Планов громадье у министра транспорта Литвы

Новый терминал в Вильнюсском аэропорту повысит мощности - министр транспорта

Во вторник в Вильнюсском аэропорту официально началось строительство нового терминала отбытия. По словам министра коммуникаций и транспорта Марюса Скуодиса, это не только увеличит пропускную способность аэропорта, но и поднимет планку качества.

По словам руководства оператора литовских аэропортов - компании Lietuvos oro uostai, проект терминала вылета коренным образом меняет стратегию развития аэропорта.

«Вильнюсский аэропорт перерос собственный рубеж, тот рубеж, который включает в себя новый терминал, которого мы все ждем, позволит нам удвоить пропускную способность, но важно не только увеличить пропускную способность, но и качество услуг совершенно другого уровня», — сказал Скуодис на открытии строительства нового терминала вылета.

По его словам, Вильнюсский аэропорт, имея новый терминал, сможет реорганизовать всю инфраструктуру, особенно после прокладки скоростной европейской железной дороги Rail Baltica до аэропорта.

Глава Lietuvos oro uostai Ауримас Стиклюнас сообщил, что начинается не только строительство нового терминала вылета, но и программа реконструкции всего Вильнюсского аэропорта. По его словам, новый терминал будет оснащен самыми современными технологиями, «у нас будет совершенно новая репрезентация для всего мира».

По его словам, проект терминала отбытия в корне меняет стратегию развития и исправляет ошибки, допущенные ранее при расширении аэропорта.

Терминал за 50,2 млн. евро (включая НДС) строит победившая на конкурсе компания Eikos statyba. К концу 2024 года общая площадь терминалов Вильнюсского аэропорта увеличится на треть, а пропускная способность увеличится более чем вдвое до 2,4 тыс. пассажиров в час.

Министр: идут переговоры о рейсах из Литвы в Дубай и через Атлантику

ВИЛЬНЮС, 31 января, BNS – Во вторник министр коммуникаций и связи Литвы Марюс Скуодис сообщил, что компания-оператор литовских аэропортов Lietuvos oro uostai ведет переговоры с иностранными авиакомпаниями о регулярных рейсах не только в крупные деловые центры Европы, но и в Дубай, через Атлантику.

«В настоящее время аэропорты ведут интенсивные переговоры с авиакомпаниями. Я ожидаю не только рейсов в так называемые хабы, но и рейсов дальнего следования, которых у литовских аэропортов не было с точки зрения регулярного сообщения», - сказал министр во вторник журналистам.

"Я также лично участвую в обсуждениях и переговорах. Одна из последних встреч была недавно в Варшаве, с руководством (польской авиакомпании - BNS) LOT, которое уже сейчас планирует увеличить количество рейсов в Варшаву», - добавил он.

«Одно из направлений - это Азию, сегодня мы в основном путешествуем в Азию через Турцию, у нас 14 рейсов в неделю, но нам нужны альтернативы, чтобы жители могли выбирать, не будем скрывать, добиваемся чтобы и цены снижались, таким образом одним из направлений в Азию, это может быть Дубай. Следующим направлением, за вычетом европейских аэропортов, может быть направление через Атлантику», — сказал министр.

Он согласился с тем, что бизнесу в настоящее время не хватает удобных направлений, особенно в основные деловые центры Европы, для которых также ведутся переговоры и планируется финансирование. По словам министра, одним из текущих приоритетов является направление в аэропорт Лондон-Сити.

«Поскольку Соединенное Королевство покинуло Европейский Союз, даже при всем желании мы не можем продолжать его финансировать, даже если бы захотели. Пока договоренность такова, что она продлится до осени, так что время у нас еще есть», - сказал Скуодис.

Он также подчеркнул, что взлетно-посадочная полоса Вильнюсского аэропорта пригодна для дальних рейсов.

«Лучшим доказательством этого является то, что мы увидим во время саммита НАТО, когда прилетят главы разных стран с самыми большими самолетами, и они приземлятся здесь и прекрасно поместятся», - сказал М. Скуодис.

Министр: шаг Ryanair – обычная тактика давления компании

ВИЛЬНЮС, 31 января, BNS – Решение ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair сократить частоту маршрутов и рейсов, мотивированное повышением тарифов в Вильнюсском аэропорту, является обычной практикой давления этой компании, заявил министр коммуникаций и связи Литвы Марюс Скуодис. Он выразил надежду на то, что это даст другим авиакомпаниям возможность увеличить количество направлений.

«Это очень распространенная практика этой компании по оказанию публичного давления. Это делается в аэропортах Берлина, Лондона, Брюсселя, по всей Европе и в этом нет ничего необычного. Я надеюсь, что это даст возможность другим авиакомпаниям увеличить количество направлений», - сказал министр журналистам во вторник в Вильнюсском аэропорту.

«Когда речь идет о национальной авиации, цель состоит в том, чтобы мы не слишком зависели от одной авиакомпании, чтобы у нас было достаточное количество разнообразных (маршрутов — BNS)», — добавил он.

Временный руководитель оператора литовских аэропортов- компании Lietuvos oro uostai Ауримас Стиклюнас также сообщил порталу 15min.lt в понедельник, что расценивает решение Ryanair как публичное давление. Он сказал, что европейские аэропорты могут ежегодно пересматривать цены, которые совместно регулируются Европейским Союзом.

По словам Стиклюнаса, в связи с восстановлением пассажиропотока некоторые европейские аэропорты в прошлом году уже подняли цены, между тем, литовские аэропорты, чтобы стимулировать компании к восстановлению пассажиропотока, не повышали тарифы в течение нескольких лет.

Ryanair объявила, что больше не будет летать по двум маршрутам и будет летать реже по 11 маршрутам с начала предстоящего летнего сезона — общая частота существующих и запланированных рейсов уменьшится на 30%. Так компания отреагировала на решение Вильнюсского аэропорта повысить с января сборы на 28%.