Три страны Балтии договорились об электрификации Rail Baltica стоимостью 1,77 млрд евро

Литва, Латвия и Эстония дали добро на электрификацию железной дороги европейской колеи Rail Baltica стоимостью 1,77 млрд евро (без НДС) – в понедельник представители всех трёх стран подписали в Вильнюсе соглашение о реализации этого проекта.

«Впервые у нас есть полноценный контракт всех трёх стран Балтии на строительство и проектирование по электрификации железной дороги (Rail Baltica – BNS) во всех трёх странах», – сообщил журналистам после подписания руководитель совместного предприятия стран Балтии RB Rail Марко Кивила.

По его словам, в общей сложности будет электрифицировано 2,4 тыс. километров железной дороги, установлено 50 тыс. опор и 10 электростанций.

«В соглашении мы обязались завершить первый этап проекта в 2030 году – это цель, которую мы преследуем во всех трёх странах. Этот контракт будет сопряжён с вызовами», – сказал Кивила.

Только в Литве стоимость работ по электрификации составит 818 млн евро.

«Современную железную дорогу невозможно представить без электропоездов. Естественно, после завершения строительства насыпей необходимо навесить электрическую сеть, которая обеспечит быстрое движение и минимизирует выбросы загрязняющих веществ. Этот проект — крупнейший в железнодорожной отрасли во всей Балтии», — сказал генеральный директор группы Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai) Эгидиюс Лазаускас.

По его словам, соглашение позволит электрифицировать железную дорогу скоординированно: «Все три страны подписали этот контракт, чтобы впоследствии не возникало никаких недопониманий и разногласий, и чтобы проект был завершен как можно быстрее».

По словам Лазаускаса, проект будет реализован несколько позже строительства основной линии, но, поскольку проект Rail Baltica реализуется поэтапно, часть участка будет электрифицирована в 2030 году.

«Сейчас проект разделен на этапы, и первый этап запланирован до 2030 года, когда должна быть завершена большая часть работ по электрификации», — сказал Лазаускас.

По словам Кивилы, планируется, что к концу этого года около 40% участков железной дороги первого этапа уже будут строиться во всех странах Балтии.

«Это означает, что в этом году проект достигает невиданного ранее уровня зрелости», — сказал руководитель RB Rail.

Ожидается увеличения европейского финансирования

По словам Кивилы, стоимость первого этапа проекта Rail Baltica составляет около 15,5 млрд евро: 6,6 млрд евро в Литве, 5,5 млрд евро в Латвии и 3,2 млрд евро в Эстонии.

На первом этапе планируется проложить основной путь Rail Baltica в Литве, а затем, после 2030 года - участок между Каунасом и Вильнюсом.

«Проект ещё не завершён, и мы ежедневно ищем возможности снижения затрат. Например, мы рассматриваем возможности оптимизации объёмов на каждом этапе», — заявил глава RB Rail.

По словам Кивилы, есть надежда, что проект, который стал значительно дороже, получит больше финансирования из многолетнего бюджета Европейского союза (ЕС) после 2027 года, поскольку ЕС готовится инвестировать в транспорт и военную мобильность.

"Финансирование программы Connecting Europe Facility увеличилось более чем вдвое, что является хорошей новостью для проекта Rail Baltica. Мы также видим, что финансирование средства военной мобильности на следующий бюджетный период ЕС увеличено более чем в десять раз. Именно из этих источников проект стремится получить дополнительное финансирование, чтобы реализовать первый этап к 2030 году", — отметил глава RB Rail.

Агентство BNS писало, что соединение литовских и польских железнодорожных путей ожидается в 2028 году, а весь проект Rail Baltica, соединяющий страны Балтии с Европой, планируется завершить 2030 году.