Новости по тегу «судоходство»

В связи с планами Литвы внести вклад в обеспечение безопасности судоходства в Ормузском проливе министр обороны Робертас Каунас подчеркнул, что страна не будет вести боевые действия, а присоединится к миротворческой миссии.

Крупнейшая в мире контейнерная судоходная компания MSC Mediterranean Shipping Company планирует запустить новый маршрут, который полностью обходит Ормузский пролив. Об этом сообщает http://xn--xclusive-b8g.kz/ со ссылкой на Bloomberg.

Государственный судоходный гигант из КНР Cosco в 2023 году приобрел долю в контейнерном терминале порта Гамбурга, а теперь намеревается поглотить гамбургскую логистическую компанию Zippel, сообщает медиакомпания NDR.

Президент Гитанас Науседа сообщил, что Литва получила от США предложение присоединиться к коалиции по восстановлению судоходства в блокируемом Ормузском проливе, и он представит это предложение Государственному совету по обороне (ГСО).

Центральный банк Ирана открыл счет в четырех валютах, предназначенный для сборов средств за проход судов через Ормузский пролив. Об этом 27 апреля сообщило агентство ILNA со ссылкой на члена комитета по национальной безопасности и внешней политике меджлиса (парламента) Ирана Алаэддина Боруджерди.

В Ормузском проливе почти нет движения судов и спустя 6 часов после объявления перемирия в войне США и Израиля против Ирана - cудам и страховщикам нужны позитивные сигналы, прежде чем возобновить движение по этому жизненно важному водному пути, пишет CNN со ссылкой на открытые данные о судоходстве и экспертное мнение.

Проход судов через Ормузский пролив вырос до максимума после начала войны с Ираном, пишет Bloomberg. Причина этого кроется в том, что все больше государств заключают с Ираном соглашения о гарантиях безопасности. По данным агентства, за прошедшие выходные через водный путь прошло 21 судно, из них 13 направились в Аравийское море. Это максимальное количество с начала марта, когда Тегеран заблокировал Ормузский пролив.

Греческие судоходные компании развернули масштабную логистическую сеть для бесперебойных поставок нефти, угля и военной техники в Израиль. Эти операции позволяют Иерусалиму эффективно обходить торговое эмбарго, которое Анкара ввела в мае 2024 года.

За последние сутки через Ормузский пролив проследовало 15 судов, получивших соответствующее разрешение у Ирана. Об этом сообщило иранское агентство Fars.

Тегеран официально уведомил Международную морскую организацию (IMO) об одностороннем изменении правил судоходства в Ормузском проливе. Согласно документам, которые оказались в распоряжении Financial Times, отныне проход по стратегической артерии разрешен только «невраждебным судам» и исключительно после предварительного согласования с иранскими властями. Фактическая военная блокада пролива длится с конца февраля.

