Глава LTG: мы поддерживаем курс на полный отказ от грузов из России и Беларуси

Государственная компания Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) поддерживает идею полного отказа от перевозки грузов из Беларуси и России, говорит генеральный директор компании Эгидиюс Лазаускас.

"Мы поддерживаем этот курс. Мы не хотим работать с рисковыми клиентами и не хотим получать деньги любой ценой. Мы очень четко осознаем все риски, и это наш главный приоритет - уйти как можно дальше от этих рынков", - сказал Лазаускас журналистам на железнодорожной станции Кяна в среду.

Однако, по его словам, полный отказ от грузов из этих стран возможен только в том случае, если LTG не сможет контролировать подсанкционные товары, ввозимые в Литву.

"Такой сценарий возможен, если будут созданы подходящие условия, если эти цифры будут нарастать, увеличиваться. Если бы мы увидели, что физически не можем догнать их с помощью наших систем, естественно, было бы проще полностью запрудить эту реку", - сказал Лазаускас.

"На данный момент у нас достаточно средств, компетенции и инструментов для того, чтобы никто не пытался перевозить эти грузы", - добавил он.

По словам Лазаускаса, то, что LTG опирается на примеры разных стран и международных организаций, помогает снизить вероятность обхода санкций.

Глава LTG Cargo: в январе-феврале отклонено 9% заявок на провоз белорусских грузов

ВИЛЬНЮС, 1 марта, BNS - LTG Cargo, компания грузовых перевозок группы Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) в январе и феврале отклонила 9% из 3,7 тыс. заявок на грузовые перевозки от белорусских субъектов из-за подозрений в попытках обойти санкции, говорит генеральный директор компании Эгле Шиме. В этом году 450 вагонам было отказано во въезде в Литву после выявления возможного обхода санкций, сказала она.

"Что касается этого года, то за первые два месяца мы получили три тысячи семьсот заявок на грузоперевозки из Беларуси. Из этого количества девять процентов были отклонены по подозрению в обходе санкций", - сказала Шиме журналистам в среду на железнодорожной станции Кяна.

"За первые два месяца года мы отказали в допуске на территорию Литвы 453 вагонам после выявления попыток обойти санкции", - добавила руководитель LTG Cargo.

По ее словам, наиболее часто попытки обойти санкции предпринимаются при перевозке древесины, металлопродукции, удобрений и угля.

Шиме сообщила, что в прошлом году грузопоток из Беларуси в Литву сократился на 62% или на 2,2 млн. тонн.

"Это снижение связано с введенными международными санкциями и выбором некоторых наших партнеров и клиентов прекратить сотрудничество с белорусскими партнерами", - сказала Шиме.