Член Сейма Альгирдас Буткявичюс: «Рекордные ставки акцизного налога в Литве губят бизнес и ещё больше обедняют население»

"С начала года из-за беспощадного повышения ставок акцизов на загрязняющие продукты (топливо, ископаемое топливо и т.д.) в Литве уже достигнут рекордный уровень - 304 евро за тонну сжиженного природного газа. Согласно анализу, проведенному Конфедерацией промышленников Литвы, это, пожалуй, самая высокая цена акциза в мире, но правительство не задумывалось о последствиях таких решений - как будут жить люди или или не наступит крах бизнес", - говорит Альгирдас Буткявичюс, член фракции демократов «Vardan Lietuvos» в Сейме Литвы, в своём пресс-релизе.

Полгода назад, внося поправки в Закон об акцизах, правительство Литвы опиралось на план реализации правительственной программы, связанной с инициативами реформы «зеленого» налога, задумав до 2024 г. не только пересмотреть все льготы по акцизному налогу, но и отменить или отказаться от некоторых из них (например, по ископаемому топливу, энергетическим продуктам) из-за вызываемого ими загрязнения. Тогда в правительстве пояснили, что повышение ставок акцизов на сжиженный нефтяной газ соответствует рекомендациям Еврокомиссии для Литвы, так как увеличит «влияние налогов, не препятствующих экономическому росту, на доходы бюджета», а также будет способствовать максимально способствовать реализации чрезвычайно важных экологических целей посредством налоговых мер.

Однако, по мнению представителя оппозиции в Сейме А.Буткявичюса, основной причиной повышения акцизных тарифов (по требованию ЕК) было желание как можно скорее "разблокировать" для Литвы части замороженных средств RRF.

По словам бывшего премьер-министра, нынешнее правительство, с одобрения большинства в Сейме, успешно реализовало инициативы по реформе зеленого налога без каких-либо препятствий и отклонений, не думая о последствиях.

В начале 2024 года года после безжалостного повышения ставок акцизов на загрязняющие продукты (топливо, ископаемое топливо и т.д.) в Литве уже достигнут рекордный уровень - 304 евро за тонну сжиженного природного газа, хотя в Германии - 45 евро, в Эстонии - 55 евро, в Польше - 13,4 евро, а в Латвии - нулевой тариф.

Согласно анализу, проведенному Конфедерацией промышленников Литвы, это, пожалуй, самая высокая цена акциза в мире, но правительство убеждено, что только такие решения побудят бизнес и население отказаться от экологически вредных видов топлива. Это Правительство не думало о последствиях таких решений – как будут жить люди или что бизнес потерпит неудачу.

«Да, я согласен, что необходимо беречь окружающую среду, не загрязнять ее, но нужно ли применять крайние меры, максимальные налоги? Понятно, почему подобные инициативы «зеленой» экономики, принятые более полугода назад, не нравятся жителям Литвы, особенно из регионов, где сжиженный газ в баллонах используется в бытовых целях. Такое повышение акциза ударит по их карману, потому что цена одного баллона выросла на 8 евро, и через год, когда все уже будет дорого, сотни тысяч жителей столкнутся с тяжелым финансовым бременем", - говорит парламентарий.

Таким образом, в очередной раз правительство, реализуя очень важные экологические цели, увеличивая акцизы, заставляет страдать фермеров.

"Людей во власти не волнует, что фермеры используют этот вид газа для обогрева хозяйственных построек и ферм, чтобы животные и птицы не замерзли, для сушки зерна, чтобы у нас всех был хлеб, а кроме того, они используют сжиженный газ для других сельскохозяйственных целей», - отмечает заместитель председателя комитета Сейма по бюджету и финансам А. Буткявичюс.

Кроме того, добавляет он, инициативы по реформе зеленого налога не радуют и бизнесменов: "Ведь птицефабрики, поощряемые чиновниками, отключились от российского газа и закупили оборудование для сжиженного газа на собственные средства. Понесенные затраты остались невозмещенными, и теперь, с ростом ставок акцизов, весь их бизнес оказался в незавидной ситуации. Такие решения правительства заставляют фермеров задуматься о том, как дальше выживать, что делать».

Как отметили в Государственной налоговой инспекции, после вступления в силу изменений по акцизному налогу появилось дополнительное ограничение на использование газойля: чтобы воспользоваться льготой по акцизному налогу, они должны использоваться для производства сельскохозяйственной продукции и должны использоваться в сельскохозяйственной технике. Таким образом, к категории сельскохозяйственной техники не относятся различные машины, которые хотя и могут использоваться при производстве сельскохозяйственной продукции, но изготавливаются для различных отраслей экономики или для других целей.

«Странно выглядит то, что создана такая схема, когда освобождение применяется к одной сельскохозяйственной технике (газойль, сырьё, которое получают при дистилляции нефти. Его используют для производства бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов - Прим. "Обзора"), используемой при переработке капусты в поле, и когда капуста вывозится с поля легковым или грузовым автомобилем, или легковым автомобилем. трейлер, такое освобождение от акцизного налога уже не должно применяться», - отмечает А. Буткявичюс.

В целях последовательного перехода на менее загрязняющие виды топлива по инициативе Демократической фракции «Vardan Lietuvos» были зарегистрированы поправки к Закону об акцизах, предлагающие установить льготную ставку акциза в размере 13,94 евро/т для нефти, газа и газообразных углеводородов для бытовых и коммерческих потребителей нефти и газа. К сожалению, правительство не спешило представить заключения по проекту, и таким образом юридическая инициатива демократов Сейма о максимально справедливом и пропорциональном применении акцизных ставок была сорвана.

Представители бизнеса также попросили правительство быть последовательными и не применять такие высокие ставки акцизов, поскольку нефтяной газ уже облагается налогом в десять раз больше, чем более загрязняющие виды топлива - мазут и каменный уголь. Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков «Linava» обратилась к президенту Литвы с просьбой наложить вето на поправки к акцизному закону, принятые большинством Сейма, но просьба не была услышана.

"При установлении акцизов мы обычно учитывали тарифы в Латвии и Польше, потому что Литва - транзитная страна, и чтобы проезжающим не приходилось покупать топливо у соседей", - отмечает бывший премьер-министр А. Буткявичюс.

«Однако мне интересно, почему правительство так спешило повысить акцизы на сжиженный нефтяной газ, которым ежедневно пользуются сотни тысяч жителей, предприятий и фермеров, и почему оно не обратило внимание на монополистов, продающих природный газ? Они больше уже не загрязняют природу?" - спрашивает политик.

Таким образом, отмечает член демократической фракции "Vardan Lietuvos" А. Буткявичюс, хорошо, что даже спустя полгода, когда литовские фермеры организовали акцию протеста против решений правительства, которые не приносят пользы ни фермерам, ни всему населения, когда бизнесмен из Шилале Й. Йокубаускис осмелился обнародовать в своих чеках названия партий, принявших «зеленый» топливный акцизный пакет, и премьер-министр, и все правительство проснулись, признав, что совершили ошибку, повысив акцизы, и пообещали пересмотреть акцизы на топливо и внести новые предложения.