Сядешь и просто нажимаешь на педаль!..

Прошедшая в Вильнюсе велосипедная конференция «Dviračių Lietuva» показала, что нужно, чтобы литовцы ещё больше полюбили велосипеды

В Литве всё больше внимания уделяется планированию и проектированию велосипедной инфраструктуры, ускоренному развитию велосипедных и пешеходных дорожек. Эти вопросы обсуждали литовские и зарубежные эксперты на прошедшей в Вильнюсе международной конференции «Велосипедная Литва», организованной Министерством сообщений совместно с Ассоциацией велосипедистов Литвы, Европейской комиссией и Европейской ассоциацией велосипедистов, говорится в пресс-релизе министерства сообщений.

Министерство сообщений видит необходимость развития велотранспорта и ставит перед ним большие цели. В результате впервые в истории независимой Литвы в 2022 году Министерство сообщения совместно с АО «Дирекция автомобильных дорог Литвы» и муниципалитетами провело инвентаризацию велосипедных дорожек страны, оценило их состояние, составило национальную велосипедную карту и определило приоритетные маршруты.

До 2035 года имеющаяся ныне в Литве велосеть из 3000 км велосипедных дорожек вырастет, как минимум, до 5000 км, а доля велосипедистов увеличится вдвое - с нынешних 5-6 процентов до 12-13 процентов.

Советник группы Транспортной политики будущего Министерства сообщений Нямунас Абукаускас подчеркнул, что Литва пошла по правильному пути развития велосипедной инфраструктуры страны.

"Мы подготовили основные направления развития велотранспорта - главный национальный документ, определяющий велосипедную политику. В ближайшее время руководящие принципы должны быть утверждены приказом министра транспорта.

Литва стремится к тому, чтобы к 2035 году велосипед стал полноценным, безопасным и комфортным средством передвижения", - сказал Н.Абукаускас.

По мнению Н. Абукаускаса, если хотя бы 20 процентов водителей автомобилей пересели на велосипеды, не было бы необходимости в расширении улиц.

«Потенциал есть, потому что, согласно опросам, 40 процентов людей имеют велосипед, а еще 40 процентов купили бы его, если бы были подходящие условия для его хранения", - добавил Н.Абукаускас, не став, правда, уточнять, как же именно можно было бы помочь им, живучим в многоквартирных домах, в данной ситуации.

Глава Ассоциации велосипедистов Литвы Паулюс Бакутис призвал участников конференции обратить внимание на пример Нидерландов. По его словам, важно, чтобы велосипедисты чувствовали себя комфортно на трассах и чтобы улицы были безопасными для всех участников дорожного движения - взрослых, детей и пожилых людей, передвигающихся как пешком, так и на велосипедах.

Именно так создаётся городская инфраструктура в Нидерландах: с учётом потребностей всех участников дорожного движения, но с отдачей приоритета наиболее уязвимым, то есть с учётом потребностей пешеходов и велосипедистов.

«Нидерланды пошли по этому пути более 50 лет назад, и я бы предложил взять и использовать хороший опыт Нидерландов и других стран. Искать свой путь к успеху», - согласился Н. Абукаускас с Р. Бакутисом.

На конференции в Вильнюсе представитель Европейской федерации велосипедистов Фабиан Кустер выделил амбиции и подход Литвы к велосипедной инфраструктуре.

«Необходимо полностью интегрировать велосипеды, в том числе электрические, в систему городского транспорта и создать безопасную и удобную велоинфраструктуру. Мы интегрируем велосипедный транспорт в транспортную инфраструктуру города, а также проводим обучение, а образование начинается с поощрения детей к использованию велосипедов", - сказал на конференции Ф. Кустер.

По его мнению, при интеграции велосипедов в общую систему дорожного движения необходимы высокие инфраструктурные стандарты, обеспечивающие комфортные и безопасные условия движения для велосипедистов и комфорт в плане удобной велопарковки в городах.

Существует также необходимость в «мягких действиях», таких как программы, которые поощряют население ежедневно ездить в школу, на работу или на другие мероприятия на велосипеде.

Зарубежные эксперты также подчеркнули необходимость связности велосипедной инфраструктуры: этот вид транспорта будет комфортным и любимым, если путешествовать на нем можно будет без перебоев. Связность актуальна для путей как между разными микрорайонами городов, так и между населенными пунктами.

По мнению гостей, бурное развитие велосипедных и пешеходных дорожек возможно только после обеспечения связности сети велоинфраструктуры.