Сейм Литвы окончательно одобрил реализацию проекта развития южной части Клайпедского морского порта

Сейм Литвы окончательным голосованием принял предложение по проекту развития южной части Клайпедского государственного морского порта, позволяющее развивать инфраструктуру новой территории площадью около 100 гектаров и адаптировать её для нужд военной мобильности.

На стадии принятия правительственный проект поддержали 90 парламентариев, воздержавшихся или голосовавших против не было.

Новую территорию порта планируется приспособить для грузоперевалки, логистики, промышленной деятельности и зелёной энергетики, а также для нужд военной мобильности. Кроме того, предусматривается строительство глубоководных причалов общей протяжённостью около 1,3 километра и обустройство южных ворот порта.

Также планируется оборудовать южную марину, предназначенную для маломерного судоходства и развития морского туризма, примерно на 500 мест для судов.

В законопроекте закреплён инвестиционный механизм, позволяющий привлекать частный капитал уже на ранней стадии: инвесторы за счёт первоначального взноса будут участвовать в финансировании формирования новой сухопутной территории порта и создания инфраструктуры.

По предварительным оценкам, для формирования новой территории порта и создания портовой инфраструктуры потребуется около 600 млн евро инвестиций, из которых не менее 300 млн евро составит первоначальный взнос инвестора, а оставшаяся часть будет финансироваться за счёт собственных и заёмных средств управляющей портом структуры, а также других источников.

Проект также предусматривает инфраструктуру, важную не только для порта, но и для всего города Клайпеды, – южную объездную дорогу Клайпеды.

Прогнозируемая выгода – 7 млрд евро за 25 лет

Подготовившее законопроект Министерство коммуникаций и транспорта прогнозирует, что новая южная часть порта сможет обслуживать до 30 млн тонн грузов в год, а экономическая выгода за 25 лет может составить около 7 млрд евро. Долгосрочные доходы порта за 50-летний период оцениваются примерно в 1,2 млрд евро.

Правительство считает проект стратегически важным как для национальной безопасности, так и для экономики Литвы. Утверждается, что этот закон позволит оперативно организовать создание портовой инфраструктуры, обеспечит координацию проекта на государственном уровне и установит прозрачный порядок конкурса на аренду целевой территории порта.

Планируется, что новая сухопутная территория порта и портовая инфраструктура будут сформированы до конца 2028 года, а эксплуатация территории может начаться в 2029 году.

ELTA напоминает, что недавно Сейм изменил порядок, связанный с единственным морским портом Литвы. В мае после президентского вето парламент принял усовершенствованный проект Закона о Клайпедском морском порте, предусматривающий запрет на заход на его территорию судов с ядерным оружием, а также одноуровневую систему управления объектом.

В прошлом году доходы Дирекции Клайпедского порта составили 63,4 млн евро, а чистая прибыль – 24,2 млн евро. Из этой суммы 18,1 млн евро вернулись в государственный бюджет в виде дивидендов.

Tatjana Boliaku-Talandė (ELTA)