Экономика Литвы: цифры и факты

Годовая согласованная инфляция в Литве в октябре была ниже, чем в среднем по странам Европейского союза (ЕС), сообщает Евростат.

Инфляция в Литве составила 3,1%. Самой высокой она была в Венгрии (9,6%), за ней следуют Чехия (9,5%) и Румыния (8,3%).

В среднем по ЕС цены выросли на 3,6% в годовом исчислении, а только в еврозоне - на 2,9%.

Британская компания финансовых технологий Revolut повышает цены на платные планы обслуживания на 1-2 евро, подорожают и некоторые услуги банка Luminor.

Ежемесячная плата для пользователей плана Revolut Plus теперь увеличивается на один евро до 3,99 евро, а цены пакетов Premium и Metal увеличиваются на два евро до 9,99 и 15,99 евро соответственно, сообщил Revolut BNS в четверг.

По сообщению компании, повышение цен позволит пользователям планов использоваться большим спектром услуг. Между тем, стандартный план остается бесплатным.

Руководитель по связям с общественностью банка Luminor Индре Балтрушайтене сообщила BNS в четверг, что базовые тарифы на повседневные услуги не изменятся, но с февраля следующего года повысятся цены на ряд менее часто используемых услуг, а также на некоторые услуги, которые до сих пор были бесплатными.

"Допустим, за каждую карточную транзакцию будет взиматься новая комиссия, если приобретается криптовалюта или услуга, связанная с азартными играми и лотереями, - 0,5 евро, отныне плата за посещение VIP-зала аэропорта будет составлять 30 евро на человека - ранее это было 28 евро, ежемесячная плата за управление счетом нерезидентов из стран, не входящих в Европейскую экономическую зону, составит 15 евро в месяц - раньше это было 10 евро, вводится новая плата за выдачу карты по почте - 2 евро", - говорится в комментарии банка.

Цены на услуги Luminor пересматриваются ежегодно.

Фонд частного капитала INVL Baltic Sea Growth Fund и частично управляемая им группа компаний Eco Baltia, занимающаяся экологией и утилизацией отходов в странах Балтии, завершили сделку по приобретению 70% акций крупнейшего в Польше предприятия по переработке ПВХ-окон Metal-Plast за нераскрытую сумму.

В результате сделки Eco Baltia и INVL Baltic Sea Growth Fund владеют 70% акций компании Metal-Plast, 38,5% и 31,5% соответственно. Семейному фонду SIDN принадлежит 30% акций компании.

Годовая выручка Metal-Plast составляет около 34 млн евро, в компании работает около 200 человек. В настоящее время мощность компании по переработке составляет 29 тыс. тонн в год, ее планируется увеличить в 1,5 раза до 45 тыс. тонн в год.

Руководство компанией по-прежнему будет осуществлять ее генеральный директор Гжегож Ясинский.

Приобретение Metal Plast было профинансировано польским банком mBank, входящим в группу Commerzbank.

Латвийский банк Citadele, у которого есть филиал в Литве, за первые девять месяцев текущего года получил в странах Балтии чистую прибыль в размере 100,2 млн евро, что в 2,9 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда она составила 34,1 млн евро.

В текущем году доходы банка составили 174,3 млн евро, увеличившись на 48,6%, говорится в отчете.

Только в третьем квартале выручка Citadele в странах Балтии выросли на 49,6% и составила 60,6 млн евро, а чистая прибыль увеличилась в 2,3 раза и достигла 35,7 млн евро.

За девять месяцев текущего года банк выдал частным клиентам, предприятиям малого, среднего и крупного бизнеса 621 млн евро новых кредитов, что на 36,1% меньше, чем в третьем квартале (192 млн евро).

"По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество новых кредитов уменьшилось. На финансовые решения клиентов повлияло ухудшение макроэкономических условий и повышение ставки Euribor. В целом финансовое положение наших клиентов внушает оптимизм, а качество портфеля хорошее", - сказал для пресс-релиза глава Citadele Йохан Окерблом.

Общий кредитный портфель банка на конец сентября составил 2,85 млрд евро, снизившись на 4%, а объем депозитов - 3,82 млрд евро, сократившись на 5%.

Согласно сообщению, банк оценивает возможность первичного размещения акций компании на фондовом рынке (IPO). Утверждается, что IPO Citadele будет способствовать развитию местного рынка капитала и придаст дополнительную значимость местной фондовой бирже.

Министр экономики и инноваций Литвы Аушрине Армонайте встретилась в Вильнюсе с Ли Доном Хуном, главой одной из крупнейших фармацевтических компаний Южной Кореи SK Biopharmaceuticals, чтобы обсудить дальнейшее сотрудничество в области наук о жизни.

"Мы общаемся с южнокорейскими бизнес-гигантами и обсуждаем их возможности расширения своей деятельности в Литве. На этот раз мы искали пути укрепления сотрудничества между странами и увеличения инвестиций в области наук о жизни", - приводятся в пресс-релизе слова Армонайте.

