Новости по тегу «Rail Baltica»

Строители европейского инфраструктурного проекта «Rail Baltica», встречаясь с представителями советов жителей Иецавы, рассказали о предстоящих работах, в том числе о строительстве отдельного железнодорожного участка, сообщает «Bauskas Dzīve».

Литва планирует полностью завершить проект европейской железнодорожной колеи Rail Baltica стоимостью в миллиарды евро, подключив Вильнюс к международной линии, к концу 2033 года.

В то время как европейские аудиторы сомневаются в том, что железнодорожная линия европейского стандарта колеи Rail Baltica будет проложена к 2030 году, премьер-министр Литвы Инга Ругинене заявляет, что Литва, Латвия и Эстония должны продемонстрировать четкую политическую волю к тому, чтобы сделать это в срок.

Экономист Айварс Стракша в интервью «nra.lv» заявил, что проект Rail Baltica оказался в тяжёлой финансовой ситуации. По его словам, изначально была чрезмерная надежда на финансирование ЕС в размере 85%, однако реальные расходы оказались значительно выше ожиданий.

Строительство первой фазы проекта Rail Baltica в Латвии может быть отложено на три–пять лет. Об этом заявил председатель правления SIA Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) - национального исполнителя проекта Rail Baltica в Латвии - Марис Дзелме в интервью программе Rīta panorāma Латвийского телевидения (LTV). «Я думаю, что мы задержимся на три–пять лет», - отметил Дзелме, добавив, что более точные сроки можно будет оценить после прояснения вопроса о времени и объеме финансирования, которое будет доступно для первого этапа проекта.

В рамках развития участка европейской железнодорожной колеи Rail Baltica от Вильнюса до Каунаса Министерство сообщений Литвы в ближайшие годы планирует изъять для общественных нужд в общей сложности около 2,5 тыс. земельных участков общей площадью примерно 1,7 тыс. гектаров, сообщает TV3.lt.

В Латвии обсуждают возможное сокращение расходов на проект Rail Baltica. Как сообщает Латвийское радио, часть северной Латвии может остаться на старой ширине колеи — между Эстонией и Ригой может появиться участок без европейского стандарта.

В Йонавском районе Литвы официально стартовало строительство железнодорожных путей на участке международного проекта Rail Baltica — одного из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Балтии. Этот этап знаменует переход от планирования к реальным работам: до конца года планируется завершить первый 8,8-километровый участок европейской колеи (1435 мм).

В среду, 24 сентября, депутаты Рийгикогу от правящих партий отклонили законопроект Эстонской консервативной народной партии (EKRE), который приостановил бы дальнейшее строительство Rail Baltica. Март Хельме, заместитель председатель партии EKRE и член её парламентской фракции, выступил в конце дебатов.

Литва, Латвия и Эстония дали добро на электрификацию железной дороги европейской колеи Rail Baltica стоимостью 1,77 млрд евро (без НДС) – в понедельник представители всех трёх стран подписали в Вильнюсе соглашение о реализации этого проекта.

Эстония готовится к закупке пяти новых поездов для будущих пассажирских перевозок по «Rail Baltica». Литва в совместном тендере заявила четыре поезда, Латвия — лишь три, причём обе страны ограничились правом опциональной закупки и окончательное решение откладывают на конец десятилетия. Об этом председатель правления «Pasažieru vilciens» Райтис Нешпорс сообщил в передаче "Spried ar Delfш".

В условиях, когда многомиллиардный международный проект железной дороги европейской колеи Rail Baltica, которая соединит Польшу и три страны Балтии, сталкивается с нехваткой средств и возможными задержками, министр транспорта и коммуникаций Эугениюс Сабутис заявил, что доволен ходом реализации проекта и работой литовских компаний и их руководителей, ответственных за него.

Строительная компания HISK за 83,4 млн евро (без НДС) реализует проект на участке железной дороги европейской колеи Rail Baltica протяженностью 12,1 км между станциями Шета и Рамигала на линии Каунас-Паневежис.

Железная дорога европейской колеи Rail Baltica миллиардной стоимости, которая соединит Польшу и три страны Балтии, должна быть построена уже к 2030 году, но такие сроки станет очень серьезным вызовом, считает руководитель проекта в Литве.

Годами политики стран Балтии уверяли, что Rail Baltica — это золотая жила для экономики региона. Нам обещали, что с запуском этой железной дороги жизнь заиграет новыми красками: доступный транспорт для 351 тысячи малообеспеченных жителей, удобство для 59 тысяч людей с ограниченными возможностями, улучшение мобильности для студентов, новые рабочие места и рост налоговых поступлений. Поезда должны были связать Эстонию, Латвию и Литву, сделав поездки быстрыми, комфортными и доступными. Звучало как сказка.

Литовский министр транспорта Эугениюс Сабутис говорит, что не будет добиваться европейского финансирования для участка железной дороги Rail Baltica до Вильнюса, поскольку Европейский союз (ЕС) не готов выделять средства на эту часть проекта.

Премьер-министр Гинтаутас Палуцкас, который в пятницу находится в Риге на заседании Совета министров стран Балтии, призывает ужесточить санкции для России, а Украине, которая противостоит российской агрессии, прокладывать путь в НАТО и Европейский союз (ЕС).

"Представьте себе, изначально в 2011 году пассажиропоток Rail Baltica планировался на уровне 3,26 миллиона пассажиров к 2040 году. В последних документах за 2024 год вы найдете уже 51 миллион пассажиров - к 2056 году, - пишет Андрис Кулбергс на портале Pietiek.com.

Премьер-министры Литвы и Латвии заявили, что необходимо усилить координацию проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica на политическом уровне.

Руководитель предприятия Rail Baltica statyba группы Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) Арениюс Яцкус утверждает, что строительство железнодорожной линии европейской колеи Rail Baltica в Литве должно быть завершено, как и планировалось, в 2030 году, однако он также предупредил о рисках, которые могут замедлить реализацию проекта.