«Гуманизированные» улицы литовской столицы

Как свидетельствует официальная статистика вильнюсских властей, количество учтённых дорожно-транспортных происшествий (дорожно-транспортное происшествие, или ДТП, в результате которого пострадал или погиб хотя бы один человек) в Вильнюсе показывает, что на реконструированных улицах число аварий за последние годы сократилось примерно вдвое, а прямых наездов транспортных средств на пешеходов – даже на две трети. И произошло это, по мнению столичных градоначальников, исключительно благодаря процессу, названному ими гуманизацией улиц.

Он начался в 2018 году, когда была реконструирована и приспособлена для пешеходов и велосипедистов улица Исландиёс. Идея, заключавшаяся в том, чтобы проезжая часть улицы была широка лишь настолько, насколько это необходимо, чтобы по улице могли проехать машины. Остальную часть гуманизированной (не путать с гомогенизированной, так как гомогенизация – это смешивание продуктов до полной однородности состава) улицы может использоваться для пешеходного и велосипедного движения. Этот подход в 2021 году стал основным принципом так называемого уличного стандарта вильнюсских улиц.

В этом стандарте определены дополнительные критерии, обеспечивающие не только гармоничное, но и безопасное движение: пешеходные и велодорожки отделены от проезжей части полосами зелёных насаждений, круговые развязки и перекрёстки на улицах со спокойным движением также должны обеспечивать безопасную скорость движения. На данную идею работают также более активное освещение улиц и безопасные переходы для пешеходов.

Хотя стандарт, как указывает пресс-служба Вильнюсского городского самоуправления начал действовать с 2021 года, уже с 2018 года в список гуманизированных посчастливилось попасть улицам Наугардуку, Т. Шевченкос, Альгирдо, Дидлаукё, Жирмуну, Гяляжинкялё, Гяросёс Вильтес и другим. Всего в этом списке уже около 20 километров различных участков, или чуть более 1 процента всех улиц Вильнюса.

Полный список гуманизированных и запланированных к вовлечению в этот процесс улиц в этом году можно найти по ссылке https://arcg.is/1zXnPe.

«Я ожидал, что это поможет безопасности дорожного движения, но на деле всё даже лучше, – говорит мэр Вильнюса и главный инициатор нового уличного стандарта Ремигиюс Шимашюс. - Я не говорю, что всё сделано идеально, когда речь идет о гуманизации улиц, многое нужно улучшить, и мы это делаем, но в данном случае цифры говорят сами за себя».

Специалисты сравнили количество ДТП, зафиксированное в 2017-2019 и 2020-2022 годах на гуманизированных улицах. До гуманизации на этих улицах было зафиксировано 22 столкновения автомобилей, 55 наездов на пешеходов и 10 наездов на велосипедистов. После гуманизации столкновения между автомобилями уменьшились на целых 32%, с велосипедами – на 20%, а столкновений с пешеходами стало меньше на целых 67%.

«Принципы гармоничной безопасности учитывают тот факт, что люди, передвигающиеся по улицам, подвержены ошибкам, поэтому инфраструктура должна быть такой, чтобы она сводила к минимуму или устраняла последствия этих ошибок, то есть, чтобы травм или смертей можно было бы избежать.

Эта предварительная статистика лишь подтверждает, какие тенденции наблюдаются после подобных преобразований в любом городе, осуществляющем передовые преобразования улиц – от Парижа до Лондона, Амстердама или Брюсселя: влияние изменений на безопасность дорожного движения, и особенно на защиту наиболее уязвимых участников дорожного движения, значительно.

Кроме того, мы также положительно влияем на окружающую среду – меньше шума, загрязнения, и, хотя это кажется нелогичным, но почти не влияет на продолжительность автомобильных поездок», – говорит главный инженер столичного муниципалитета Антон Никитин, чьи слова приводятся на сайте самоуправления.

Если рассматривать город в целом, то в 2017–2019 годах в Вильнюсе было зарегистрировано 19 027 учётных ДТП, а в 2020–2022 годах – 15 306, или примерно на 19,5% меньше. За тот же период количество ДТП по всей Литве сократилось примерно на 6%.