Глава LTG: Строительство моста Rail Baltica через Нярис в этом году остановлено

Строительная площадка моста Rail Baltica через реку Нерис / Фото Литовских железных дорог (LTG)

После того как группа "Литовские железные дороги" (LTG) расторгла контракт с генеральным подрядчиком строительства моста Rail Baltica через реку Нярис в Йонавском районе - итальянской компанией Rizzani de Echer, и последняя пообещала подать иск о возмещении ущерба, временный глава LTG заявил, что строительство моста в этом году фактически остановилось, сообщает kaunas.kasvyksta.lt со ссылкой на BNS.

Арунас Румскас заявил, что верит в способность LTG защитить свое решение в суде, но признал, что поиск нового подрядчика может занять до девяти месяцев, в течение которых проект не будет реализован.

«Мы предприняли эти действия (мы расторгли контракт – BNS) не для того, чтобы замедлить строительство, а чтобы ускорить его. Мы знаем, какой прогресс, мы знаем, что этот прогресс был очень, очень минимальным в течение долгого времени, а с этого года, почти полгода, он фактически остановился», – заявил А. Румскас журналистам.

«Мы координируем свои действия с юристами, которые считают, что наша позиция очень сильна. Наши бывшие партнеры, подрядчики («Rizzani» - BNS), конечно же, имеют право защищать свои интересы. (...) По нашему мнению, мы выиграем всё», — добавил он.

Представители „Rizzani de Eccher“ ранее сообщили агентству BNS, что контракт с заказчиком проекта, компанией LTG Infra, по-прежнему действителен, компания имеет право ответить на уведомление о расторжении и рассматривает возможность обращения в суд и требования компенсации за ущерб.

«Это дополнительная работа, дополнительное внимание, но, к сожалению, сама инфраструктура и контракты настолько сложны, что подрядчики используют эти методы для защиты своих финансовых интересов и тому подобного», — сказал А. Румскас.

Он подчеркнул, что LTG расторгда контракт с итальянской компанией, как только это стало возможно: «Существуют определенные сроки, в течение которых работы на строительной площадке должны оставаться приостановленными, прежде чем мы сможем предпринять юридические действия и расторгнуть такой крупный контракт. Это было сделано очень своевременно, в нужное время, раньше у нас не было законной возможности сделать это».

Генеральный директор LTG Infra Витис Жалимас сообщил агентству BNS, что расторжение контракта вступит в силу через две недели, а новый подрядчик может быть выбран примерно через год, если этому процессу не помешает судебный спор.

«Мы рассчитываем найти нового подрядчика, я думаю, в течение шести-девяти месяцев. Это длительный процесс», — заявил А. Румскас.

Агентство BNS сообщило, что в апреле 2022 года компания LTG Infra подписала контракт на сумму почти 77,4 миллиона евро (включая НДС) с компанией Rizzani de Eccher, которая должна была построить самый длинный железнодорожный мост в странах Балтии. Позже, после индексации, стоимость проекта выросла до 96,8 миллиона евро (включая НДС).

Компания LTG Infra объявила на прошлой неделе, что приняла решение после предварительной оценки плана действий, представленного подрядчиком, о том, как компания Rizzani, которая не урегулировала споры со своими субподрядчиками и проигрывает судебные разбирательства, могла бы продолжить строительство.