Экономисты и участники рынка: эмбарго на российское топливо не отразится на ценах - ТЕМА BNS

Эмбарго Европейского Союза (ЕС) на российское дизельное топливо и другие нефтепродукты, которое вступит в силу в воскресенье, не должно существенно повлиять на литовский рынок топлива и цены, считают опрошенные BNS аналитики и участники рынка.

По мнению экономистов, рост цен на дизельное топливо в январе свидетельствует о том, что, оценив риски, участники рынка заранее подготовились к эмбарго, включив в цены возможное влияние запрета. По их мнению, самый большой удар от эмбарго будет нанесен самой России, экономика которой зависит от доходов от экспорта газа и нефти.

Эксперты, опрошенные BNS, отмечают, что эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, которое вступит в силу 5 февраля, больше всего повлияет на рынок дизельного топлива. По оценке экономиста Александра Изгородина, дизельное топливо из России в конце прошлого года составляло 50-60 процентов от всего импорта этого топлива в ЕС.

"Влияние санкций уже давно учтено, так как рынок знал о грядущих европейских санкциях, наверное, пару месяцев назад, и то, что санкции вступят в силу 5 февраля, вообще ничего не изменит, так как рынок уже знал об этом событии гораздо раньше", — заявил BNS А. Изгородин.

"После этого дня (5 февраля - BNS) существенных ценовых изменений быть не должно. Может быть, они и возможны из-за колебаний цен на нефть, но именно из-за эмбарго их действительно быть не должно", - пояснил BNS вице-президент Конфедерации предпринимателей Литвы Марюс Дубниковас.

Тогда как глава Литовского энергетического агентства (ЛЭА) Виргилиюс Подерис не исключил, что после введения эмбарго цена на дизельное топливо может увеличиться по мере изменения маршрутов поставок.

"Общая картина такова, что и для тех, кто будет экспортировать дизельное топливо в Европу, и для самой России меняются рынки сбыта, меняются так, что маршруты становятся длиннее. Конечно, это должно сказаться на цене", - заявил BNS глава ЛЭА.

Представитель Orlen Lietuvа К. Гендвиле подчеркнула, что литовский топливный рынок не зависит и не зависел от импорта нефтепродуктов российского и белорусского происхождения. По ее словам, дизельное топливо, импортированное из России и Белоруссии, в прошлом году составило 2 процента от общего объема потребления в Литве.

"Запрет на ввоз нефтепродуктов российского происхождения членами Евросоюза, который вступит в силу 5 февраля, особо не повлияет на литовский рынок нефти и поставки топлива", - заявила BNS К. Гендвиле.

По ее словам, более значительное влияние эмбарго может оказать на Германию и Нидерланды, которые импортируют нефтепродукты из России, а также частично на Польшу и Латвию.

По данным представителя Orlen Lietuvа, около 70 процентов бензина марки А95 и около 75 процентов дизельного топлива, которые продаются на литовских АЗС, произведено на Мажейкяйском заводе. По словам К. Гендвиле, цена на дизельное топливо может немного вырасти только в краткосрочной перспективе.

"Однако в более долгосрочной перспективе фьючерсы на топливо демонстрируют тенденцию к снижению с обычным сезонным повышением цен на бензин в апреле, что является обычным делом", — добавила она.

Эмилиюс Циценас, глава Ассоциации литовских компаний по торговле нефтепродуктами, объединяющей крупные сети АЗС, говорит, что розничные цены на нефтепродукты с 5 февраля будут зависеть не от санкций, а от цены на сырую нефть.

"Я полагаю, что цены не должны меняться, если не изменится цена самой сырой нефти. Поскольку в литовском регионе базовый продукт в основном закупается на заводе Orlen Lietuvа, а они перерабатывают сырую нефть, я не думаю, что вступившее в силу 5 февраля эмбарго на нефтепродукты должно что-то кардинально изменить", — заявил Э. Циценас BNS.

Эмбарго ЕС на импорт нефтепродуктов из России вступит в силу 5 февраля. Принятый в мае прошлого года шестой пакет санкций против Кремля, остановивший большую часть импорта нефти из России, за исключением ее поставок по трубопроводам, что является уступкой не имеющей выхода к морю Венгрии, полностью вступил в силу 5 декабря.