В Вильнюсе, в рамках реализации концепции развития прибрежной зоны реки Нярис, планируется реконструкция давно заброшенного зимнего порта Жирмунай. Эта территория, расположенная на правом берегу реки недалеко от моста Шило, в настоящее время лишь частично выполняет свои основные функции, но в будущем она может стать центром городской судоходной инфраструктуры и новым местом отдыха, сообщила столичная городская администрация на своём сайте Vilnius.lt. «В сезон по реке Нярис ходит много судов, однако в городе не хватает мест для их зимовки. Качественная портовая инфраструктура необходима для безопасности судов, людей и городского имущества, поэтому мы готовимся к давно назревшей реконструкции Зимнего порта», – заявил мэр столицы Валдас Бенкунскас. По данным самоуправления, в холодное время года этот порт становится основным убежищем для крупных судов – в портовой бухте они укрываются от течения и движущегося льда. В то же время меньшие суда, в том числе принадлежащие городу электрокатамараны, поднимаются из воды и вывозятся на хранение. Зимний порт в Жирмунай появился в межвоенный период, однако на протяжении многих лет не был зарегистрирован и фактически не имел владельца, из-за чего за ним практически не ухаживали. Акватория долгое время не очищалась и заилилась, доступ к воде затруднён, а необходимой портовой инфраструктуры – укреплённых берегов, технических зон, инженерных сетей – нет. Соответственно, отсутствуют условия для безопасной и удобной швартовки. «После окончания навигационного сезона в русле реки не могут оставаться плавучие объекты, так как возрастает риск паводков и ледохода. Это означает, что пришвартованные суда и причалы могут быть смыты, а также повреждена береговая инфраструктура и мосты», – отметил руководитель инфраструктурной группы самоуправления Илья Каружис. «В настоящее время капитаны судов находятся в довольно абсурдной ситуации – из-за заиливания порт расположен значительно выше уровня русла реки, поэтому, чтобы войти в него или выйти, приходится ждать паводков. Кроме того, у нас нет качественных слипов (механизмов подъёма и спуска судов) и мест для кранов, чтобы поднимать суда», – добавил он. Вильнюсское городское самоуправление планирует благоустройство территории поэтапно. В первую очередь предполагается привести в порядок северную часть Зимнего порта и обустроить там основные элементы инфраструктуры: очистить и углубить дно акватории, укрепить берега, установить слип для малых судов, обустроить твёрдую набережную с возможностью подъезда мобильного крана, а также понтонные причалы для швартовки. Также планируется обустроить площадку с твёрдым покрытием и парковочными местами, приспособленными для автомобилей с прицепами, точки подключения к электросети и питьевой воде, освещение и систему видеонаблюдения. Для комфортного пребывания рыбаков в порту появятся туалет, элементы малой архитектуры, а для жителей на полуострове планируется создать место для мобильного кафе и обеспечить более качественный уход за насаждениями. Проектирование и реализация строительных работ поручена компании Grinda. Предполагается, что обновлённый порт начнёт работу к концу 2027 года.

Посол России в Таллине осудил желание эстонских властей огранить свободу судоходства. Эстония ранее задумала ввести режим прилежащей зоны, позволявший бы ей задерживать российские суда в Балтийском море

Рачки-морские желуди прикрепляются к корпусам судов, чем тормозят их движение и увеличивают расход топлива. ЕС же тормозит одобрение краски, которая не дает этим животным поселяться на кораблях. Но ее уже активно используют в Азии

Возрожденное судоходство по реке Нерис вызвало огромный интерес со стороны жителей! Такими словами мэр Вильнюса Валдас Бенкунскас прокомментировал начало работы первого речного трамвайчика, в первый день своей работы перевозившего пассажиров бесплатно.

Литовский министр транспорта Эугениюс Сабутис говорит, что помехи сигнала GPS, которые в последнее время влияют на полеты самолетов и на движение судов в порту Клайпеды, не прекратятся после окончания войны, начатой Россией в Украине, поэтому страны региона должны принять меры.

С февраля 2024 года страны ЕС осуществляют миссию по защите коммерческого судоходства в Красном море. В Брюсселе пока не комментировали заявления высокопоставленных представителей администрации США о "европейский халявщиках" касательно ситуации с безопасностью в Красном море, однако стоит заметить, что за последний год Европа потратила миллионы евро на защиту торговых судов от нападений йеменских хуситов.

Контейнеровоз при столкновении с танкером Stena Immaculate в британских водах доставлял ядовитый груз. По данным судоходного журнала Lloyd’s List, на борту Solong находился цианид натрия.

На сайте дорожной дирекции АО «Vidaus vandens» размещена информация о развитии водного пути реки Нерис (планируемый проект), соединяющего Вильнюс и Каунас, а также о разработке и установке необходимой инфраструктуры.

Супербалкер Sohar Max завершил свой первый рейс и прибыл в порт Тубарао в Бразилии. Его оснастили пятью 35-метровыми роторными парусами, которые позволяют сократить расход топлива и уменьшить вред для экологии.

Финский и российский комиссары Сайменского канала приняли решение, что сезон судоходства на данном сооружении начнется 24 июня и завершится 31 декабря. Об этом сообщает Минкомтранс Финляндии.