Лазаускас: поток украинских грузов в Клайпеду вырос

Глава литовской железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai (LTG) сообщил, что в последние месяцы увеличился поток грузов, перевозимых из Украины через Польшу в Литву. По словам Эгидиюса Лазаускаса, в настоящее время из Украины в Клайпеду везут в основном зерно, а обратно – топливо.

"Украинцы везут зерно в Литву в качестве альтернативы Одессе, а дизтопливо везут домой из Клайпеды, потому что спрос на него в Украине сейчас огромен и есть проблемы с его поставками", - сказал BNS Лазаускас.

По его словам, после того как в мае транспортная компания "LTG Cargo" начала перевозки сельхозпродукции из Украины в Клайпедский порт через Польшу, к сентябрю было перевезено около 50 тыс. тонн этих грузов.

"В последние месяцы количество этих грузов увеличилось и достигает порядка 15 тысяч. тонн в месяц, в год может быть перевезено около 200 тыс. тонн", - сказал глава LTG.

Как сообщили BNS в LTG, с мая по конец августа из Украины в Литву прибыл 31 поезд.

Лазаускас не стал комментировать планы Игоря Удовицкого, акционера ранее одной из крупнейших погрузочных компаний Клайпедского порта Biriu kroviniu terminalas (BKT), о том, что BKT могла бы переваливать около 1 млн. тонн украинского зерна в месяц или около 10 млн тонн до урожая следующего года.

"Комментировать подобные заявления сложно, потому что нужно иметь очень много заказов. На сегодняшний день эти 10 млн больше связаны с десятками млн тонн, которые перевозил "Белкалий" ("Беларуськалий" — BNS), и вот и все новости, потому что цифры очень похожи", — сказал глава LTG.

Удовицкий повторил BNS в прошлую пятницу, что BKT готова отгрузить миллионы тонн украинского зерна, и решение об использовании терминала компании должна принимать украинская сторона.

"Терминал BKT готов к незамедлительно принять украинское зерно, все подготовительные работы выполнены, терминал сертифицирован для отгрузки зерновых и других культур, например, кукурузы, подсолнечника, круп и др. BKT может принимать и разгружать до 15 железнодорожных составов ежедневно и одновременно загружать 3 судна типа "панамакс", - сказал Удовицкий в ответе на запрос BNS.

Специалисты в сфере логистики подсчитали, что сейчас через Литву можно перевезти всего около 1 млн. тонн украинского зерна в год, потому что логистическая цепочка страны, в первую очередь железная дорога, не готова к перевозке большого его количества.