Германия и Франция согласовали единую позицию в автоиндустрии

Берлин и Париж намерены вместе добиться изменений законодательства ЕС в сфере автопромышленности, которые позволят производить авто с ДВС и после 2035 года, а также защитить рабочие места в ЕС.

Германия и Франция согласовали общий подход к будущему европейской автомобильной промышленности. "Наш курс остается неизменным: мы стремимся к значительному сокращению выбросов CO2 и вместе с этим укрепляем возможности Европы по разработке и изготовлению электромобилей следующего поколения", - говорится в совместном заявлении, обнародованном на сайтах правительств обеих стран в пятницу, 16 октября. Поясняется, что этот подход подразумевает "инвестиции, инновации и производство во Франции, Германии и по всей Европе".

"Наша цель ясна: конкурентоспособная, инновационная и ушедшая от углеводородов автомобильная промышленность с производством в Европе, которая создает рабочие места завтрашнего дня", - подчеркивают Берлин и Париж.

Какие нормы в сфере автопроизводства предлагают ФРГ и Франция Накануне, 15 октября, немецкое деловое онлайн-издание Handelsblatt опубликовало статью, раскрывающую конкретные шаги, которые Германия и Франция намерены предпринять в рамках совместного "автомобильного пакета мер". Они означают далекоидущую реформу европейской политики в сфере автоиндустрии, говорится в этой публикации.

Так, по настоянию канцлера ФРГ Фридриха Мерца (Friedrich Merz) так называемый "запрет на автомобили с двигателем внутреннего сгорания", который должен был вступить в силу в ЕС в 2035 году, будет смягчен в большей степени, чем до сих пор планировала Еврокомиссия. В то же время Мерцу удалось добиться того, что странам - членам ЕС впредь не обязательно будет выполнять определенную квоту по количеству электромобилей в парке служебных машин.

Первоначально Евросоюз постановил, что с 2035 года средний объем выбросов среди всех новых автомобилей должен быть нулевым. Однако, учитывая кризис в сфере продаж и растущую конкуренцию Китая, в декабре 2025 года Еврокомиссия предложила снизить целевой показатель по сокращению выбросов CO2 до уровня 90 процентов по сравнению с 2021 годом, напоминает Handelsblatt. Оставшиеся десять процентов производители должны были бы компенсировать, используя низкоуглеродную сталь или возобновляемые виды топлива.

Фридрих Мерц и президент Франции Эмманюэль Макрон хотят отказаться от этого предписания, так что автопроизводителям пришлось бы с 2035 года лишь сократить средний объем выбросов на 90 процентов без необходимости компенсировать оставшиеся 10 процентов, пишет Handelsblatt. Это позволит автоконцернам и после 2035 года продавать машины с ДВС при условии, что общий показатель выбросов CO2 в отношении всех произведенных машин не превысит допустимой нормы, указывают журналисты.

Поддержка политики "Сделано в ЕС" В свою очередь Макрон добился более широкой поддержки политики "Сделано в ЕС". Так, государственные субсидии и госзаказы впредь будут выдавать лишь на автомобили, произведенные в Евросоюзе. Также планируется поддерживать в ЕС производство аккумуляторов и других важных автозапчастей.

Теперь Германия и Франция планируют вместе продвигать в Совете ЕС соответствующие изменения в законопроектах Еврокомиссии.