняя логистическая компания немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn, является одним из первых заказчиков этого маршрута. По словам ее генерального директора Янека Саареокса, компания погрузила в первый поезд два крупных груза, один из которых направлялся во Францию, а другой — в Нидерланды.

Amber Train с полуприцепами с другими грузами отправится из Каунаса обратно в порт Мууга в Эстонии, откуда они будут далее отправлены судами в Финляндию. Ожидается, что Amber Train будет курсировать по маршруту Мууга-Каунас два раза в неделю.