Президент Литвы признал провал идеи с перевалкой украинского зерна в Клайпеде

Клайпедский порт мог бы стать привлекательной альтернативой для перевозки украинских грузов, но на данный момент это не так, отметил Г.Науседа

На перевозку одной партии зерна с Украины в Клайпедский порт уходит до трех месяцев, что несовместимо с современной экономикой, заявил президент Литвы Гитанас Науседа.

"Как рассказал один из менеджеров портовой компании, последняя партия зерна шла три месяца. Это сложно для понимания, и это, наверное, не элемент современной экономики, а какой-то позор", — сказал Науседа журналистам в Клайпеде.

Руководитель Клайпедского порта Альгис Латакас ранее заявлял, что порт может принять более десяти миллионов тонн зерна, но остается проблема его доставки а морскую гавань. По его словам, именно поэтому грузы с Украины идут в обход Клайпеды.

"Это понятно, украинским грузам очень долго, дорого и неудобно пребывать в Клайпеду, и бизнес выбирает другие направления, где этот груз можно перевезти. Мы понимаем, что Украина — та страна, которая способна экспортировать или импортировать грузы, и Клайпедскому порту это интересно. <...> Есть мощности и для навалочных грузов, и для жидких грузов, и для других <...>, но для этого должны быть технические, организационные и политические условия", — заявил Латакас журналистам.

Он также отметил, что грузоперевозки в Клайпедском порту сокращаются.

"Конечно, дисбаланс есть — пропускная способность порта увеличивается, поток с Востока уменьшается, украинские грузы уменьшаются по сравнению с прошлым годом, в результате получается такой перевернутый масштаб, который просто перевешивает в одну сторону", — сказал Латакас.

По мнению Науседы, Клайпедский порт мог бы стать одной из альтернатив транспортировки украинских грузов, но для этого литовские политики должны уделить этому вопросу больше внимания.

"Внимание властей особенно важно при общении в первую очередь с Евросоюзом. Для меня особенно важно, чтобы мы могли стать действительно если не самой привлекательной альтернативой перевозке украинских грузов, то хотя бы быть этой альтернативой. На данный момент, к сожалению, по многим причинам это не так", — отметил президент Литвы.

За десять месяцев этого года в Клайпедском порту было обработано 27,1 миллиона тонн грузов, на десять процентов меньше, чем в тот же период 2022-го (30,2 миллиона тонн).

Министр сельского хозяйства Литвы Кястутис Навицкас ранее заявил, что договоренность о переносе проверки украинского зерна в Клайпеде облегчит пересечение границы, позволит более эффективно транспортировать большее количество зерна, в первую очередь за счет облегчения административной нагрузки.

Вместе с тем министр транспорта Марюс Скуодис, несмотря на все уверения Вильнюса в адрес Киева о помощи, указывал, что перевозка зерна через республику с дальнейшей его транспортировкой по морю возможна, если Евросоюз выделит для этого субсидии.