США: спасатели зафиксировали шумы на подлодке, пропавшей в районе крушения "Титаника" /дополнено/
Канадский патрульный самолет Boeing P-8 Poseidon, участвующий в поисковой операции в Атлантическом океане, зафиксировал подводные шумы в предполагаемом районе нахождения пропавшего подводного аппарата "Титан".
Об этом сообщает Meduza со ссылкой на Береговую охрану США. Туда были перемещены дистанционно управляемые подводные аппараты (Remotely operated vehicle, ROV), однако поиски дали отрицательные результаты, говорится в сообщении. Данные с самолета передали специалистам ВМС США для дальнейшего анализа.
CNN и Rolling Stone со ссылкой на внутреннюю правительственную информацию о ходе поисков сообщили, что канадский P-8 зафиксировал в районе спасательной операции акустическую обратную связь - звук, похожий на стук, который слышали каждые полчаса во вторник, 20 июня. При этом, отмечает CNN, из переписки неясно, когда именно и как долго раздавался этот звук.
Когда через четыре часа на месте поисков развернули дополнительное гидролокационное оборудование, звук все еще был слышен, говорится в одном из правительственных сообщений. В нем также отмечается, что такая обратная связь свидетельствует о том, что выжившие сохраняют надежду.
Появились дополнительные сведения о составе экипажа подлодки, которая исчезла в Атлантическом океане во время экспедиции к затонувшему «Титанику».
Как сообщалось ранее, на борту оказались миллиардер Хэмиш Хардинг, французский исследователь Поль-Анри Наржеоле, гендиректор OceanGate Стоктон Раш и 48-летний член правления благотворительной организации Prince’s Trust из Великобритании Шахзада Давуд с сыном Сулейманом Давудом.
Хэмиш Хардинг
Информацию о том, что британский миллиардер и председатель авиационной компании Action Aviation числится среди пропавших без вести, подтвердил его пасынок. Предприниматель, живущий в Дубае, ранее опубликовал пост в соцсетях, рассказав, как гордится тем, что направляется к «Титанику» в качестве «специалиста миссии».
«Из-за самой суровой зимы на Ньюфаундленде за последние 40 лет эта миссия, вероятно, станет первой и единственной пилотируемой экспедицией на «Титаник» в 2023 году», — говорил он.
Это не первая его подобная миссия. В 2019 году он участвовал в полетной миссии, которая установила мировой рекорд самого быстрого кругосветного полета над обоими географическими полюсами.
Шахзада Давуд и его сын Сулейман
Семья Шахзады и Сулеймана подтвердила, что они оба оказались на борту. 48-летний Давуд является вице-председателем одного из крупнейших пакистанских конгломератов Engro Corporation, инвестирующего в удобрения, производство автомобилей, энергетику и цифровые технологии. Согласно веб-сайту калифорнийского исследовательского института SETI, он живет в Великобритании с женой и двумя детьми.
Отправившийся с ним в миссию 19-летний сын Сулейман учится в университете. Оба являются гражданами Великобритании.
Поль-Анри Наржеоле
77-летний французский исследователь возглавляет подводные исследования в компании, которая владеет правами на обломки «Титаника». Он был командующим французским флотом, а также глубоководным ныряльщиком и тральщиком. После ухода из ВМФ он возглавил первую спасательную экспедицию на «Титаник» в 1987 году. Наржеоле является ведущим специалистом по месту крушения корабля. В 2020 году в интервью радиостанции France Bleu он рассказал об опасностях глубоководных погружений: «Я не боюсь умереть, я думаю, что однажды это произойдет».
Стоктон Раш
Основатель и гендиректор американской компании OceanGate также находится на подводной лодке.
«Это удивительно красивое место крушения», — говорил он Sky News о «Титанике».
По данным OceanGate, Раш был самым молодым пилотом реактивного авиалайнера в мире, когда в 1981 году в возрасте 19 лет получил звание капитана DC-8.
Владельцы пропавшего в Атлантике батискафа ранее сообщали о «циклической усталости» судна
У подводной лодки, которая пропала на пути к обломкам лайнера «Титаник», были признаки «циклической усталости». Об этом Стоктон Раш, основатель компании—владельца батискафа OceanGate, говорил в одном из интервью 2020 года, сообщил телеканал NBC News.
В январе 2020 года Стоктон Раш в разговоре с порталом GeekWire заявил, что у корпуса подлодки, на которой опускаются к обломкам «Титаника», есть признаки «циклической усталости». NBC отмечает, что из-за этого батискаф мог опускаться только на глубину до 3 тыс. м, тогда как «Титаник» находится на глубине 3,8 тыс. м.
NBS также приводит презентацию OceanGate (.pdf) для океанографической лаборатории за декабрь 2019 года. В ней сказано, что максимальная глубина погружения пропавшей подлодки — 3 тыс. м. При этом в 2021 году батискаф опускался к обломкам «Титаника». Сейчас на сайте OceanGate сказано, что он может погружаться на глубину 4 тыс. м, отмечает телеканал.
О пропаже подлодки с пятью людьми на борту по пути к обломкам «Титаника» стало известно в понедельник, 19 июня. По данным береговой охраны США, в 2:43 понедельника по мск (через 1 час 45 минут после начала погружения) связь с батискафом была потеряна. Производителем батискафа предусмотрено, что тот сможет работать в режиме чрезвычайной ситуации максимум 96 часов.
Вчера, 20 июня, береговая охрана США сообщила, что пропавший батискаф разыскивают с воздуха на площади более 14 тыс. кв. км.
По данным СМИ, на борту самого батискафа находятся: непосредственно пилот британский миллиардер Хэмиш Хардинг, основатель OceanGate Стоктон Раш, французский профессиональный акванавт Поль-Анри Нарголе, а также британский бизнесмен с пакистанскими корнями Шахзада Давуд и его сын Сулейман.
