Birių krovinių terminalas участвует в схеме транзита подсанкционного карбамида из Беларуси (СМИ)

Транзит белорусских удобрений через Литву, находящийся под санкциями Евросоюза и приостановленный в прошлом году, на самом деле не прекратился, сообщает центр журналистских расследований Siena, который совместно с партнерами выявил механизм, возможно использующийся для обхода санкций.

Карбамид, следы которого ведут к единственному его производителю в Беларуси — к «Гродно Азоту», продолжает следовать по железнодорожным путям до Клайпедского терминала навалочных грузов Biriu kroviniu terminalas (BKT), акциями которого владеет белорусская государственная компания «Беларуськалий». Последний, как и «Гродно Азот», находится под санкциями ЕС.

Siena в сотрудничестве с Belarusian Investigative Center (BIC), Atvira Klaipeda и Kas vyksta Kaune выяснили, что карбамид, перевозимый как грузовиками, так и поездами, пересекает границу Литвы с помощью санкционной лазейкой. Поскольку санкции ЕС распространяются на «Гродно Азот», а не на карбамид, в официальных документах поставщиками удобрений называются и другие белорусские компании, не вошедшие в санкционные списки.

По словам предпринимателя Арминаса Килдишиса, работающего в сфере удобрений, на возможное нарушение санкций указывает сам груз — карбамид, ведь его в Беларуси никто, кроме «Гродно Азота», не производит. Atvira Klaipeda зафиксировала груз этого удобрения на территории BKT.

Литовская государственная железнодорожная группа Lietuvos gelezinkeliai (LTG) признает, что мочевина успешно пересекла границу Литвы и доехала до Клайпеды, этот груз везли локомотивы государственной компании. По данным LTG, поскольку в грузовой документации не было следов «Гродно Азота», санкционная сигнализация не сработала.

«Если перевозчик, отправитель, плательщик (...) и сам товар не под санкциями - да. Их экспортируют, импортируют, перевозят через границу», — рассказал Siena Эдвинас Керза, директор по устойчивости бизнеса LTG.

Данные Siena показывают, что в качестве места поставки карбамида указана BKT. Помимо этого терминала в перевозке груза участвуют еще несколько компаний в Литве, Беларуси и ОАЭ. Среди них каунасская компания Rogera, ,белорусская Technospectrading, подразделение действующей в Дубае компании DP World.

В администрации BKT не отрицают наличие в вагонах белорусского карбамида, но сообщить подробности об этой партии отказались, сославшись на коммерческую тайну.

Для расследования происхождения мочевины, зафиксированной на территории BKT, на прошлой неделе в прокуратуру обратились и Lietuvos gelezinkeliai, и Министерство транспорта и связи Литвы.