Экономика Литвы: цифры и факты /дополнено/

Банк Литвы (БЛ, Центробанк) улучшает прогноз роста внутреннего валового продукта (ВВП) в этом году до 2,5% - в сентябре прогнозировалось, что экономика страны вырастет на 2,1%.

Кроме того, улучшается и прогноз на следующий год – считается, что экономика вырастет на 1,3%, тогда как в сентябре прогнозировался рост в 0,9%.

"По большей части это (улучшение прогнозов - BNS) связано с решениями, предусмотренными в госбюджете на следующий год, которые должны перевесить факторы, замедляющие экономический рост, и привести к более позитивному развитию как частного потребления, так и инвестиций в следующем году", - сказал председатель правления БЛ Гедиминас Шимкус в понедельник во время презентации прогнозов.

По его словам, прогнозируется, что среднегодовая инфляция в Литве в следующем году составит 9,5%, тогда как в сентябре прогнозировалось на уровне 8,4%.

После того, как Банк Литвы (БЛ, Центробанк) несколько повысил прогноз инфляции на следующий год в Литве, председатель правления банка Гедиминас Шимкус заявил, что структура инфляции меняется – в этом году наибольшее влияние на нее оказали цены на энергоносители, а в следующем году наибольшее влияние окажут цены на продукты питания.

БЛ прогнозирует, что среднегодовая инфляция в Литве в следующем году достигнет 9,5%, тогда как в сентябре она прогнозировалась на уровне 8,4%. В этом году общая инфляция должна составить 18,9%.

«Пересмотр прогнозов в этом году в сторону повышения в основном связан с более высокими фактическими данными, в следующем году мы ожидаем, что структура инфляционных факторов немного изменится», - сказал Шимкус на пресс-конференции в понедельник.

«В этом году наибольшее влияние оказывают цены на энергоносители, мы видим, что это меняется, и на рост цен на следующий год больше всего начинают влиять цены на продукты питания и быстрая инфляция в сфере услуг», — добавил он.

Шимкус отмечает, что в ноябре цены на энергоносители были почти на 50% выше, чем год назад, а в сентябре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года они были на 73% больше.

По словам главы БЛ, темпы инфляции уже достигли своего пика и начинают замедляться, а годовая инфляция должна достичь однозначной цифры летом следующего года.

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) и Клайпедский порт подписали в понедельник соглашение о представлении 65 млн в евро кредита на реконструкцию причалов, дноуглубительные работы и другие проекты.

Договор подписали в Вильнюсе вице-президент ЕИБ Томас Острос и генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.

«Это стратегически очень важно для нас, так как экологически чистые морские порты и устойчивый транспорт очень важны в нашей транспортной кредитной политике. Он (Клайпедский порт - BNS) является стратегически важным морским транспортным узлом», - отметил BNS Острос.

По его словам, ЕИБ хочет поддержать курс Клайпедского порта на устойчивость и экологичность.

«Когда мы видим такого рода инвестиции с устойчивым направлением, мы заинтересованы в том, чтобы стать их частью. Декарбонизация, электрификация и цифровизация портовых операций — всего этого мы хотим добиться. Мы видим, что это направление этих инвестиций», — сказал вице-президент ЕИБ.

Т. Острос сказал, что понимает риски, с которыми в настоящее время сталкивается Клайпедский порт, но, по его словам, инвестиции рассчитаны на будущее.

«Конечно, у нас есть взлеты и падения, сейчас мы находимся в очень драматической ситуации, когда идет война, и многие регионы Европы впадают в рецессию. Однако нам нужно сосредоточиться на инвестировании в будущее», — добавил Острос.

По словам Латакаса, для получения кредита Клайпедский порт выполнил все требования ЕИБ – банк не согласился инвестировать только в развитие инфраструктуры для ископаемого топлива.

«Все остальные проекты, которые мы представили, были для них приемлемы. Мы надеемся, что подписание этого договора позволит нам продолжить реализацию инвестиционных проектов», - сказал BNS Латакас.

По словам министра транспорта и коммуникаций Литвы Марюса Скуодиса, кредит ЕИБ Клайпедскому порту является примером того, что литовские компании ищут альтернативные источники финансирования не только в Европейском Союзе (ЕС) или в национальном бюджете.

«Европейский инвестиционный банк имеет четкую стратегию стать крупнейшим зеленым банком, кредитуя только те проекты, которые способствуют устойчивой окружающей среде. Тот факт, что банк кредитует порт на инвестиции в причалы, углубление портового канала у причалов и в целом повышение конкурентоспособности порта, показывает, что банк видит не только отдачу, но и положительное влияние таких инвестиций на окружающую среду», — сказал BNS Скуодис.

По его словам, в настоящее время также ведутся переговоры с различными международными финансовыми учреждениями о новых инвестициях в реализуемые в Литве транспортные проекты.

Общая стоимость проектов, для которых порт заимствует у ЕИБ, достигает 137 миллионов евро.

Европейский инвестиционный фонд и Orion Leasing подписали в понедельник договор о предоставлении гарантий на 52,8 млн. евро для лизинговых кредитов и микрокредитов, сообщили в фонде.

