Блокада на границе Польши и Украины мешает и литовскому бизнесу

В огромных очередях грузовиков, образовавшихся из-за блокады польско-украинской границы, вынуждены простаивать немногочисленные литовские перевозчики, поскольку с этой страной работает мало компаний, говорит глава Международного транспортно-логистического альянса (TTLA). В то же время представитель бизнеса говорит, что блокада привела к нехватке грузовиков, способных перевозить товары в Украину, а клайпедские склады замороженной продукции завалены огромным количеством товаров.

Повилас Дрижас сказал BNS, что с Украиной работают несколько десятков литовских компаний, поэтому транспортный сектор в целом не пострадал от блокады.

"В целом по сектору мы не очень пострадали, потому что литовских перевозчиков, занимающихся перевозками между Украиной и Польшей, не так много. Их количество исчисляется десятками компаний, точно не сотнями", - сказал Дрижас.

6 ноября польские перевозчики начали блокировать три крупнейших пункта пересечения границы с Украиной, что привело к образованию очередей из примерно 1,7 тыс. автомобилей в Польше и 20 тыс. в Украине.

По словам директора TTLA Дрижаса, из-за длинных очередей водители украинских компаний-перевозчиков вынуждены ждать въезда в Польшу до 17 дней.

Глава экспортирующей мороженую рыбу из Клайпеды в Украину компании Benko servisas Сигитас Амбразявичюс сообщил BNS, что из-за блокады не хватает грузовых автомобилей, способных перевозить грузы в Украину, а на складах замороженных продуктов в портовом городе скопилось большое количество товаров, поэтому новые принимать нельзя.

"У нас больше нет транспортных средств, которые приезжают из Украины. Мы нанимаем транспорт, все продаем в Клайпеде. (...) Сейчас все терминалы замороженных продуктов в Клайпеде переполнены и не принимают грузы со всего мира, и теперь Клайпедский порт - основной, который обеспечивает Украину рыбной продукцией. Торговые потоки были спланированы, все было организовано вокруг праздничного рождественского периода, а поляки придумали, что надо кого-то поморить голодом", - сказал Амбразявичюс.

По его словам, вчетверо, до 6 тыс. евро подорожала транспортировка груза до Киева: "Вместо, например, 1,5 тыс. евро за перевозку до Киева нам теперь приходится платить 6 тыс. евро и более и все равно транспорта не хватает".

По словам предпринимателя, сложившиеся за многие годы цепочки поставок для экспорта и импорта продовольственных товаров из Украины и в Украину разрушаются.