Новости по тегу «Rail Baltica»

Правительство Латвии установило максимальную стоимость строительства одного километра железнодорожной магистрали Rail Baltica на уровне 20 миллионов евро. Об этом после вне­очередного заседания правительства сообщил премьер-министр Андрис Кулбергс, информирует press.lv.

Министерство сообщения Латвии подготовило информационный доклад о дальнейшей стратегии реализации проекта Rail Baltica в Латвии, свидетельствует информация на портале правовых актов. Докладу присвоен статус ограниченного доступа.

Несмотря на договоренность стран Балтии продлить срок реализации первого этапа проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica до 2034 года, министр транспорта Литвы говорит, что страна по-прежнему придерживается первоначального плана завершить проект к 2030 году, сообщает в понедельник деловой портал Verslo zinios.

Страны Балтии договорились о продлении срока реализации первого этапа железнодорожного проекта Rail Baltica до 2034 года, сообщил во вторник, 22 сентября, премьер-министр Андрис Кулбергс, передает агентство LETA.

Страны Балтии должны "плечом к плечу" объединить усилия, чтобы обеспечить увеличение финансирования со стороны Европейского союза (ЕС) для своевременного завершения проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica, говорит министр транспорта и коммуникаций Литвы Юрас Таминскас.

Литовский премьер-министр Миндаугас Синкевичюс заявил, что если страны Балтии полны решимости завершить европейский железнодорожный проект Rail Baltica, им необходимо объединить усилия для получения большего финансирования от ЕС.

Инфраструктурная компания LTG Infra, входящая в Литовскую железнодорожную группу (LTG), и строительная компания HISK стремятся достичь мирного соглашения в юридическом споре, инициированном последней в отношении контракта на прокуладку участка европейской колеи Rail Baltica протяженностью 12,3 км и тоимостью 129 миллионов евро (включая НДС).

Странам Балтии необходимо побороться за то, чтобы в многолетнем бюджете Европейского союза (ЕС) на 2028-2034 годы было выделено финансирование и для проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica, считает премьер Миндаугас Синкявичюс.

В то время, как некоторые подрядчики строительства европейской железнодорожной колеи Rail Baltica судятся с инфраструктурной компанией LTG Infra, входящей в группу Литовских железных дорог (LTG), министр связи Юрас Таминскас уверяет, что проект находится под контролем, а перед LTG Infra поставлена задача не затягивать споры.

Максимальная скорость поездов, которые когда-нибудь в будущем будут курсировать по европейской железнодорожной магистрали Rail Baltica, может быть снижена с 249 км в час до 180 или 200 км в час.

Строительная площадка моста Rail Baltica через реку Нерис / Фото Литовских железных дорог (LTG) После того как группа "Литовские железные дороги" (LTG) расторгла контракт с генеральным подрядчиком строительства моста Rail Baltica через реку Нярис в Йонавском районе - итальянской компанией Rizzani de Echer, и последняя пообещала подать иск о возмещении ущерба, временный глава LTG заявил, что строительство моста в этом году фактически остановилось, сообщает kaunas.kasvyksta.lt со ссылкой на BNS.

Австрийская компания voestalpine Railway Systems начинает в Вильнюсском районе производство стрелочных переводов стандарта 1435 мм для скоростных железных дорог – осенью они будут использованы при строительстве 9-километрового участка европейской колеи Rail Baltica Швейцария–Жяймяй в Йонавском районе.

Строительство Rail Baltica в Латвии. Фото: Юдита Григелите, Verslo žinios Центральное совместное предприятие Эстонии, Латвии и Литвы RB Rail, созданное в октябре 2014 года для координации строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica, требует решения по подписанным контрактам на строительство в Латвии, в которых цена за километр насыпи составляет около 10,3 млн евро, что в 2,3 раза превышает среднюю цену в Эстонии и на 66% выше, чем в Литве.

Строители европейского инфраструктурного проекта «Rail Baltica», встречаясь с представителями советов жителей Иецавы, рассказали о предстоящих работах, в том числе о строительстве отдельного железнодорожного участка, сообщает «Bauskas Dzīve».

Литва планирует полностью завершить проект европейской железнодорожной колеи Rail Baltica стоимостью в миллиарды евро, подключив Вильнюс к международной линии, к концу 2033 года.

В то время как европейские аудиторы сомневаются в том, что железнодорожная линия европейского стандарта колеи Rail Baltica будет проложена к 2030 году, премьер-министр Литвы Инга Ругинене заявляет, что Литва, Латвия и Эстония должны продемонстрировать четкую политическую волю к тому, чтобы сделать это в срок.

Экономист Айварс Стракша в интервью «nra.lv» заявил, что проект Rail Baltica оказался в тяжёлой финансовой ситуации. По его словам, изначально была чрезмерная надежда на финансирование ЕС в размере 85%, однако реальные расходы оказались значительно выше ожиданий.

Строительство первой фазы проекта Rail Baltica в Латвии может быть отложено на три–пять лет. Об этом заявил председатель правления SIA Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) - национального исполнителя проекта Rail Baltica в Латвии - Марис Дзелме в интервью программе Rīta panorāma Латвийского телевидения (LTV). «Я думаю, что мы задержимся на три–пять лет», - отметил Дзелме, добавив, что более точные сроки можно будет оценить после прояснения вопроса о времени и объеме финансирования, которое будет доступно для первого этапа проекта.

В рамках развития участка европейской железнодорожной колеи Rail Baltica от Вильнюса до Каунаса Министерство сообщений Литвы в ближайшие годы планирует изъять для общественных нужд в общей сложности около 2,5 тыс. земельных участков общей площадью примерно 1,7 тыс. гектаров, сообщает TV3.lt.

В Латвии обсуждают возможное сокращение расходов на проект Rail Baltica. Как сообщает Латвийское радио, часть северной Латвии может остаться на старой ширине колеи — между Эстонией и Ригой может появиться участок без европейского стандарта.