Экономика Литвы: цифры и факты

Оборот предприятий розничной торговли Литвы (без НДС) в июле, по предварительным данным, достиг 1,584 млрд евро в ценах того периода - на 0,8% меньше, чем в июне и на 1,4%, чем в тот же время прошлого года.

Оборот предприятий общественного питания и напитков (без НДС) в июле составил 153 млн евро в ценах того периода и снизился на 1,3% по сравнению с июнем, а по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 3,6%, сообщает Государственное агентство данных.

В январе-июле розничная торговля в Литве сократилась на 1,7%, а предприятий общественного питания и питейных заведений - выросла на 4,1%.

За семь месяцев этого года в Клайпедском порту было перевалено 18,6 млн тонн грузов - на 10% меньше, чем за тот же период прошлого года.

За январь-июль перевалено 4,7 млн ​​тонн навалочных грузов, или на 18% меньше, объем генеральных грузов уменьшился на 7% до 9,6 млн. тонн, а наливных грузов - на 4% до 4,2 миллиона тонн, сообщили в понедельник в дирекции Клайпедского порта.

В этом году в порту перевалено 661,5 тыс. стандартизированных контейнеров ДФЭ (TEU) – на 18% больше.

За 7 месяцев Клайпедский порт посетило 3089 судов – на 5% меньше, чем в прошлом году (3265) и 219,5 тыс. пассажиров - на 16% больше (189,5 тыс.).

Глава порта Альгис Латакас ранее заявлял, что в этом году грузооборот должен составить около 35-36 млн тонн.

В прошлом году в Клайпедском порту было перевалено 36 млн тонн груза – на 21% меньше, чем в 2021 году (45,6 млн тонн).

Бутингский нефтяной терминал компании по импорту и переработке нефти нефтекомплекса Orlen Lietuva, управляемой польским нефтяным концерном Orlen, за семь месяцев этого года перевалил 4,5 млн тонн нефти - на 25% больше, чем за тот же период прошлого года (4,2 млн тонн), сообщила в понедельник дирекция Клайпедского порта.

В 2022 году терминал перевалил 8,2 млн тонн нефти, или на 2,6% больше, чем в 2021 году.

Orlen Lietuva импортирует нефть для собственных нужд через терминал Бутинге с середины 2006 года.

В украинском порту Николаев застряли инвестиции литовской инвестиционной группы BT Invest - компания совместно с украинской компанией "Евровнешторг" (ЕВТ) вложила средства в погрузочный комплекс и зерновой терминал в специализированном морском порту «Оливия», экспорт зерна в которой в настоящее время блокирует Россия, сообщает портал деловых новостей Verslo zinios.

ЕВТ владеет почти 100 га земли, из которых 13 га занимают зерновой терминал, а также оператор грузового терминала — EVT Grain.

BT Invest управляет двумя погрузочными доками в порту. Годовая мощность перевалки зерна составляет 5 млн тонн, вместимость складов – 370 тыс. тонн, сообщается на сайте BT Invest.

Ранее сообщалось, что компанией управляет Раймондас Туменас.

Первые два устройства, важные для синхронизации электросетей стран Балтии с Западной Европой – синхронные компенсаторы – прибыли в порт Клайпеды в воскресенье, сообщил в понедельник оператор системы линий электропередачи (ЛЭП) Литвы - компания Litgrid.

Компенсаторы будут установлены на подстанциях в Алитусе и Тельшяй.

По словам руководителя Litgrid Рокоса Масюлиса, этот проект является ключевым шагом в подготовке к синхронизации, после установки страны Балтии будут еще лучше подготовлены к самостоятельному поддержанию системной частоты.

"Эти устройства укрепят систему передачи электроэнергии, помогут стабилизировать частоту системы, обеспечат стабильность электросети в случае сбоев и будут способствовать интеграции возобновляемых ресурсов. Новое оборудование также позволит снизить затраты в случае внепланового отключения от российских и белорусских электросетей", - отмечает Масюлис в пресс-релизе.

