Новый «подарок» Клайпеде

Улица Вингё в Клайпеде проходит через огромный и красивый спальный район, и с сентября дорога эта с современным и достаточно хорошим к недавнему времени асфальтом, стала новым маршрутом для большегрузного транспорта, обслуживающего порт.

Следующие по улице фуры значительно «разнообразят» устоявшуюся картинку, а из спального район превратился в оживлённый, с интенсивным движением.

— Стало страшно пойти в магазин, в аптеку, - рассказала сеньора, жительница «преобразившегося» района. – Надо перейти дорогу, по которой несутся здоровенные фуры. Тревожит мысль – успеют ли они остановиться или снесут тебя?

Определение некомфортно сюда вряд ли подходит. Это серьёзная проблема для жителей.

Пешеходных переходов в районе много. И когда у соседнего перехода с жутким скрежетом тормозят несколько фур, то получается, что это прямо у твоих ног, ощущения не из приятных. И проходят они не сразу…

Годами тяжёлый транспорт разрушает городские улицы. Плюс шум, выхлопные газы и, как следствие, загазованность воздуха, автомобильные пробки и неудобство для горожан – всё не в их пользу. Портовые компании получают немалую прибыль от своей деятельности, а что остаётся городу?

Клайпеда закупила электрические автобусы и маршрутки, чтобы воздух был чище, чтобы было меньше шума. В это же время район рыбного порта, северная часть города, другие районы продолжают задыхаться от нашествия большегрузного транспорта.

Есть у меня знакомые, кто переехал с проспекта Юрининку – этого «законного» прежнего маршрута фур под окнами жилых домов - подальше от круглосуточного движения большегрузного транспорта. А переезд на другую квартиру – это, согласитесь, не простое дело. Без весомой причины на такое сложно решиться. Значит, проблема серьёзная.

А теперь новый «подарок» - ещё один район «удостоился» чести иметь дополнительное движение и шум, загазованность, проблемы для населения.

Горожанам пояснили, что это только на время ремонта дороги по прежнему маршруту. Но жители ул. Вингё всё равно недовольны. Это понимают, судя по всему, и городские власти.

— Дальнобойщики порой по два-три дня живут на улицах города, припарковав машины на обочинах дорог, - говорит в интервью местной газете вице-мэр Клайпеды Альгирдас Камараускас. – Должен быть так называемый сухой порт неподалёку от города. Там водители могли бы остановиться, отдохнуть…

Вопрос о зоне ожидания для фур за городом и обсуждение строительства новой объездной дороги, чтобы грузовики не колесили по городским микрорайонам, власти города намерены вынести на заседание с участием представителей порта.

В свою очередь Дирекция Клайпедского порта обещает освободить улицы города от грузового транспорта. Планы хорошие.

Но сколько лет потребуется, чтобы воплотить их в жизнь?

Многие клайпедчане замечают: нельзя всё взваливать на плечи города, на горожан. Государству пора энергичнее решать проблемы, являющиеся не только проблемами Клайпеды.

Фото автора и Витаутаса Ляуданскиса