Экономика Литвы: цифры и факты

В первом квартале этого года всеми видами транспорта в Литве было перевезено 36,8 млн тонн грузов - на 3,8% меньше, чем за аналогичный период 2022 года.

Грузовые перевозки автомобильным транспортом за год увеличились на 10,3%, железнодорожным транспортом сократились на 36,7%, морским транспортом на 27,4%, внутренним водным транспортом на 3,2%, сообщает Государственное агентство данных.

Грузооборот всех видов транспорта увеличился на 6,1%.

В первом квартале внутренние грузы составили 14,4 млн тонн - на 16% больше, чем в прошлом году. Международные грузы составили 22,4 млн тонн - на 13,2% меньше.

Железнодорожным транспортом ввезено и вывезено 1,3 млн тонн грузов - на 65,4% меньше. В результате ограничений грузы, перевозимые из Беларуси или в Беларусь железнодорожным транспортом, сократились на 87,2%.

За пять месяцев текущего года в Клайпедском порту перевалено 13,7 млн тонн ​​грузов - нв 11% меньше, чем в то же время в прошлом году.

В январе-мае было перевалено 482 тыс. контейнеров (TEU). TEU - на 19% больше и в основном из портов восточного побережья Балтийского моря, сообщает Дирекция Клайпедского порта.

Перевалено 2,9 млн тонн наливных грузов - нефтепродуктов, сжиженного природного газа, растительного масла - на 6% меньше. Генеральных грузов, включающих в себя грузы в контейнерах, древесину, стальные и железные изделия, замороженные грузы и грузы ro-ro, было перевалено 7 млн тонн, что на 7% меньше.

Перевалено 3,78 млн тонн, что на 20 % меньше, насыпных грузов, которые в основном состоят из сельскохозяйственной продукции, полезных ископаемых, строительных материалов. По данным дирекции, снижение объемов перевалки насыпных грузов вызвано санкциями на различные грузы, которых не было в начале прошлого года.

Клайпедский порт среди окружающих его портов восточного побережья Балтийского моря прочно занимает четвертое место.

Поскольку оператор Клайпедского терминала сжиженного природного газа (СПГ) предприятия Klaipedos nafta готовится к ремонту судна СПГ в следующем году, коммерческий директор компании Миндаугас Навикас заявляет, что затраты на ремонт составят небольшую часть от расходов компании.

"Это, действительно, будет небольшая часть расходов, которые мы несем каждый год. Это незначительная сумма, чтобы удвоить цену регазификации или что-то в этом роде. Это будет несколько процентов от обычной цены регазификации", - заявил в четверг радио LRT М. Навикас.

По его словам, стоимость ремонта и работ в настоящее время согласовывается с нынешним владельцем корабля Independence - норвежской компанией Hoegh LNG. По словам М. Навикаса, после планового ремонта в мае-июне 2024 года судно-газохранилище СПГ должно вернуться в Клайпеду 13 июня следующего года.

По словам коммерческого директора Klaipeda nafta, во время ремонта Independence участники рынка смогут закупать газ через Литовско-польский газопровод (GIPL), у других терминалов СПГ, а также закупать газ Инчукалнского газохранилища в Латвии.

"Именно во время ремонта судно не будет находиться в Литве около полутора месяцев, поэтому Литве придется получать газ из других источников около полутора месяцев — это одна из основных причин, по которой мы заранее информируем участников рынка", - подчеркнул М.Навикас.

Поскольку Klaipedos Nafta готовится купить судно СПГ у норвежской компании Hoegh LNG, компания объявила, что планирует отремонтировать судно в мае-июне 2024 года в пока неназванном европейском порту - это могут быть порты Франции, Испании или Португалии.

Предприятие Klaipedos nafta полностью заберет Independence у Новегии в конце 2024 года.

Менеджмент Snaigе, единственного предприятия по производству холодильников в странах Балтии, косвенно контролируемого российской группой Polair, все еще не может найти компромисс относительно плана реструктуризации с компаниями EDS Invest и EDS Invest 3, которым оно задолжало около 9 млн евро.