Устройства массой более 460 тонн производятся на заводе Siemens Energy в германском Эрфурте. Разобранные на отдельные компоненты, они были доставлены в порт Роттердама, откуда перевезены в Клайпеду и разгружены на причале компании Bega.

Третий синхронный компенсатор будет доставлен на подстанцию ​​Нерис в Вильнюсском районе и подключен к сети в следующем году. Стоимость договора, подписанного между Litgrid и Siemens Energy в декабре 2021 года, составляет 87,4 млн евро (без НДС).

По три синхронных компенсатора также будут установлены в Латвии и Эстонии.

Бельгийская компания Joris Ide, контролируемая строительной группой Kingspan, запрашивает у литовского Совета по конкуренции разрешение на приобретение 100% акции действующей и в Литве эстонской компании Toode.

Совет по конкуренции сообщил, что получил заявку ЙJoris Ide на сделку в минувший четверг.

Бельгийская компания через Toode также косвенно получит контроль над своими компаниями, работающими в Литве, Латвии и Финляндии.

По данным совета, 49,9% акций Toode бельгийская компания приобретет напрямую, а 50,1% - через ManageTrade.

Имея семь заводов и около 30 офисов продаж в странах Балтии и Финляндии, Toode производит и продает стальную кровлю, водосточные системы, кровельные аксессуары и другие материалы.

В настоящее время Kingspan работает более чем в 70 странах и производит и продает теплоизоляционную продукцию по всей Европе, на Дальнем Востоке и в США.

Суду первой инстанции придется заново выносить решение по спору между Советом по конкуренции и эстонской компанией по распространению билетов и организации мероприятий Piletilevi Group, который не компании приобрести 100% акции литовской компании по продаже билетов Tiketa.

23 августа Высший административный суд Литвы (ВАСЛ) удовлетворил жалобу совета на решение Вильнюсского окружного административного суда о приостановлении дела об уведомлении совета о сделке и передал его в этот суд на повторное рассмотрение.

"Суд первой инстанции не обосновал решение должным образом", - говорится в постановлении ВАСЛ.

Piletilevi обжаловала в окружном суде решение Совета от февраля 2022 года о том, что уведомление о сделке не соответствует требованиям. Окружной суд приостановило рассмотрение дела, поскольку, несмотря на устранение недостатков со стороны Piletilevi, их законность еще не была проверена в другом деле.

Piletilevi Group также обжаловала в суде решение Совета по конкуренции от июня 2022 года, которое не позволяло ей приобрести 100% акций Tiketa, хотя сделку компания заключила еще в июле 2021 года.

Затем Совет заявил, что установил, что эта сделка ограничила конкуренцию на рынке распространения билетов на мероприятия, и обязал стороны сделки восстановить статус-кво или устранить последствия сделки.

Поскольку доход Tiketa в 2020 году не достиг 2 млн евро, Piletilevi Group не была обязана сообщать о сделке Совету, но Совет решил расследовать ее по собственной инициативе, так как были подозрения в ограничении конкуренции на рынке.

Клайпедский порт остается первым в странах Балтии и четвертым на восточном побережье Балтийского моря по показателю перевалки грузов.

Грузооборот порта за семь месяцев этого года достиг 18,6 млн тонн и был на 10% ниже, чем год назад (20,6 млн тонн), в Рижском порту он снизился на 16% до 11,1 млн тонн, в Вентспилсе – на 23% до 6,4 млн тонн, в Лиепае – на 8% до 4,1 млн тонн, сообщили в понедельник в дирекции Клайпедского порта.

Объединенный Таллинский порт публикует результаты перевалки только поквартально - в первом полугодии текущего года перевалка грузов составила 6,6 млн тонн - на 30,6% меньше, чем в прошлом году (9,5 млн тонн).

Больше всего грузов на восточном побережье Балтийского моря за семь месяцев привлекли тири российских порта: грузы в порту Усть-Луги выросли на 5% до 72,3 млн. тонн, в Приморске - на 9% 38,6 млн. тонн, в Санкт-Петербурге - на 9% до 26,4 млн тонн.

Грузоперевозки в портах Калининграда выросли на 2% до 5,3 млн тонн, в Выборге - на 32% до 0,8 миллиона тонн.