Экономика Литвы: цифры и факты

В ноябре стоимость общего объема промышленного производства в Литве составила 3,1 млрд евро в текущих ценах, что на 1,3% меньше, чем в то же время прошлого года, после устранения эффекта сезонности и числа рабочих дней.

По данным Государственного агентства данных, в ноябре промышленность сократилась на 0,7% по сравнению с октябрем.

Объем производства в обрабатывающей промышленности Литвы (без учета нефти) в ноябре снизился на 0,8 % по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 1,9 % в месячном исчислении.

В январе-ноябре общий объем промышленного производства составил 32,4 млрд евро в текущих ценах, что на 5,1 % меньше, чем в прошлом году.

В праздничный период количество рейсов в места отдыха увеличивается не за счет чартерных, а за счет регулярных рейсов, говорит менеджер по проектам по развитию маршрутов компании Lietuvos oro uostai ("Литовские аэропорты") Мартинас Яугелавичюс.

"В этом зимнем сезоне мы наблюдаем новую тенденцию - все больше рейсов в места отдыха выполняются регулярными, а не чартерными рейсами. Это совсем свежая новость У нас есть три новых дальних направления - Гран-Канария, Дубай и Тенерифе", - сказал Яугелавичюс в пятницу в интервью радио LRT.

"Во время праздников мы полностью забыли о периоде пандемии, все восстановилось до той ситуации, которую мы видели до начала пандемии", - добавил он.

По словам представителя Lietuvos oro uostai, данные показывают, что пока в Литву прибывает больше людей, чем уезжает.

С весны скандинавская авиакомпания SAS будет чаще летать между Вильнюсом и стокгольмским аэропортом Арланда - вместо 10 рейсов в неделю их станет 14.

Начиная с апреля 2024 года компания будет выполнять три рейса в день по понедельникам-четвергам вместо двух, сообщает SAS на своем сайте. По пятницам компания продолжит выполнять по два рейса, сообщил оператор литовских аэропортов - компания Lietuvos oro uostai (LTOU).

По словам представителей литовских аэропортов, это по сути означает возвращение количества рейсов по этому маршруту на допандемический уровень.

"Дополнительная частота рейсов позволит литовским пассажирам еще проще и удобнее добраться не только до столицы Швеции, но и до остальной Европы стыковочными рейсами, организованными этой традиционной компанией. Связь со Скандинавским регионом важна для деловых путешественников и туристов, а также для живущих в этом регионе литовцев", - отмечает LTOU.

Компания по покупке и лизингу самолетов GTLK Lietuva 01, косвенно контролируемая российским правительством и более не осуществляющая деятельность, была добавлена в список литовских компаний, в отношении которых действуют международные санкции, сообщает Служба расследования финансовых преступлений (СРФП).

В сообщении говорится, что GTLK Lietuva 01 попала под ограничения из-за ее связей с российской "Государственной транспортной лизинговой компанией", которая предоставляет финансовые услуги компаниям воздушного, железнодорожного и водного транспорта в России.

Согласно данным на сайте компании, в 2017 году она была крупнейшей в России по объему лизингового портфеля, а с апреля 2022 года на нее распространяются санкции Европейского союза.

По данным Реестрового центра, GTLK Lietuvos 01 попала под санкции ЕС в конце октября этого года.

100 % акций литовской компании контролирует GTLK Europe DAC, зарегистрированная в Ирландии и принадлежащая российской "Государственной транспортной лизинговой компании", которая контролируется Министерством транспорта РФ.

GTLK Lithuania 01, созданная в 2014 году, последние отчеты о деятельности представила в Реестровый центр в 2020 году, более ранние документы показывают, что компания не получала доходов с 2018 года. В отчете за 2020 год компания указала, что не ведет никакой деятельности и будет ликвидирована к концу 2021 года.

BNS не удалось связаться с компанией по указанным номерам телефонов.

По данным СРФП, в настоящее время в Литве действуют различные ограничения в отношении 17 компаний из-за их связей с находящимися под санкциями российскими и белорусскими лицами.

Зарегистрированный в Литве банк Revolut Bank, предоставляющий услуги в Европейской экономической зоне, и управляющая им компания Revolut Holdings Europe за первые девять месяцев этого года получили консолидированную чистую прибыль в размере 43,218 млн евро, что на 14% меньше, чем за тот же период прошлого года, когда она составила 50,23 млн евро.

Доходы обеих компаний от деятельности выросли в этом году в 2,6 раза до 604,9 млн евро, в то время как только чистые доходы от процентов составили 235,7 млн евро по сравнению с отрицательным значением в 3,2 млн евро годом ранее, говорится в финансовой отчетности, поданной в Реестровый центр.

Патронирующая компания Revolut Ltd, зарегистрированная в Великобритании, получит чистую прибыль в размере 7 млн евро (6 млн фунтов стерлингов) в 2022 году, что в 4,3 раза меньше, чем в 2021 году (30 млн евро), показали аудированные данные Revolut в пятницу.

Выручка группы в прошлом году составила 1,08 млрд евро (923 млн фунтов стерлингов), что на 45% больше, чем годом ранее. Ожидается, что выручка за полный год вырастет почти вдвое - до 1,9 млрд евро.

Согласно сообщению, в 2022 году рост доходов группы произошел за счет платежей, платных подписок на тарифные планы, валютных операций и процентов.

Клиентская база группы в 2022 году увеличилась на 10 миллионов человек и превысила 35 миллионов.

