Вильнюс - город спокойного движения

Городской совет на состоявшемся на прошлой неделе заседании обновил утверждённый в 2018 году долгосрочный (до 2030 года) План гармоничной мобильности города Вильнюса (Vilniaus miesto darnaus judumo planas, VMDJP), который меняет привычки жителей во время путешествий и помогает внедрять инновационные решения по управлению дорожным движением, делая, например, движение на улицах города более спокойным.

В Вильнюсе утверждён городской стандарт улиц, о чём многократно напоминали представители столичной власти. На основании этого стандарта и VMDJP меняется концепция определения улиц. Возвращается мнение, что улица – это главное общественное пространство города, где происходит не только движение, но и жизнь.

Улицей считается всё, что находится между фасадами зданий: пешеходные и велосипедные дорожки, зелёные полосы и проезжая часть.

«Вильнюс меняется, мы переходим на новую версию города, в каком-то смысле версию «Вильнюс 2.0». Появление плана гармоничной мобильности и новых уличных принципов продиктовано не чиновниками, а самим городом, который за последние 10 лет изменился в современную сторону, поэтому он стоит рядом с привлекательными европейскими городами», – говорит Йонас Дамидавичюс, менеджер по трансформации мобильности муниципальной компании JUDU.

В качестве примера уже достигнутого успеха пресс-служба столичного самоуправления приводит спокойное движение по улицам Науяместиса (улицам Гяросёс Вильтес, Т.Шевченкос, Альгирдо и др.), где безопасно и комфортно могут двигаться как автомашины, так и велосипедисты, самокатчики и даже пешеходы.

Развитие велосети

Вильнюс уже прыгнул на несколько ступеней вверх и за последние 7 лет добился значительного прогресса в развитии инфраструктуры велосипедных дорожек.

В настоящее время различные районы города соединены сетью примерно из 140 км качественных велодорожек, а к концу 2025 года предполагается довести этот показатель до 190 км трасс, так что передвижение на велосипеде или другом немоторизованном транспортном средстве с каждым годом будет становиться всё более удобным.

«Бытует мнение, что наш климат не подходит для длительных поездок на велосипедах, самокатах, но это неверно. При должном уходе и обслуживании инфраструктуры даже в условиях литовского климата можно пользоваться велосипедом круглый год», – говорит Й.Дамидавичюс.

При создании новой инфраструктуры будут реализованы и решения, помогающие жителям, например, хранить в своих микрорайонах велосипеды (или другой немоторизованный транспорт).

Первые велохранилища на 18 мест в 2022-2023 гг. будут оборудованы в микрорайонах Лаздинай, Фабийонишкес, Виршулишкес и Жирмунай, поскольку жители именно этих микрорайонов первыми заявили о необходимости хранения велосипедов.

Также планируется ежегодно устанавливать, по меньшей мере, по 700 обычных стоек для велопарковок у наиболее популярных у горожан мест.

Не забыты городскими властями и интересы автомобилистов, но об этом «Обзор» расскажет уже в следующем номере.