Науседа: последствия блокады Ормузского пролива не были просчитаны
США и Израиль, начав военную операцию против Ирана, не в полной мере оценили последствия закрытия Ормузского пролива — ключевой артерии для экспорта энергоресурсов, говорит президент Гитанас Науседа.
По словам главы государства, решение Ирана заблокировать движение судов, связанных с США и их союзниками, может нанести долгосрочный ущерб мировой экономике. Он призвал Вашингтон и европейских партнеров урегулировать разногласия.
«Мы видим, что последствия напряженности и кризиса в Ормузском проливе, через который проходит абсолютное большинство нефтяных танкеров, обслуживающих нужды Восточного региона или региона Дальнего Востока, возможно, не были просчитаны до конца», — заявил Науседа в интервью программе LRT «Тема дня» в среду.
«Экономика может столкнуться с серьезными угрозами, так как цены на нефть влияют на все энергетические цепочки. Если ситуация затянется, а путей выхода из кризиса пока не видно, это скажется на темпах роста мировой и европейской экономики. Поэтому я очень надеюсь, что эти разногласия удастся сгладить», — отметил президент.
Как сообщало агентство BNS, европейские страны и другие союзники ранее вежливо отклонили просьбы президента США Дональда Трампа о помощи в Ормузском проливе — узком водном пути в Персидском заливе, который фактически заблокирован Ираном.
В среду Трамп резко дал понять, что может оставить союзников самостоятельно обеспечивать безопасность пролива, поскольку те отказались присоединиться к американским силам в борьбе против Ирана на этом маршруте.
Ранее он также заявил, что «НАТО совершает очень глупую ошибку», не направляя помощь.
По мнению Науседы, подобные разногласия внутри НАТО вносят смятение, в то время как США и Европе крайне важно действовать сообща.
Тем не менее литовский лидер подчеркнул, что понимает стремление Трампа получить поддержку партнеров в конфликте с Ираном.
«Я понимаю, что США рассчитывают на солидарность. Некоторые союзники очевидно учитывали риски переноса террористических актов в Европу, поскольку иранский режим, помимо прочего, мстителен», — добавил Науседа.
Агентство BNS также сообщало, что глава НАТО Марк Рютте в среду заявил, что члены альянса обсуждают «оптимальный способ» разблокировки Ормузского пролива, через который транспортируется значительная часть мировой нефти.
Адресная помощь - хорошее средство для амортизации цен на топлив, говорит президент
На фоне затянувшейся напряженности на энергетических рынках из-за конфликта на Ближнем Востоке Литве следует рассмотреть проверенные механизмы адресной помощи вместо снижения акцизов или субсидий, говорит литовский президент Гитанас Науседа.
«Когда мы говорим об адресной поддержке определенных групп бизнеса и населения, эта мера себя оправдала. Мы едва ли не единственное государство Европейского союза (ЕС), которое (...) не испытало экономического спада даже во время самых сильных волн пандемии», — отметил Науседа в эфире программы LRT «Тема дня» в среду.
«Мы достигли этого именно благодаря антициклической политике поддержки бизнеса и жителей. Эти меры сработали, их определенно стоит серьезно рассмотреть», — добавил президент.
Как сообщало агентство BNS, для сдерживания роста цен на топливо нефтеперерабатывающая компания Orlen Lietuva по поручению Министерства энергетики вывела на рынок 80 тыс. тонн запасов нефти и нефтепродуктов.
Министр финансов Криступас Вайтекунас в среду отметил, что дополнительные меры по смягчению цен на топливо и их влияния на экономику будут рассматриваться только в крайнем случае — при затяжном характере конфликта.
По словам президента, снижение акцизов не обязательно поможет амортизировать цены: «Бизнес может просто забрать часть этой выгоды себе, и влияние на цены либо будет отсутствовать вовсе, либо окажется разочаровывающе малым».
Между тем прямое субсидирование цен на топливо обойдется бюджету слишком дорого, а введение ценового потолка без компенсации убытков бизнесу приведет к дефициту, добавил глава государства.
«Если ограничить цену без субсидий, продукт просто исчезнет, возникнет дефицит. На заправках будет много машин, но не будет топлива. Что касается субсидий — государство могло бы покрывать часть цены короткое время, но это огромные деньги. Обычно на такие меры идут страны, у которых выборы "на носу" и которые уже живут настроениями предвыборной лихорадки», — сказал Науседа.
«Поэтому я не думаю, что это было бы приемлемым решением для нас», — добавил он.
Ранее президент упоминал, что в офисе главы государства анализируют опыт Бельгии, где верхний предел цен на топливо устанавливается ежедневно.
По мнению Науседы, ежедневный пересмотр ценового потолка «не сотворит чуда», но поможет избежать злоупотреблений на рынке.
Глава государства считает, что дополнительные меры, помимо уже задействованных резервов, не потребуются, если конфликт на Ближнем Востоке не затянется, хотя признаков деэскалации пока нет.
Как писало агентство BNS, вице-министр энергетики Эдита Гудаускене в среду сказала, что эффект от высвобождения топливных резервов на заправках станет заметен не сразу, а через месяц или два.
Советник президента Вайдас Аугустинавичюс ранее отмечал, что в случае дальнейшего роста цен на топливо помощь будет предоставлена бизнесу и наиболее уязвимым слоям населения.
