Страны Балтии не смогли в срок построить железную дорогу для переброски войск на случай войны с Россией

Страны Балтии, будучи бывшими советскими республиками, лучше связаны железными дорогами с Россией, чем со странами Евросоюза. К концу этого года они должны были построить железную дорогу, которая прошла бы через все три страны до Польши. Этот проект приобрел особенно важное значение после вторжения России в Украину, поскольку позволил бы перебрасывать из ЕС войска НАТО и эвакуировать жителей в обратном направлении в случае российской агрессии. Но дорогу в лучшем случае проложат к концу десятилетия – и то лишь частично.

Проект Rail Baltica, предусматривающий строительство двухколейной высокоскоростной железной дороги с севера на юг (из Эстонии через Латвию и Литву в Польшу), оценивается в $27 млрд и должен решить проблему быстрой доставки вооружений и солдат НАТО, рассказывает (https://www.wsj.com/video/series/breaking-ground/why-a-35-inch-difference-in-rail-width-is-a-27-billion-problem-for-nato/B761EBF8-A0B8-479B-8022-1768F0253FAC) The Wall Street Journal. В случае военного конфликта с Россией, который, по оценкам западных военных и разведчиков, может произойти уже через 3-5 лет, отсутствие крупной магистрали, да еще с западной шириной колеи (которая на 85 мм меньше российской), помешает быстро отреагировать на агрессию. Сейчас на польско-литовской границе пересадка пассажиров из одного поезда в другой занимает до 40 минут, а перевалка грузов – до восьми часов.