Экономика Литвы: цифры и факты

Оборот контролируемой MG grupe крупнейшей в странах Балтии группы розничной торговли одеждой Apranga в январе-мае этого года составил 119,2 млн евро - на 18% больше, чем за такой же период прошлого года.

Только в мае оборот достиг 28,3 млн евро и был на 9,8% больше, чем в мае прошлого года, сообщила компания через Вильнюсскую биржу Nasdaq.

Пятимесячный оборот сети вырос на 16,7% в Литве, на 18% - в Латвии и на 23,7% - в Эстонии.

Действующая в Вильнюсе биофармацевтическая компания Teva Baltics под управлением нидерландской Rakepoll Holding получила в прошлом году чистую прибыль в размере 17,4 млн евро и запланировала выплатить в этом году своим акционерам дивиденды в размере 50 млн евро. Это первая выплата дивидендов с 2008 года.

Именно такая сумма указана в проекте распределения прибыли на 2022 год, который показывает, что компания накопила 77,1 млн подлежащей распределению прибыли на конец 2022 года, показывают отчеты, поданные в Реестровый центр.

В прошлом году компания получила чистую прибыль в размере 17,4 млн евро, что на 6% меньше по сравнению с 18,6 млн евро в 2021 году. Teva Baltics объясняет, что снижение прибыли произошло из-за изменения продукции и конкуренции, которые привели к снижению цен.

"Снижение прибыльности в основном связано с относительным изменением продуктового портфеля компании и умеренным снижением цен из-за конкуренции на рынках", - говорится в годовом сообщении.

В прошлом году выручка компании выросла на 13% и составила 108,5 млн евро (96,4 млн евро в 2021 году), чему способствовало повышение активности рынка после пандемии Covid-19, снятие ограничений для пациентов и продажа фармацевтического действующего вещества липегфилграстим: "Продукт компенсировал умеренное снижение цен на другие продукты в результате конкуренции на рынках".

Компания не уточняет свои прогнозы на текущий год, за исключением того, что группа будет действовать в соответствии с новой стратегией.

По данным Фонда социального страхования Sodra, в настоящее время в Литве на Teva Baltics работает 213 человек. По данным компании, еще 34 сотрудника работают в Латвии и Эстонии. 100% акций компании принадлежат нидерландской компании Rakepoll Holding.

В обнародованном Всемирным банком (ВБ) и S&P Global Market Intelligence третий раз списке самых эффективных контейнерных портов (Container Port Performance Index, CPPI) Клайпедский порт в прошлом году опустился на 195-е место, но среди портов восточной части Балтийского моря он уступил только управляемому группой Tallinna Sadam эстонскому порту Мууга, который поднялся на 183-е место.

В 2021 году Клайпедский порт занял 186-е место в списке, а порт Мууга - 175-е. В 2020 году эти порты занимали 266-е и 198-е места соответственно.

Клайпеда классифицируется как порт среднего размера, обслуживающий от 0,5 млн до 4 млн стандартизированных контейнеров (TEU) в год. По данным Клайпедского порта, в прошлом году он перевалил 1,048 млн TEU - на 57% больше, чем в 2021 году (667 тыс. TEU).

Латвийский порт Рига в прошлом году занял 231-е место (214-е в 2021 году), а российский порт Санкт-Петербург - 244-е (256-е). Порты Гдыня и Гданьск в соседней Польше в прошлом году занимали 225-е и 289-е места соответственно (255-е и 203-е).

В регионе Европы и Северной Африки порт Мууга в прошлом году занимал 49-е место, Клайпеда - 55-е, Рига - 73-е и Санкт-Петербург - 77-е. Порты Гдыня и Гданьск в прошлом году занимали 71-е и 92-е места в регионе соответственно.

Рейтинг CPPI учитывает время, которое суда должны провести в порту для выполнения погрузочных операций.

В последнем обозрении оцениваются 348 контейнерных портов мира (370 - в 2021 году), которые в прошлом году посетили не менее, чем по 24 судов (по 20 в каждом).

После того, как международная компания контейнерных перевозок Mediterranean Shipping Company (MSC) решила включить Клайпеду в обновленный судоходный маршрут Swan и соединить ее с Китаем, контейнерные погрузки через контролируемое MSC предприятие Klaipedos Smelte должны возрасти, говорит представитель предприятия.