Orion Leasing сможет предоставить финансирование по более низким ставкам и авансовым платежам, говорится в сообщении компании.

«С гарантией в 52,8 млн. евро, мы сможем уверенно финансировать очень малые, малые и средние предприятия, которые считаются очень рискованными и не имеют финансовых возможностей, даже если у них есть большой потенциал», — заявил генеральный директор Orion Leasing Лаймонас Белицкас.

Член Европейский Комиссии, ответственный за экономические вопросы, Паоло Джентилони говорит, что программа InvestEU играет важную роль в оказании помощи предприятиям по всей Европе в получении финансирования, необходимого для инноваций, роста и создания рабочих мест.

Деятельность фонда InvestEU будет осуществляться через финансовых партнеров, которые будут инвестировать в проекты с использованием бюджетной гарантии ЕС на 26,2 млрд евро.

Глава государственной энергетической группы Epso-G Миндаугас Кейзерис говорит, что подрядчик самого дорогого проекта синхронизации электросетей стран Балтии с Западной Европой — морского кабеля Harmony Link — станет известен в ближайшие недели.

«Процесс находится на финишной прямой, процедура закупок определенно находится в завершающей фазе. (...) В конце года или в самом начале следующего года - это действительно вопросы недель", - сказал Кейзерис в интервью BNS, отвечая на вопрос, когда должен стать известен подрядчик перемычки.

Участников и их количество он не назвал.

"Epso-G не является закупающей организацией. Покупку осуществляет Litgrid (...) Я не очень могу и не должен комментировать, тем более, что действительно не знаю всех тонкостей процесса покупки. Знаю только, что закупка идет, сроки намечены и закупка находится в завершающей фазе", - сказал Кейзерис.

Он подтвердил более ранние заявления Министерства энергетики и Litgrid о том, что синхронизация может быть реализована и без Harmony Link.

«Синхронизация, также и ускоренная, возможна и без этого проекта. Кабель Harmony Link больше предназначен для коммерческих и рыночных аспектов. Более поздняя реализация этого проекта технологически не должна мешать самой синхронизации по своей сути», — сказал BNS Кейзерис.

По данным BNS, на строительство морского кабеля претендуют две компании: один из мировых лидеров по производству и строительству морских и наземных кабелей, датская группа NKT Cables Group (она переняла кабельный бизнес шведской ABB, которая проложила морское соединение NordBalt между Литвой и Швецией) и один из крупнейших в мире производителей кабелей - итальянская Prysmian Group.

Между тем на строительство преобразовательных подстанций в Литве и Польше претендует консорциум одной из крупнейших польских строительных групп Budimex и японских компаний Hitachi Energy в Польше и Швеции. Ранее это подтвердили BNS польские PSE и Budimex.

В соглашении, подписанном в мае 2020 года, литовские и польские операторы PSE и Litgrid поделили между собой работы проекта стоимостью около 680 млн евро: Litgrid отвечает за прокладку высоковольтного кабеля постоянного тока в Балтийском море, а PSE – за строительство преобразовательных подстанций в Литве и Польше.

Соединение Harmony Link мощностью 700 мегаватт, стоимостью 680 млн евро и протяженностью 330 км - самый крупный и дорогой проект синхронизации. Это будет второе электрическое соединение между Литвой и Польшей – в 2016 году была оборудована ​​наземная линия LitPol Link.

Для отмены ареста имущества компании и достижения мирового соглашения с Государственной налоговой инспекцией (ГНИ) одна из крупнейших строительных компаний Литвы Panevezio statybos trestas (PST) обещает погасить долг перед государством в размере 5,8 млн евро в течение четырех лет.

Как сообщил BNS глава компании Эгидиюс Урбонас, такой компромисс был достигнут в ходе переговоров с ГНИ.

"Это результат интенсивной работы, мы больше года интенсивно вели переговоры, нашли компромиссное решение, но поскольку это касается всех акционеров, мы вынуждены поднимать этот вопрос на собрании", - сказал он BNS в понедельник.

Компания объявила в понедельник, что акционеры должны принять решение 9 января. Условия мирового соглашения с ГНИ предусматривают, что срок погашения долга, который вместе с процентами составляет в декабре почти 5,8 млн, будет распределен на 48 месяцев в равных долях.

В случае заключения мирового соглашения компания не распределяла бы и не выплачивала бы дивиденды в период погашения задолженности, предоставила бы в залог инспекции свое имущество и имущество дочерних предприятий в размере суммы долга, а также оплатила бы расходы по взысканию долга.

В 2017 году Совет по конкуренции (антимонопольная служба) оштрафовал PST на 8,5 млн евро, а обанкротившуюся вильнюсскую строительную компанию Active construction management (бывшую Irdaiva) - на 3,7 млн евро за то, что они семь лет назад заключили картельный сговор, участвуя в конкурсах на ремонт детских садов, объявленных Вильнюсским самоуправлением.

Долг с учетом процентов и пени достиг примерно 10,3 млн евро.