Тут пришла тётя Вера... И углядела проблему

Надо признать, что жизнь всё-таки умеет удивить, - сказала тётя Вера как-то на днях мне.

И чем же она вас удивила на этот раз? – дипломатично уточнил я.

Думаю, что мало кто из жителей Вильнюса сомневался в том, что с началом сентября пробки в городе обязательно вырастут в объёме, а поездки в час пик станут дольше и сложнее, - изложила изначальное положение соседка.

Ну так это так же неизбежно, как отопительный сезон, - сказал я со знанием дела. – Летние отпуска закончились, а у тех, у кого есть деньги на отпуск где-то за границей, как правило, есть и автомобили. Да и студенты нынче – на колёсах. В смысле, у многих из них есть машины!

Это всё понятно. Машин – всё больше, а дороги в Вильнюсе – всё у́же. Но кто мог подумать, что ситуация в городе серьёзно осложнится потому, что у частного перевозчика, взявшегося обслуживать несколько городских автобусных маршрутов, вдруг образуется дефицит водителей, из-за которого автобусы станут ездить реже, - подошла к сути дела собеседница, она же - народный политолог. - Значительно реже!

Это вы, надо полагать, намекаете на то, что частному транспортному предприятию «Transrevis» высокая честь и гарантированные заработки были предоставлены Вильнюсским городским самоуправлением не просто так, а как победителю соответствующего конкурса, то есть как лучшему из лучших, - констатировал я, даже не пытаясь представить свои слова в виде риторического вопроса.

Вообще-то, я намекаю на то, что мы в очередной раз сталкиваемся с ситуацией, когда чиновники продолжают свято верить в то, что всемогущий свободный рынок, то есть частный бизнес, всё сам порешает быстро и автоматически, - заметила тётя Вера. – А помощь частников непременно снимет часть расходов у местных властей.

А без этого, похоже, никак! Помнится, что вильнюсские власти уже в этом году обещали, что и другие маршруты общественного транспорта будут переданы частным извозчикам, - добавил я.

Это, конечно, удивительно, что самому мощному в финансовом плане городу в Литве приходится сталкиваться с такой проблемой. Но мне в этой ситуации не менее интересно и другое: неужели в договоре вильнюсских властей с хозяевами «Transrevis» не были прописаны какие-то предохранительные меры, защищающие интересы горожан? Неужели прошлая забастовка муниципальных водителей ничему не научила градоначальников? – пожала плечами соседка.

А какие тут могут быть предохранители? Прописать какую-то зарплату водителей, которая бы не привела к их дефициту? Как я понимаю, главный критерий градоначальников в подобных случаях – купить услугу подешевле, а потом не забывать то и дело упоминать об этом достижении, - выразил я своё недоумение.

Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной, сказал когда-то классик. Но ведь проблема не только в этом, - задумалась тётя Вера.