LTG Infra не удалось возобновить дело о выделении мощностей Gargzdu gelezinkelis

Суд решил не возобновлять дело по решению, согласно которому компании Gargzdu gelezinkelis, которым руководит Игорь Удовицкий, должны быть выделены мощности железнодорожной инфраструктуры общего пользования.

Девятого апреля Главный административный суд Литвы (ГАСЛ) окончательно отклонил ходатайство компании LTG Infra,управляющей железнодорожной инфраструктурой, о возобновлении процесса после того, как решение Литовской администрации безопасности транспорта (LTSA) не выделять компании мощности в прошлом году было признано ГАСЛ незаконным.

«В рассматриваемом случае нет ни правовых, ни фактических оснований для возобновления процесса», — говорится в постановлении Главного административного суда.

LTG Infra пояснила суду, что выявилось обстоятельство, имеющее принципиальное значение для дела — связи Gargzdu gelezinkelis и Удовицкого с Беларусью представляют угрозу безопасности Литвы, поэтому такое решение ГАСЛ административного суда не могло быть принято.

«Если бы Главный административный суд оценил связи заявителя как представляющие риск для интересов национальной безопасности, он бы не принял такого решения», — заявила компания суду.

Кроме того, по данным LTG Infra, такое решение может повлечь за собой компенсацию ущерба белорусскому режиму.

Между тем, Gargzdu Gelezinkelis просила отклонить ходатайство компании группы LTG о возобновлении дела.

По мнению суда, LTG Infra основывает свой запрос на декларативных заявлениях, выборочно отобранных данных, придавая им ложное значение, интерпретируя их по-своему, представляя новые аргументы и новоизобретенные версии.

«Из содержания ходатайства LTG Infra следует, что оно не согласно с установленными судом обстоятельствами и толкованием закона, в связи с чем ходатайствует о повторном обжаловании», — говорится в постановлении суда.

По оценке ГАСЛ, указанные LTG Infra факты не являются вновь открывшимися существенными обстоятельствами дела, которые могли бы повлечь иное решение суда.

BNS писало, что в марте прошлого года Главный административный суд постановил, что решение LTSA не выделять мощности Gargzdu Gelezinkelis является дискриминационным по отношению к новым участникам рынка и является незаконным. Затем Главный административный суд отменил решение LTSA, применившее критерий приоритета.

Главный административный суд также постановил, что LTG Infra не приняла всех мер для разрешения разногласий относительно выделения одной и той же мощности путем координации заявлений, и что решение LTSA было принято необоснованно.

В апреле 2019 года Gargzdu Gelezinkelis подала заявку в LTSA на выделение пропускной способности для грузовых поездов в расписании 2019–2020 годов, однако LTG Infra указала, что из-за ограниченной пропускной способности они не могут быть выделены — компания аргументировала это тем, что на некоторых участках железной дороги невозможно определить пропускную способность, запрашиваемую всеми заявителями, включая Gargzdu Gelezinkelis, поскольку их заявки частично конкурируют.

В сентябре того же года LTSA не удовлетворила заявление, и когда Gargzdu Gelezinkelis обжаловала это решение в Органе регулирования связи, апелляция была признана необоснованной и отклонена в феврале 2020 года. Компания обжаловала это решение, но оно было отклонено Вильнюсским окружным административным судом в октябре 2020 года. Компания обжаловала это решение в Главном административном суде.