Министр транспорта Литвы удовлетворён реализацией проекта Rail Baltica в Литве
В условиях, когда многомиллиардный международный проект железной дороги европейской колеи Rail Baltica, которая соединит Польшу и три страны Балтии, сталкивается с нехваткой средств и возможными задержками, министр транспорта и коммуникаций Эугениюс Сабутис заявил, что доволен ходом реализации проекта и работой литовских компаний и их руководителей, ответственных за него.
«Я доволен. Конечно, мне бы очень хотелось жить в идеальном мире, где везде и на всё хватает денег, специалистов, возможностей, и всё идёт так, как мне бы хотелось, но никогда не получается так, как я хочу. Но на сегодняшний день я доволен», — сказал Сабутис BNS.
«Пока да», — ответил министр на вопрос, удовлетворен ли он работой группы литовских железных дорог Lietuvos gelezinkeliai (LTG) и руководителей входящих в него компаний, которые отвечают за реализацию проекта в Литве.
Руководитель проекта Rail Baltica в Литве Арениюс Яцкус в интервью BNS заявил, что существует «очень сильное» стремление к тому, чтобы к 2030 году люди смогли ездить на поезде из Варшавы в Таллинн, однако он признал, что такой срок станет очень большим вызовом.
В феврале он предупредил Комитет Сейма по экономике о рисках, которые могут задержать строительство трассы в Литве до 2032–2033 годов.
По словам Яцкауса, уже к 2028 году Литву и Польшу планируется соединить колеей европейского типа, используя линию от Каунаса до границы с Польшей, которая была проложена десять лет назад — после установки системы управления движением поезда смогут развивать скорость до 120 километров в час.
Сабутис заявил, что не видит необходимости в усилении надзора за проектом путем создания правительственной или межправительственной структуры надзора, например, по типу Комиссии по синхронизации электросетей с континентальной Европой.
«Если мы начнём создавать дополнительные конструкции на этом этапе, проводить дополнительную оценку, углубляться, мы потеряем очень важную вещь — время. Мы можем углубляться, оценивать и так далее, но если это будет стоить времени и отложит строительство хотя бы на месяц или неделю, это будет плохим решением», — заявил Сабутис агентству BNS.
«Мы меньше всего хотим, чтобы строительство остановилось, чтобы возводились дополнительные сооружения или, не дай Бог, разрушались существующие и что-то снова пересматривалось», — сказал министр.
Премьер-министр Гинтаутас Палуцкас заявил, что на весь проект Rail Baltica в настоящее время не хватает около 11 миллиардов евро.
Линия Rail Baltica соединит Таллин, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, а участок Rail Baltica в Литве протянется на 392 километр.
