Новости по тегу «транспортная инфраструктура»

Строительство первой фазы проекта Rail Baltica в Латвии может быть отложено на три–пять лет. Об этом заявил председатель правления SIA Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) - национального исполнителя проекта Rail Baltica в Латвии - Марис Дзелме в интервью программе Rīta panorāma Латвийского телевидения (LTV). «Я думаю, что мы задержимся на три–пять лет», - отметил Дзелме, добавив, что более точные сроки можно будет оценить после прояснения вопроса о времени и объеме финансирования, которое будет доступно для первого этапа проекта.

Предлагается обязать государственную компанию Regitrа заранее информировать смс-сообщением или эл. письмом водителей об окончании срока действия техосмотра. Такие поправки зарегистрировал староста Смешанной группы депутатов Сейма Виктор Фёдоров, сообщает ru.delfi.lt.

Проект Port Polska рассматривается в качестве входных ворот в Европу и одного из крупнейших транспортно-логистических узлов региона. Долгожданный польский мега-аэропорт откроется в 2032 году под новым названием: Port Polska.

В Вильнюсе завершается реконструкция Валакампяйского моста. «Работы по реконструкции Валакампяйского моста – на финишной прямой! Спустя 5 лет Валакампяйский мост будет полностью открыт, все четыре его полосы. Сейчас работы подходят к концу, они завершатся раньше, нежели планировалось – ещё до начала декабря», – сообщил мэр города Валдас Бенкунскас в соцсетях.

30 октября завершилась первая навигация нового для Вильнюса вида общественного транспорта – речных трамваев. В этом году по реке Нерис успели поплавать два муниципальных электрокатамарана (как развлечение прогулки по реке предлагает также и частный бизнес) – «Лашиша» и «Ритас». Хотя столичные власти купили четыре электрических речных трамвая за 1,85 млн евро у латвийской компании BIC (стоимость одного трамвая - 450 000 евро).

В Йонавском районе Литвы официально стартовало строительство железнодорожных путей на участке международного проекта Rail Baltica — одного из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Балтии. Этот этап знаменует переход от планирования к реальным работам: до конца года планируется завершить первый 8,8-километровый участок европейской колеи (1435 мм).

В приморском городе Клайпеда есть две переправы через Куршский залив. Старая и новая, так привыкли их называть жители города. Но есть и другие названия - первая и вторая (новая) переправа.

Годами политики стран Балтии уверяли, что Rail Baltica — это золотая жила для экономики региона. Нам обещали, что с запуском этой железной дороги жизнь заиграет новыми красками: доступный транспорт для 351 тысячи малообеспеченных жителей, удобство для 59 тысяч людей с ограниченными возможностями, улучшение мобильности для студентов, новые рабочие места и рост налоговых поступлений. Поезда должны были связать Эстонию, Латвию и Литву, сделав поездки быстрыми, комфортными и доступными. Звучало как сказка.

Страны Балтии, будучи бывшими советскими республиками, лучше связаны железными дорогами с Россией, чем со странами Евросоюза. К концу этого года они должны были построить железную дорогу, которая прошла бы через все три страны до Польши. Этот проект приобрел особенно важное значение после вторжения России в Украину, поскольку позволил бы перебрасывать из ЕС войска НАТО и эвакуировать жителей в обратном направлении в случае российской агрессии. Но дорогу в лучшем случае проложат к концу десятилетия – и то лишь частично.

Вильнюсские власти озаботились вдруг доступностью торгового центра «Акрополис» для тех покупателей, которые приезжают по Укмяргскому шоссе на автобусах к виадуку, откуда можно дойти до торгового оазиса.

В конце нынешнего года из Вильнюса в Варшаву, вполне вероятно, будут ходить уже два поезда. Они будут курсировать каждый день, разница между ними будет только в том, что у одного из них будет несколько другой маршрут.

Литовские власти обещают собирать деньги на их ремонт за счёт налогообложения дорог. Набирают обороты работы по реконструкции худшего моста Литвы через реку Круна, расположенного на автомагистрали. Однако в Литве насчитывается около 300 мостов, срок службы которых подходит к концу, а каждая четвёртая литовская дорога находится в плохом состоянии.

«Via Lietuva» (ранее – Литовская дирекция автомобильных дорог) сообщает, что с 7 апреля начинаются строительные работы на тоннеле Таранде — начнётся оборудование объездной дороги, которую планируется завершить через две недели.

В летний сезон, который начнется в конце марта, из аэропортов Литвы можно будет вылететь в 95 направлениях — это на 12% больше направлений, чем в прошлом году.

Компания Lietuvos oro uostai (LTOU, «Литовские аэропорты»), управляющая тремя аэропортами страны, в феврале обслужила более 431 тыс. пассажиров. пассажиры – на 16% больше, чем год назад.

Литва и Польша договорились в ближайшее время совместно подать заявку в Европейскую комиссию (ЕК) на поддержку адаптации дороги между польским городом Августов и Вильнюсом для нужд военной мобильности.

Объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии за девять месяцев этого года уменьшился на 25,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составил 8,63 млн тонн, свидетельствуют обобщенные Министерством сообщения данные.

В пятницу официально открывается предпоследний участок реконструированной автомагистрали Via Baltica от Мариямполе до польской границы. По сообщению Министерства коммуникаций и транспорта, для движения открыт 16-километровый участок у Мариямполе.

Кредит в размере 100 млн евро от Северного инвестиционного банка (СИБ) на приобретение электропоездов и аккумуляторных поездов предоставлен Литве на льготных условиях, говорит министр финансов.

Со следующего года в Вильнюсе можно будет пользоваться электрическим водным транспортом на реке Нерис, постановил в среду городской совет. По данным муниципалитета, интеграция электрического водного транспорта в систему общественного транспорта Вильнюса планируется в три этапа. На первом этапе будет создано сообщение между центром столицы и микрорайоном Жирмунай, предусматривающее шесть причалов.