Литр солярки в Литве будет стоить более трёх евро?

Дизельное топливо в Литве в 2030 году будет стоить более трёх евро за литр, и цена будет определяться не запланированными, а уже принятыми на европейском уровне решениями, говорится в прогнозе, опубликованном президентом Литовской конфедерации возобновляемой энергетики Мартинасом Нагявичюсом, пишет портал Lrytas.lt.

В Facebook Нагявичюс поделился постом, в котором предупредил тех, кто собирается купить автомобиль. «Дизельное топливо в Литве в 2030 году будет стоить более 3 евро за литр, даже если нефть не подорожает и инфляция не снизит стоимость евро. И это произойдёт не из-за планируемых изменений в законодательстве, а вследствие уже принятых решений. И никакой «тракторный фест» на улицах Вильнюса этого не изменит, потому что это общеевропейская тенденция. И те, кто решает, какой автомобиль приобрести в настоящее время – дизельный или электрический (а быть может, биометановый) – не говорите потом, что не знали», – пишет М.Нагявичюс.

По его словам, росту цен будет способствовать схема торговли квотами на выбросы для продавцов топлива, которая вступит в силу в Евросоюзе в 2027 году.

«Во-первых, система торговли выбросами для продавцов топлива вступает в силу с 2027 года. Продавцы топлива должны будут покупать такое количество квот на выброс, продаваемых институтами ЕС на рынке, какое количество СО2 выбрасывает продаваемый ими бензин или дизельное топливо (или СНГ или природный газ). Цену на данный момент оценить сложно, поскольку она будет зависеть от спроса, то есть от того, насколько быстро сократится потребление ископаемого топлива в ЕС. И от предложения: здесь есть определённость, поскольку количество квот, которые будут продаваться на рынке, будет сокращаться на 5–6% каждый год. Я видел разные прогнозы, но речь идёт о дополнительных 12,5 – 67 центах за литр дизельного топлива + НДС», – пишет Нагявичюс в Facebook.

Кроме того, на розничных продавцов топлива возлагается дополнительное обязательство финансировать возобновляемую энергетику в том или ином виде. Цели по снижению углеродоёмкости не будут достигнуты только за счёт смешивания биотоплива, поэтому цена будет расти.

«Затем у продавцов топлива появляется дополнительное обязательство финансировать развитие возобновляемой энергетики, покупая квоты у продавцов «зелёной» электроэнергии и биометана. Директива по возобновляемым источникам энергии (ВИЭ), вступившая в силу в ноябре 2023 года, требует к 2030 году либо увеличить долю ВИЭ в транспортном секторе до 29%, либо снизить интенсивность выбросов CO2 в этом секторе на 14,5% по сравнению с использованием дизельного топлива для получения того же количества энергии.

В обоих случаях, чтобы этого добиться, необходимо либо смешивать дорогое биотопливо, произведённое из отходов, либо покупать квоты у продавцов биометана / «зелёной» электроэнергии. Прогнозируемая цена этих квот составляет около 100 евро за МВт-ч, что подразумевает ещё плюс 20 центов за литр дизельного топлива. Это минимум. Плюс НДС», – подсчитал М.Нагявичюс.

По словам президента Конфедерации возобновляемой энергетики, вероятно, что акциз на дизельное топливо также будет повышен, хотя никаких решений пока не принято.

«Ну, и акциз, который также имеет только восходящую перспективу. ЕС пока не принял решения по этому вопросу, но ясно, что в обсуждаемой директиве по налого­обложению энергоносителей нижний предел акциза на дизельное топливо снижаться не будет», – предупреждает Нагявичюс.

По его словам, на самый важный вопрос о том, сколько будет стоить дизельное топливо, можно ответить так: столько, сколько потребуется, чтобы снизить его потребление в соответствии с планами Европейского союза по декарбонизации всей экономики к 2050 году.