В Литве около 300 мостов, срок службы которых истекает

Литовские власти обещают собирать деньги на их ремонт за счёт налогообложения дорог.

Набирают обороты работы по реконструкции худшего моста Литвы через реку Круна, расположенного на автомагистрали. Однако в Литве насчитывается около 300 мостов, срок службы которых подходит к концу, а каждая четвёртая литовская дорога находится в плохом состоянии.

Компания, обслуживающая дороги государственного значения, утверждает, что могла бы выполнить больше ремонтных работ, но не хватает финансирования. Поэтому министерство транспорта создаёт дорожный фонд, а чтобы собрать в него больше средств, планирует увеличить количество платных дорог, сообщает портал TV3.lt.

Подрядчики, реконструирующие мост через Круну на автомагистрали Вильнюс — Каунас, говорят, что он находился в ужасном состоянии. «Состояние было очень плохое — бетон падал рабочим на головы, было небезопасно. Если бы ещё год-другой ничего не делали, могло произойти что угодно. Он построен по русским нормативам, поэтому не выдерживает таких нагрузок, какие сейчас действуют на дорогах. Он деградировал, и с каждым днём его состояние только ухудшалось», — рассказывает генеральный директор компании «Tilsta» Эдуардас Гринавецкас.

На этом участке движение особенно интенсивное, однако подрядчики уверяют, что после начала сноса моста пропускная способность транспорта не снизится — для этого установлен временный мост, который, по их словам, является уникальным.

“Большая часть сооружений рассчитана на срок службы от 50 до 70 лет, и в Литве у нас более 360 мостов, которые приближаются к окончанию этого срока”, — рассказывает глава компании „Via Lietuva“ Мартинас Гедаминскас.

Состояние дорог - плохое

А ведь есть ещё и дороги — по подсчётам, 4 из 10 дорог находятся в плохом состоянии. По словам главы компании государственного значения, обслуживающей дороги, они могли бы ежегодно ремонтировать значительно больше мостов и дорог, однако для этого не хватает средств.

“Финансирования могло бы быть и больше — у нас достаточно подготовки, готовых проектов, а также запланированы и другие работы”, — говорит М. Гедаминскас.

В этом году власти планируют выделить почти на 10 процентов меньше средств на дороги, чем в прошлом, и министр объясняет, почему так произошло.

«Для военной мобильности использовались средства от солидарного налога с банков, но он закончился, поэтому и нужен специальный фонд, чтобы обеспечить стабильное и устойчивое финансирование», — комментирует министр транспорта Эугениюс Сабутис.

Учреждается Дорожный фонд

Министерство транспорта учреждает Дорожный фонд. Предполагается, что таким образом на ремонт дорог и мостов ежегодно будет выделяться около миллиарда евро, а средства поступят из двух источников, а не только из государственного бюджета, как это было до сих пор.

„Каждый раз при планировании очередного бюджетного года возникало немало споров о том, какую долю выделить на дороги. Мы бы хотели, чтобы в фонде было около 400 миллионов, а остальное составляли бы средства из государственного бюджета — в общей сложности примерно миллиард евро”, — говорит Э. Сабутис. А основную часть средств фонда планируют собрать за счёт платных дорог — их количество будет увеличено, а система налогообложения изменена.

“Более справедливая система — когда оплачивается соответствующий сбор за пользование дорогой и за преодоленные километры. Сейчас в Литве у нас всего 1700 платных километров. Активно используются и бесплатные дороги, которые из-за этого разрушаются. Протяжённость платных дорог будет увеличена втрое”, — заявляет министр транспорта.

Планируется, что Дорожный фонд начнёт действовать с начала следующего года.

Публикацию подготовил Артур МУЛЛАГАЛИЕВ,

студент Вильнюсского университета