Директор по маркетингу одной из крупнейших стивидорных компаний Клайпедского порта Эдуард Галушкин сказал, что раньше Клайпеда не была включена в маршрут.

"Маршрут MSC Swan действительно возобновляется, но с важным для Литвы изменением: на этот раз в маршрут включен порт Клайпеда, которого раньше не было в ротации", - сказал Галушкин агентству BNS.

На прошлой неделе компания MSC объявила о том, что Swan предложит первое прямое сообщение между портами Циндао и Клайпеды, и по пути следования суда будет заходить в порты Сингапура, Малайзии, Саудовской Аравии, Бельгии и Польши. По словам компании, это чрезвычайно быстрый грузовой маршрут.

Галушкин говорит, что новый маршрут увеличит объемы контейнерных перевозок Klaipedos Smelte, но пока неизвестно, насколько.

Klaipedos Smelte находится в управлении международного оператора портовых терминалов Terminal Investment, который контролируется MSC.

По словам Галушкина, этот маршрут открывает новые возможности не только для компании, но и для Литвы в целом, поскольку до рынков Дальнего и Ближнего Востока можно будет добраться быстрее.

"Появление нового океанского маршрута в Клайпедском порту само по себе означает новые возможности для экспортеров и импортеров страны, которые заинтересованы в рынках Дальнего и Ближнего Востока. До них можно будет добраться быстрее и удобнее", - сказал представитель компании.

Первый рейс из Циндао в Клайпеду запланирован на 9 июня.

В прошлом году Klaipedos Smelte обработала почти 630 тыс. стандартизированных контейнеров (TEU) - в 2,5 раза больше, чем в 2021 году (250 тыс. TEU). По данным компании, суда MSC направили больше грузов в Клайпеду, поскольку крупнейшие порты Европы были перегружены.

В прошлом году Клайпедский порт перевалил в общей сложности более 1 млн контейнеров.

Поскольку к 2025 году намечается расширить пассажирский терминал и северный перрон Каунасского аэропорта примерно за 30 млн евро, министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис говорит, что развитие аэропорта символизирует крупный перелом в развитии всех аэропортов страны - к 2025 году они смогут принимать вдвое больше пассажиров, то есть 10 млн.

"Расширение терминала и перрона Каунасского аэропорта в 2025 году будет символизировать большой перелом в системе всех наших аэропортов, так как все литовские аэропорты будут готовы принимать вдвое больше пассажиров - более 10 млн", - сказал министр журналистам в пятницу в Каунасе.

По его словам, пропускная способность Каунасского аэропорта увеличится с 1 до 2 млн пассажиров в год, новый терминал в Вильнюсе увеличит пропускную способность до 8 млн, а пропускная способность аэропорта Паланги составляет около 0,5 млн пассажиров.

В начале следующей недели объединяющая аэропорты Литвы компания Lietuvos oro uostai объявит конкурсы на подряд предварительной стоимостью 30 млн евро.

По словам временного руководителя Lietuvos oro uostai Ауримаса Стиклюнаса, аэропорт Каунаса способен одновременно обслуживать четыре самолета, но в некоторых случаях рейсов может быть больше.

Авиационная бизнес-группа Avia Solutions Group (ASG) контролируемая бизнесменом Гедиминасом Жемялисом, приобрела словацкую авиакомпанию AirExplore, сумма сделки не раскрывается.

"Мы постоянно ищем возможности укрепить свои позиции на рынке, поэтому сертификат авиаперевозчика в Словакии позволит нам расширить географию полетов и будет способствовать устойчивому росту группы в европейском регионе", — заявил генеральный директор Avia Solutions Group Йонас Янукенас.

По словам генерального директора AirExplore Мартина Стулайтера, присоединение к ASG обеспечит более быстрый рост и предоставит больше возможностей для развития бизнеса.

"Будучи частью группы, мы сможем использовать лучшие бизнес-практики и опыт, что позволит нам расти быстрее и увеличивать масштабы и географию операций", — говорится в сообщении М. Стулайтер.

AirExplore занимается арендой самолетов с экипажем, техническим обслуживанием и страховкой, а также чартерными рейсами. В ее парке 10 самолетов, из которых восемь пассажирских и два грузовых. После завершения сделки они пополнят парк Avia Solutions Group, составляющий 180 самолетов.