Премьер-министр Латвии: Максимальная скорость поездов на железной дороге Rail Baltica может быть снижена

Максимальная скорость поездов, которые когда-нибудь в будущем будут курсировать по европейской железнодорожной магистрали Rail Baltica, может быть снижена с 249 км в час до 180 или 200 км в час.

По словам премьер-министра Латвии Андриса Кулбергаса, это позволит сократить расходы на реализацию проекта с 27 млн евро за километр до 15 млн евро за километр.

По его словам, независимый анализ проекта Rail Baltica может быть проведён в ближайшие несколько недель, заявил премьер-министр в интервью латвийскому телевидению, сообщает литовский портал 15min.lt со ссылкой на BNS.

Этот анализ позволит получить независимую оценку текущей ситуации и будущих решений по проекту.

«У меня была возможность поговорить с ними и проверить то, что я чувствую, что подсказывает мне моя интуиция и что я вижу из предыдущего анализа проекта», — пояснил премьер-министр Латвии.

Глава латвийского правительства говорит, что ему трудно понять представленные в 2024 году расчёты, согласно которым в 2050 году по железной дороге Rail Baltica проедут 53 миллиона пассажиров, хотя исследование 2011 года указывало на цифру в 3,4 миллиона пассажиров.

А.Кулбергас считает, что необходимо найти способы более эффективного использования существующих национальных железных дорог и пересмотреть действующие ныне стандарты.

По данным совместного предприятия стран Балтии RB Rail, реализующего проект, стоимость первого этапа проекта Rail Baltica в странах Балтии может достичь 14,3 млрд евро, включая 5,5 млрд евро в Латвии, но при этом можно сэкономить до 500 млн евро за счёт оптимизации технических решений и сокращения других затрат.

Согласно анализу затрат и выгод, общая стоимость проекта в странах Балтии может составить 23,8 млрд евро. В предыдущем анализе затрат и выгод, проведённом в 2017 году, общая стоимость проекта оценивалась в 5,8 млрд евро.