Велосипедистов в Вильнюсе будет контролировать искусственный интеллект

Данные будут использоваться для понимания привычек жителей литовской столицы, а также для развития и улучшения сети городских велодорожек

На перекрестках Вильнюса начали работать специальные датчики контроля дорожного движения, которые предназначены для подсчета потока велосипедистов, сообщает мэрия города.

Датчики контроля работают на основе передовых технологий тепловидения и искусственного интеллекта, которые способны с высокой точностью идентифицировать участников дорожного движения.

Инженер по организации дорожного движения инфраструктурной компании JUDU (SĮ Susisiekimos paslaugos) Адам Дайноравичюс заявил, что эти датчики способны работать независимо от факторов окружающей среды и эффективны как днем, так и ночью, когда идет дождь или во время метели.

"Их встроенные тепловизионные камеры фиксируют тепло, излучаемое участниками дорожного движения, а алгоритмы искусственного интеллекта анализируют полученные термографические изображения, благодаря чему они могут точно распознавать и различать различных участников дорожного движения, таких как пешеходы, мотоциклы, автомобили и велосипедисты", — указал он.

Так, когда датчики обнаруживают участников дорожного движения, система генерирует точный поток данных, который в режиме реального времени виден специалистам по управлению городским движением.

"Это поможет нам еще быстрее и эффективнее подсчитывать количество велосипедистов с учетом конкретного времени, трафика и погодных условий. Эти данные будут храниться в наших базах данных, анализироваться, обобщаться и использоваться для понимания привычек жителей Вильнюса, а также возможностей для развития и улучшения сети велосипедных дорожек в соответствующих частях города", — сказал он.

В настоящее время 20 новых датчиков действуют на 11 перекрестках города, в частности между улицами Архитекту — Эрфурто, улицами Тускулену — Ринктинес — Жальгире, улицами Лайсвес — Юстинишкю, улицами Лайсвес — Ригос, улицами Неменчинес — Саулетеке, улицами Жальгирио — Линкмену, улицами Ринктинес — Сейминишкю, улице Л. Асанавичютес, улицами Карейвю — Веркю, улицами Укмергес — Гележинио Вилко, а также улицами Карейвю — Жирмуну.

Отмечается, что эти перекрестки пересекают велосипедные дорожки, которые относятся к основной или межрайонной сети таких дорожек.

JUDU отвечает за организацию услуг общественного транспорта, парковочной инфраструктуры в городе и занимается продвижением экологичных способов передвижения.

Ранее мэрия Вильнюса сообщила, что в столице Литвы появятся первые велосипедные улицы в балтийской республике. Отмечается, что реконструкция улиц П. Вилейшиоса и Слушку близится к завершению. Так, после работ велосипедисты будут равноправными участниками движения на этих улицах вместе с автомобилистами.

Такое изменение решили реализовать с учетом ширины улиц и интенсивности движения транспорта. Анализ показал, что здесь не сможет разместиться велосипедная дорожка подходящей ширины.

Учитывалось и соотношение велосипедистов и машин: движение автомобилей здесь небольшое, а трафик велосипедистов с каждым годом растет.

Всем участникам дорожного движения будет разрешено передвигаться по улицам с максимальной скоростью 30 километров в час.

При этом в Министерстве транспорта и коммуникаций республики Литвы считают, что велосипедные улицы создают более благоприятные условия движения для велосипедистов. Так, их наличие стимулирует развитие велосипедного транспорта.

По данным министерства за 2022 год, в литовских городах на поездки на велосипедах приходится около семи процентов всех способов передвижения. Цель ведомства — увеличить эту цифру до 12 процентов к 2030 году. Велосипедные улицы должны способствовать этой тенденции.