Директор Snaigе Миндаугас Сологубас заявляет, что компании, контролируемые литовской компанией по управлению долгом Easy Debt Service, не поддержали обновленный план по реструктуризации.

„Кредиторы EDS Invest и EDS Invest 3, как и ранее, голосовали против уточненного плана по реструктуризации, однако признали значение компании не только для Алитуса, но и для всей Литвы. Хотя, на наш взгляд, план отвечает интересам как компании, так и всех ее кредиторов и является реальным способом сохранить жизнеспособную действующую компанию, нам пока не удалось убедить кредиторов поддержать этот план", — отметил М. Сологубас в комментарии для BNS.

Руководитель Easy Debt Service Раса Буткувене заявила BNS, что не будет комментировать ситуацию.

В решении Апелляционного суда Литвы от 7 июня, которым план реструктуризации компании был возвращен в Каунасский районный суд для повторного рассмотрения, отмечается, что EDS Invest и EDS Invest 3 не согласны с планом, потому что Snaigе не детализирует конкретные планы деятельности, не указывает конкретных покупателей и контракты, а также ведется ли поиск финансирования и потенциальных инвесторов.

Кредиторы указали, что если эти недостатки будут устранены, то план можно будет утвердить и деятельность компании можно будет продолжить.

Каунасский окружной суд не утвердил план в начале апреля, поскольку, по мнению судей, он не обеспечивает требования кредиторов EDS Invest, EDS Invest 3 и Фонда социального страхования.

Предприятие Snaigе ранее сообщало, что право требовать долг в размере 8,7 млн евро Easy Debt Service переняла у итальянской банковской группы UniCredit Bank.

В то время Фонд социального страхования Литвы (Sodra), которому производитель холодильников задолжал 63 тыс. евро, одобрил обновленный план реструктуризации, сообщил М. Сологубас.

В 2022 году компания понесла убытков на 5,212 млн евро - в 2,6 раза больше, чем в 2021 году, ее оборот уменьшился в 1,5 раза до 21 млн евро.

Банк Литвы (БЛ, Центробанк) отозвал лицензию учреждения электронных денег Payrne» - компания лишилась ее из-за грубых системных нарушений правовых актов. Глава Payrnet признает нарушения, но, по его словам, меры ЦБ неадекватны и оставляют клиентов учреждения в неведении.

Учреждение не может предоставлять какие-либо финансовые услуги и обязано вернуть средства своим клиентам в установленный срок. БЛ обратится в суд с заявлением о возбуждении дела о банкротстве, кроме того, планирует обратиться и в правоохранительные органы, сообщает Центробанк.

По данным БЛ, операционная модель Payrnet была ориентирована исключительно на работу через посредников — за проверяемый период их было 90. В большинстве случаев организация сотрудничала с ними без надлежащих проверок, без оценки рисков, либо такая оценка проводилась ненадлежащим образом, кроме того, без контроля над их работой.

Банк Литвы также выявил множество других крайне серьезных нарушений, связанных с предотвращением отмывания денег и финансирования терроризма, применением международных санкций и ограничительных мер. БЛ планирует попросить правоохранительные органы оценить, было ли совершено преступное деяние.

Директор Payrnet Стивен Кутти заявил, что признает нарушения, но, по его словам, меры, предпринятые Банком Литвы, неадекватны и оставляют клиентов учреждения в неведении.

«Поскольку это решение Банка Литвы будет иметь последствия для наших клиентов по всей Европе, мы вместе с потенциальными инвесторами будем срочно искать наилучшее решение для обеспечения и выполнения наших обязательств перед клиентами, партнерами и сотрудниками», — заявил Кути в комментарии для BNS.

По сумме платежных операций (7,5 млрд евро), совершенных в 2022 году (в том числе через посредников) среди литовских учреждений электронных денег и платежных учреждений Payrnet заняла пятое место. По данным до аудита, доход организации в прошлом году достиг почти 6,4 млн евро.