LTG Infra и HISK стремятся к мировой в споре по участку Rail Baltica

Инфраструктурная компания LTG Infra, входящая в Литовскую железнодорожную группу (LTG), и строительная компания HISK стремятся достичь мирного соглашения в юридическом споре, инициированном последней в отношении контракта на прокуладку участка европейской колеи Rail Baltica протяженностью 12,3 км и тоимостью 129 миллионов евро (включая НДС).

Как сообщила в четверг компания LTG Infra, компании участвуют в процессе медиации с целью мирного урегулирования спора и скорейшего начала строительства участка. По данным LTG Infra, спор возник из-за сроков подготовки технической документации и получения разрешения на строительство.

«В июле была получена и передана подрядчику основная документация, необходимая для проведения строительных работ, после чего подрядчик был официально уведомлен о возможности начала строительных работ», — говорится в заявлении главы литовского подразделения Rail Baltica Миндаугаса Иванавичюса.

«По нашей оценке, технические и организационные вопросы решаются. В процессе посредничества мы продолжаем предлагать компромиссные решения, которые позволили бы нам сохранить контракт, избежать длительного судебного разбирательства и как можно скорее начать строительные работы в Паневежском районе в направлении Латвии», — добавил он.

Однако, по словам представителей компании, нельзя исключить, что если соглашение не будет достигнуто и строительство не начнётся, LTG Infra объявит новый тендер на выбор подрядчика.

«В настоящее время явным приоритетом является ход строительства. Литва обеспечила финансирование для 114-километровой линии Rail Baltica и ищет дополнительные инвестиции в последующем периоде финансирования Европейского Союза. Поэтому ход строительства важен не только для этого контракта или участка, но и с точки зрения финансирования всего проекта», — сказал Иванавичюс.

Портал Verslo žinios сообщил, что компания HISK добивается в суде признания недействительным с момента заключения контракта на сумму 100 миллионов евро (без НДС), подписанного с компанией LTG Infra в октябре прошлого года на прокладку участка железнодорожной ветки Берчюнай-Йонишкелис.

Портал сообщил, что компании HISK, Tilsta и итальянская Rizzani de Eccher подали четыре иска против заказчика LTG Infra. Компания Tilsta подала иск в связи с работами на участке Каунас (Палемонас) – Швейцария и участке Жеймяй – Шета, а Rizzani de Eccher – в связи с расторжением контракта на строительство моста через реку Нерис в Йонаве стоимостью почти 100 миллионов евро.

Как указано в сообщении, компания HISK также осуществляет перевозки по участкам железной дороги Rail Baltica: Шета–Рамигала и Каунас (Палемонас)–Швейцария.