"Я не сомневаюсь, что благоприятный инвестиционный климат Литвы и интерес Южной Кореи помогут в реализации планов обеих стран", - добавила она.

SK Biopharmaceuticals разрабатывает новые препараты и инновации в области медицины. Это первая южнокорейская компания, которая самостоятельно разработала экспериментальное лекарство от эпилепсии, а также первая компания, разработавшая препарат для лечения заболеваний центральной нервной системы. Недавно компания начала исследования по разработке лекарств для лечения опухолей головного мозга.

SK Biopharmaceuticals также разработала платформу для разработки лекарств с алгоритмом искусственного интеллекта — в ближайшее время ее планируется представить международному сообществу. Годовой доход компании составляет 288 млн евро.

В прошлом году товарооборот между Литвой и Южной Кореей достиг 211 млн евро. Литовский экспорт в Южную Корею составил 114 млн евро, а импорт – 97 млн евро.

Перевозчик грузов LTG Cargo литовской группы железных компаний Lietuvos gelezinkeliai (LTG) протестировал доставку полуприцепов между Каунасом и Киевом. Поезд, вышедший из Каунасского интермодального терминала, уже прибыл в Киев, сообщили в LTG Cargo.

Глава компании Эгле Шиме говорит, что этот вид транспортировки решает проблему очередей грузовиков на польско-украинской границе.

"Из-за чрезвычайно больших пробок на польско-украинской границе преодоление этого расстояния автомобильным транспортом может потребовать до двух недель и более. Мы надеемся, что в будущем (...) мы сможем доставлять полуприцепы с грузом клиентам почти в три раза быстрее, чем этот маршрут можно преодолеть автомобильным транспортом", - отмечает Шиме в пресс-релизе.

Грузы на территории Литвы перевозит компания LTG Cargo, в Польше – ее дочерняя компания LTG Cargo Polska, а на границе Польши и Украины полуприцепы с грузом перегружаются на ширококолейные украинские вагоны и перевозятся «Украинскими железными дорогами» до терминала Лиски в Киеве. Отсюда грузы можно будет распределять по стране грузовиками.

По данным LTG Cargo, из Клайпедского порта по этому маршруту можно перевозить различные грузы: удобрения, ПЭТ-гранулы, соль, а из Украины в Литву можно перевезти зерно, строительные материалы, продукты питания и напитки.

В настоящее время LTG Cargo и ее партнеры перевозят грузы по трем маршрутам, соединяющим Литву и Украину через пограничные пункты Мостиска-Медика и Ягодин-Дарогуск и Изов-Грубешов, в основном перевозится нефть и сельскохозяйственная продукцию.

Государственный совет по регулированию энергетики (ГСРЭ), который организует тендеры на строительство ветропарков в Балтийском море в Литве, предлагает продлить сроки получения застройщиками разрешений на строительство и производство электроэнергии, предусмотрев при в договоре обстоятельства непреодолимой силы. Это будет актуально для участников второго тендера на строительство морского ветропарка, который будет объявлен 15 января 2024 года.

Срок действия разрешения на строительство предлагается продлить с трех до четырех лет, а разрешения на производство электроэнергии - с шести до восьми лет.

Также предлагается упростить представление информации о соответствии участников конкурса, их акционеров и конечных бенефициаров критериям европейской и трансатлантической интеграции – для этого будет достаточно утверждения в свободной форме.

ГСРЭ вынесла на общественное обсуждение изменения в условия конкурсов на морские ветропарки и порядок выдачи разрешений застройщику — комментарии ожидаются до 30 ноября.

Некоторые из компаний, заинтересованных в первом конкурсе (без возможности обращения за господдержкой), в марте сообщили BNS, что решили не участвовать из-за слишком сжатых сроков получения необходимых разрешений на строительство.

Министр энергетики Дайнюс Крейвис в октябре в интервью BNS признал, что из-за нарушенных цепочек поставок трудно ожидать, что морские ветряные электростанции начнут работать в 2028 году – такие надежды ранее высказывало само министерство.

Также предлагается предусмотреть, что по вине государства, иных лиц или обстоятельств непреодолимой силы сроки могут быть продлены.

Вопрос об акционерах застройщиков морского парка стал актуальным на этой неделе, когда портал деловых новостей Verslo zinios сообщил, что одним из акционеров глобальной компании по развитию морских ветропарков Ocean Winds, являющейся партнером Ignitis Renewals ( дочерней компании литовского госэнергохолдинга Ignitis grupe), выигравшей первый тендер, является китайская государственная корпорация China Three Gorges Corporation.

По данным правительственной комиссии по операциям стратегически важных компаний, Ocean Winds не представляет угрозы интересам национальной безопасности. В Ignitis grupe подчеркнули, что китайская корпорация не имеет права принятия решений и никак не участвует в проекте.

Литва готовится к 2030 году построить в Балтийском море два ветропарка мощностью по 700 МВт каждый. Второй тендер на строительство ветропарка с возможностью подачи заявки на господдержку должен быть объявлен 15 января следующего года.

Оба парка будут покрывать примерно половину текущих потребностей Литвы в электроэнергии.