В команде Клайпедского терминала СПГ в будущем будет больше литовцев

После того, как Литва выкупит клайпедский терминал сжиженного природного газа (СПГ) Independent, а функции его оператора с конца 2024 года перейдут к литовской компании нынешнего владельца судна - Норвежской компании Hoegh LNG - представители страны хотели видеть в состав ее экипажа больше литовцев.

Коммерческий директор оператора терминала СПГ - компании Klaipedos nafta Миндаугас Навикас согласен с тем, что наличие большего количества литовцев в команде судна-терминала Independence было бы выгодно как литовским, так и норвежским компаниям, но ее члены должны иметь соответствующую квалификацию.

«Формирование команды является обязанностью Hoegh LNG как минимум на ближайшие пять лет, если контракт не будет продлен. (...) Но я думаю, что и Klaipedos nafta, и Hoegh LNG от этого получили бы большую пользу, если бы в экипаже были литовцы. Но, прежде всего, важнейшими аспектами являются квалификационные (требования - BNS) и надежность", - сказал Навикас на заседании Комиссии Сейма по морским делам в среду.

По его словам, сейчас на судне-хранилище 32 рабочих места, а компания Hoegh LNG сама занимается подготовкой специалистов для более высоких должностей.

Заместитель министра энергетики Инга Жилене сообщила, что в договор о закупке услуг оператора было включено обязательство обучения литовских моряков.

"И мы работаем в этом направлении, (...) чтобы в ближайшие пять-десять лет у нас были такие специалисты, которые могли бы уверенно участвовать в тендерах, когда наступит период закупок новых сервисных услуг", - сказала Жилене на заседание комиссии.

Пять морских организаций предлагают властям приложить больше усилий для того, чтобы литовские моряки составляли "ядро экипажа" на судне. Член правления Литовской ассоциации морских капитанов Ромас Кармазинас говорит, что Литва сможет подготовить людей, необходимых для экипажа Independence, а если потребуется, то и весь экипаж.

"У нас есть высококлассные специалисты, имеющие все необходимые сертификаты и опыт работы в море на газовозах данного типа (...), которые изъявили желание работать на судне-хранилище Independence", - сказал Кармазинас.

По его словам, литовцы должны работать как минимум на пяти основных должностях экипажа, а Hoegh LNG должен предоставить им возможность заранее ознакомиться со спецификой работы.

В ноябре прошлого года правительство одобрило поправки к законам о безопасном судоходстве и торговом мореплавании, которые позволили вдвое сократить обязательную долю граждан Литвы, Европейского Союза (ЕС) или других стран Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) в составе экипажа судна - с 50 до 25%.

Судно перейдет в собственность Klaipedos nafta в конце 2024 года, а после перехода в его управления, судно будет зарегистрировано в Морском регистре Литвы и получит литовский флаг.