Тут пришла тётя Вера... И спросила про дороги

– Переживаю я за наших автомобилистов, - вздохнула тётя Вера, усаживаясь на «своё» место на моей кухне.

– Так вроде процесс возвращения литовских фур из Беларуси идёт уже к концу, - заметил я.

– Я не про фуры. На прошлой неделе Сейм Литвы принял поправки к Закону о безопасности дорожного движения, предложенные Линасом Йонаускасом, председателем парламентского Комитета по охране окружающей среды. Эти поправки упраздняют ранее возложенную на государственных «охранников» окружающей среды функцию проверять у легковушек загрязнения выхлопными газами и отменять, при нарушениях, действие документов о техническом осмотре, - сказала соседка. – Воздух над дорогами теперь станет хуже?

– Нашёл! Йонаускас при этом отметил, что решение, принятое предыдущим правительством, не сработало, а лишь нагрузило защитников окружающей среды лишними функциями. А как показали рейды, проведённые госэкологами на дорогах, при проверке 871 автомобиля был подтверждён только 1 случай превышения допустимого уровня выбросов, - зачитал я с сайта Сейма.

– Ну вот, теперь будешь знать! Там ещё, кстати, написано, что госзащитники экологии по-прежнему имеют право проверять автобусы и грузовики. А поправки, к слову, вступят в силу только с 1 ноября 2027 года, - не удержалась от уточнения народный политолог.

– Но вы можете быть спокойны за наших водителей: Л.Йонаускас сообщил также, что правительство планирует завершить разработку системы дистанционного мониторинга автомобильного загрязнения в IV квартале 2027 года, - поделился я добытой информацией.

– Вот тут-то самое время вспомнить слова члена Сейма Артураса Скарджюса, сказавшего, что отменённый контроль загрязнения в том виде, в каком он существовал, - это ещё одна дорого стоившая всем нам иллюзия, - продолжила тётя Вера. – Деньги потрачены, результат ничтожный, эксперимент не удался.

– Кстати о деньгах: Скарджюс подчёркивает, что власти Литвы на зелёный курс до 2030 года запланировали потратить около 31 млрд евро, - продолжил я рыскать по просторам интернета. – По мнению Скарджюса, провал экопостов на дорогах – это лишь часть общей картины, охватывающей многие сферы нашей жизни – от энергетики до транспорта.

– Видела я этот комментарий и согласна со Скарджюсом, что очень большие деньги неизбежно генерируют «переизбыток программ и проектов», многие из которых ориентированы, прежде всего, на освоение средств, и только. Надо больше трезвого расчёта, решая, куда потратить деньги налогоплательщиков, где они принесут больше пользы, - задумчиво покачала головой собеседница.

– Примечательно, что Скарджюс, председатель парламентского Комитета по аудиту, сказал также, что давление Евросоюза и наши обязательства перед ним никуда не исчезли. Но их выполнение не должно превращаться в соревнование по освоению средств и обман людей, - удивляясь прочитанному, произнёс я.