В пятницу литовский Совет по конкуренции (СК, антимонопольная служба) объявил о том, что оштрафовал эстонскую медиагруппу Ekspress Grupp, управляющую новостными порталами Delfi в странах Балтии, на сумму чуть более 140 тыс. евро в связи со сделкой по приобретению новостного портала lrytas.lt.

СК констатировал, что Ekspress Grupp нарушила положение закона, требующее уведомления о предполагаемой концентрации и получения разрешения СК, если доходы предприятий, участвующих в сделке, превышают установленные в правовых актах пороговые значения.

Решение еще может быть обжаловано в Вильнюсском окружном административном суде, однако, если решение вступит в силу, Ekspress Grupp должна будет подать заявку и получить разрешение Совета по конкуренции на сделку или продать свои акции компании, управляющей порталом lrytas.lt.

Глава Delfi Витаутас Бенокрайтис не стал комментировать решение СК.

"Delfi не имеет к этому никакого отношения, это деятельность Ekspress Grupp. (...) Нам нужно говорить с Ekspress Grupp, они комментируют это решение, мы живем, как жили, для нас ничего не изменилось", - сказал BNS Бенокрайтис.

Согласно Закону о конкуренции, о планируемой сделке необходимо уведомить Совет по конкуренции и получить его разрешение, если совокупные доходы участвующих в слиянии компаний в Литве за последний год, предшествующий сделке, превышают 20 млн евро и если совокупные доходы каждого участника сделки в Литве превышают 2 млн евро.

В ходе расследования Ekspress Grupp придерживалась мнения, что не обязана уведомлять Совет по конкуренции о сделке, поскольку совокупные доходы участников сделки не достигали 20 млн евро.

Компания утверждала, что доходы Lrytas в Литве не должны включать доходы от клиентов, зарегистрированных за рубежом.

Однако СК указал, что при подсчете общей выручки важно учитывать, где происходит конкуренция, а не адрес регистрации покупателей рекламного пространства. По мнению Совета, конкуренция за рекламные доходы между литовскими новостными интернет-порталами происходит именно в Литве, поскольку зарегистрированные за рубежом покупатели рекламных площадей рассчитывают получить через портал lrytas.lt доступ именно к литовской аудитории.

Таким образом, СК, что доходы Lrytas от иностранных покупателей рекламных площадей считаются доходами, полученными в Литве, и что суммарные доходы сторон сделки в 2022 году превысили установленный законом порог в 20 млн евро.

Ekspress Grupp приобрела портал lrytas.lt через компанию в Литве за нераскрытую сумму в декабре прошлого года.

Датский производитель ветряных турбин Vestas изготовит и поставит 14 турбин для ветропарка мощностью 90 мегаватт (МВт), который строит в Кельмеском районе компания Enefit Green, занимающаяся возобновляемыми источниками энергии. Мощность каждой турбины составляет 6,2 МВт.

Датская компания будет обслуживать турбины в течение 35 лет по заказу предприятия эстонской государственной энергетической группы Eesti Energia, говорится в сообщении Vestas.

"Я рад, что наше сотрудничество с Enefit Green в странах Балтии продолжается и теперь включает Эстонию и Литву", - сказал для пресс-релиза вице-президент Vestas по продажам в Северной и Центральной Европе Йенс Пиндеруп.

По словам члена правления Enefit Green Андреса Маасинга, компания успешно сотрудничает с Vestas в строительстве ветропарка мощностью 21 МВт в Эстонии, в Пуртсе.

Ожидается, что турбины будут поставлены в Кельме в первом квартале 2025 года, а в третьем квартале того же года они начнут работать.

В начале декабря компания Enefit Green объявила о строительстве ветропарка мощностью 90 МВт стоимостью 150 млн евро в Кельмеском районе. Проект станет крупнейшим ветропарком Enefit Green в Литве и вторым в Кельмеском районе.

Ожидается, что парк будет вырабатывать около 315 гигаватт-часов (ГВт-ч) электроэнергии в год.

По показателю погрузок за 11 месяцев этого года Клайпедский порт остался первым в странах Балтии и четвертым на Восточном побережье Балтийского моря, сообщили в дирекции Клайпедского порта.

За январь-ноябрь в порту было перевалено 30,1 млн тонн грузов - на 10% меньше, чем за аналогичный период того же года.

Между тем, в Риге грузоперевозки снизились на 20% до 17 млн тонн, в Вентспилсе - на 27% 9,7 млн тонн, а в Лиепае - на 7% до 6,5 млн тонн.

Больше всего грузов в этом году приняли три российских порта: Усть-Луга - 106,1 млн тонн, перевалка там упала на 6%, Приморск - выросла на 9% до 57,7 млн тонн, Санкт-Петербург - увеличилась на 26% до 44,9 млн тонн, Калининград - на 9% до 8,4 млн тонн, Выборг - на 4 % до 1,2 млн тонн, а грузы в порту Высоцкий упали на 18% до 12 млн тонн.

Бутингский нефтяной терминал компании по импорту и переработке нефти Orlen Lietuva, управляемой польским нефтяным концерном Orlen, за одиннадцать месяцев этого года перевалил 8,3 млн тонн нефти - на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года (7,3 млн тонн), сообщили в дирекции Клайпедского порта.

В 2022 году терминал перевалил 8,2 млн тонн нефти, что на 2,6% больше, чем в 2021 году.

С середины 2006 года Orlen Lietuva импортирует нефть только для собственных нужд через терминал Бутинге.