Масюлис: прокладка перемычки ЛЭП по суше – единственная альтернатива Harmony Link - ИНТЕРВЬЮ BNS

Сухопутное соединение, важное для торговли электроэнергией между Литвой и Польшей, на данный момент является единственной реальной альтернативой морскому кабелю Harmony Link, считает Рокас Масюлис, руководитель реализующей проект компании Litgrid.

"Других альтернатив нет. Поскольку мы искали разные возможности, так вот одна из таких реальных альтернатив", - сказал в интервью BNS Масюлис.

В понедельник Litgrid официально подтвердила информацию источников BNS о том, что самый дорогой и масштабный проект синхронизации электросетей стран Балтии с Европой - морской кабель между Польшей и Литвой Harmony Link - рассматривается заменить на соединение по суше – это более дешевая альтернатива, реализуемая в более краткие сроки.

По словам Масюлиса, стоимость проекта будет меньше, чем проект с начальным бюджетом в 680 млн евро, который потенциальные подрядчики предложили реализовать почти за 1,6 млрд евро.

"Конечно, дешевле, чем тот, подорожавший. Последнее полученное предложение (от подрядчиков - BNS) составило почти 1,6 млрд евро, а это решение (сухопутный кабель - BNS) должно быть дешевле", - сказал руководитель Litgrid.

Однако он не смог точно сказать, сколько будет стоить альтернативный проект — нужно определиться со многими вещами, например, сколько потребуется шунтирующих реакторов. Однако, по словам Масюлиса, работать на суше гораздо проще, чем на море - нет необходимости в судне или дноуглублении кабеля - это чрезвычайно дорогие работы.

Глава Litgrid отметил, что при прокладке сухопутного кабеля предполагается частично использовать инфраструктуру планируемой железнодорожной линии Rail Baltica между Польшей и Литвой. Маршрут сообщения будет проходить параллельно маршруту Rail Baltica полностью или в определенной части – возможно, по-разному на литовской и польской стороне.

"У нас остался старый проект подводного кабеля, мы его развиваем дальше, работаем с потенциальными подрядчиками. Но параллельно мы ищем способы удешевить проект. Одним из возможных способов является прокладка кабеля по суше с использованием коридора Rail Baltica полностью или частично. Сейчас эта концепция обсуждается и анализируется специалистами. Если это окажется разумным, уместным и возможным, это может потенциально удешевить этот проект и, возможно, ускорить его", - сказал Масюлис.

75% стоимости проекта финансируется ЕС, поэтому мнение Брюсселя важно и с ними все будет согласовываться.

"Они проинформированы о наших намерениях. Учитывая тот факт, что эта альтернатива может удешевить проект, на данный момент мы получили положительные отзывы об этом варианте", - сказал Масюлис.