«Rail Baltica» тормозит и дорожает

Европейская колея «Rail Baltica» должна соединить страны Балтии с европейской сетью железных дорог. Это крупнейший подобный проект, однако, похоже, его не удастся реализовать так быстро, как хотелось бы. Окончание всех работ переносится на 4 года, сообщает LNK.

«Я вижу подготовку подрядчиков, но также, должен признать, вижу и множество бюрократических препятствий. Один из международных подрядчиков, испанская компания, которую наняла не литовская, а общая компания, к сожалению, опаздывает с выполнением работ, - заявил министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис.

Скуодис побывал в Йонавском районе, где строят «Rail Baltica» от Каунаса к границе с Латвией, чтобы посмотреть как всё выглядит в реальности, а не на бумаге.

Напомним, что проект планировали завершить в 2026 году, однако сейчас ясно, что к сроку успеть не получится. Министр надеется, что в ближайшие три года удастся положить рельсы до Панявежиса.

«2028 год - тот год, когда поляки подведут к нашим границам свою колею. Это значит, что в том же году и у нас должны быть рельсы, их можно было бы соединить, после чего на рельсы можно ставить поезд и отправляться в путь», – сказал Скуодис.

Министр признал, что проект подорожает, но насколько - не указал. 6 лет назад планировалось, что на осуществление проекта в Литве уйдёт 2,5 млрд евро. По словам Скуодиса, естественно, что такой проект подорожает, причины - война и инфляция. Однако есть и ещё одна причина подорожания.

«Есть такое явление, как глобальное потепление. Такой объект строить надо по-другому - чтобы сильные ливни не подмыли основание. Это тоже повышает цену», – сказал LNK министр.

За время осуществления проекта Литва проложила 128 км колеи «Rail Baltica».

Европейский поезд уже курсирует между Польшей и Каунасом. Надеются, что в этом году работы будут вестись в Йонавском районе в сторону Польши.

В Йонаве через Нярис должны построить самый длинный железнодорожный мост в странах Балтии. Его проектирование тоже было непростым. Сейчас идут подготовительные работы, летом начнут подрядческие работы.

По сравнению с Латвией и Эстонией, Литва в этом проекте работает очень прогрессивно. Другие страны Балтии до сих пор не проложили ни километра колеи.

Выяснилось, что завершение проекта отложено на 4 года - с 2026-го на 2030 год.

Пока сообщается, что проект обойдётся в 6 млрд евро, но уже сейчас ясно, что денег потребуется больше.